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　　一條條已經(jīng)被磨透，遍布著貫穿性裂縫，已經(jīng)不能再繼續(xù)使用的報(bào)廢輪胎，在經(jīng)過(guò)打磨、膠粘、硫化等一系列“美化”措施后，竟又重新上路了。劣質(zhì)的翻修輪胎給駕駛?cè)藥?lái)了極大的安全隱患，盡管國(guó)家已經(jīng)明令禁止翻新報(bào)廢輪胎，然而在巨大利益的驅(qū)使下，一條完整的翻新輪胎產(chǎn)業(yè)鏈仍然在與鮮活的生命做著博弈。近日記者多番探訪，向你展示一幕驚心動(dòng)魄的報(bào)廢輪胎“復(fù)活記”。

　　使用翻新胎成業(yè)內(nèi)潛規(guī)則

　　近日發(fā)生在遼陽(yáng)西路與紹興路交界處的一起車禍，讓人觸目驚心。一輛失去控制的自卸車，不僅讓道路交通陷入癱瘓，更帶走了一條鮮活的生命。經(jīng)交警部門(mén)檢查，懷疑失去控制的自卸車極有可能是使用了劣質(zhì)翻新輪胎。在得知此事后，有著10年自卸車駕齡的鄭師傅頗有感觸，“如果那輛自卸車用的都是合格的好輪胎，真是不一定就剎不住，可能悲劇也就能避免了。”鄭師傅告訴記者。

　　為何會(huì)有這么深的感觸?鄭師傅表示這源于自己的一次親身經(jīng)歷。“那次事情之后，我算真是明白了，用這些劣質(zhì)的翻新胎，那就和拿著命玩一樣。”鄭師傅告訴記者，2008年的時(shí)候他為市里的一處工地清運(yùn)建筑垃圾，當(dāng)天他開(kāi)著車載著廢料從工地門(mén)口走出的時(shí)候，就有好心的工友提醒他，汽車左后輪胎已經(jīng)脫皮了。雖然當(dāng)時(shí)并沒(méi)有當(dāng)作一回事，但他駕車行駛到一處高架橋上時(shí)，從后視鏡上他看到車尾部冒著白煙，仔細(xì)一看才發(fā)現(xiàn)是左后輪的輪胎皮已經(jīng)全都掉了下來(lái)，和地面摩擦后不斷地冒煙，冷靜下來(lái)后鄭師傅慢慢地將車剎住，這才避免了慘劇的發(fā)生。

　　鄭師傅表示，盡管他明白劣質(zhì)翻新胎對(duì)駕駛?cè)说奈：Γ坏貌怀姓J(rèn)的是，使用翻新胎已經(jīng)成為他們業(yè)內(nèi)的一個(gè)潛規(guī)則。鄭師傅給記者算了一筆賬，做運(yùn)輸行業(yè)，輪胎損耗和油耗是最大的兩筆費(fèi)用，一條新的大型汽車輪胎，大概需要3000元左右，一輛自卸車有10個(gè)左右的輪胎，由于長(zhǎng)期超重，自卸車對(duì)輪胎的磨損也特別大，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)幾乎一年就要更換一到兩次輪胎，大概就需要30000元左右，而如果是用翻新胎代替，則只要10000元左右。如此懸殊的數(shù)額，讓不少司機(jī)們都選擇鋌而走險(xiǎn)。[next]

　　翻新胎銷量遠(yuǎn)超新胎

　　鄭師傅所言是危言聳聽(tīng)還是確有其事?帶著疑問(wèn)記者走訪了島城的多處工地，采訪大貨車司機(jī)們進(jìn)行求證。在長(zhǎng)沙路附近的一處在建工地旁，司機(jī)宋師傅毫不避諱向記者說(shuō)起了使用翻新胎的事情，“翻新胎大家一般都會(huì)使，確實(shí)是便宜，只要是別用在轉(zhuǎn)向胎上，一般不會(huì)有太大問(wèn)題。”宋師傅告訴記者，在他的車后輪上就使用了3條翻新輪胎。

　　這些翻新胎都是從何處來(lái)?根據(jù)宋師傅和多位自卸車司機(jī)提供的線索，記者在204國(guó)道沿線行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)，多家打著補(bǔ)胎招牌的輪胎修補(bǔ)點(diǎn)都有二手翻新胎在售賣。“現(xiàn)在買翻新胎的多啊，比新胎便宜好多，還不耽誤使，誰(shuí)還買新胎啊。”店主告訴記者，他所知道的許多輪胎店里都有翻新胎售賣，其銷量甚至要遠(yuǎn)超新胎，翻新胎的主要客戶大部分都是像自卸車這一類的營(yíng)運(yùn)車輛，還有些郊區(qū)的小公共車也是翻新胎的主要買家。

　　廢品收購(gòu)點(diǎn)兼職賣輪胎

　　在與店主多番交談之后，記者表示想要大批量進(jìn)貨。“俺們這小店，你要那么大的量，我們沒(méi)有，你看看我這店里，也就四五條，要不你上即墨那邊去看看，那邊多一些。”店主說(shuō)到。

　　根據(jù)店主提供的線索，記者來(lái)到即墨馬家屯村附近，在村前大路的兩側(cè)，記者發(fā)現(xiàn)這里零零散散地分布著近十家廢舊輪胎回收點(diǎn)，每家回收點(diǎn)都堆積著如“小山”一般高的廢舊輪胎。

　　多番找尋也不見(jiàn)翻新輪胎銷售點(diǎn)，記者不禁懷疑，莫非眼前的這些廢輪胎回收點(diǎn)也是輪胎銷售點(diǎn)?在接下來(lái)的探訪中記者的猜疑得到證實(shí)。走進(jìn)其中的一家回收點(diǎn)，記者提出想要購(gòu)買幾條翻新輪胎，店主在考慮了許久后，指著店門(mén)口一對(duì)輪胎表示，這些就是待賣的二手輪胎。觀察門(mén)口的這些輪胎，許多輪胎已經(jīng)被磨得不像樣，輪胎里面的鋼絲清晰可見(jiàn)，僅從外觀上便讓人難以接受。眼見(jiàn)來(lái)人對(duì)眼前的這些輪胎不感興趣，店主又滾過(guò)來(lái)一條“新胎”，店主表示這不是新胎而是剛送過(guò)來(lái)的翻新胎。觀察這只翻新胎，完整的花紋，沒(méi)有一處裂縫，與新胎幾乎沒(méi)有兩樣。[next]

　　

　　報(bào)廢胎成翻新胎主要原料

　　走進(jìn)另外一處回收點(diǎn)，記者發(fā)現(xiàn)這里比上一處明顯要忙碌不少，多名工人正坐在地上，對(duì)滿院子的廢舊輪胎進(jìn)行加工。將一只收回來(lái)的廢舊輪胎平放在地上，一名工人拿著大型的剪刀，從輪胎的一側(cè)開(kāi)始剪，不一會(huì)輪胎兩側(cè)的膠皮便被剪下來(lái)，只剩下一個(gè)完整的圓形膠皮套。為何要這樣處理?回收點(diǎn)的一位工人告訴記者，這里的輪胎有的是要送去打膠粉、煉油用的，還有一部分就是要處理之后送到輪胎翻新點(diǎn)做翻修輪胎用的。每到特定的時(shí)間，翻新點(diǎn)就會(huì)派車來(lái)各個(gè)回收點(diǎn)收，形狀完整的可以直接翻成新的，形狀破壞的較嚴(yán)重可以做修補(bǔ)的膠皮用。相比于送去煉油的輪胎，翻新點(diǎn)給出的價(jià)格往往會(huì)更高一些。

　　觀察即將要被送去翻新點(diǎn)的這些輪胎，脫皮嚴(yán)重，遍布裂痕，已經(jīng)明顯是報(bào)廢品，無(wú)法上路，這樣的輪胎也能繼續(xù)翻新。對(duì)此各個(gè)回收點(diǎn)都給出相同的回復(fù) “肯定能翻”。

　　再生后廢輪胎價(jià)格猛漲

　　對(duì)于這些回收輪胎和翻新輪胎的價(jià)格，正在談話間，一名男青年拉著滿滿一卡車的廢輪胎來(lái)到回收點(diǎn)，店主見(jiàn)狀趕忙上前與男青年討價(jià)還價(jià)。記者旁聽(tīng)得知，一車的輪胎按規(guī)格不同價(jià)格也不同，小型的輪胎價(jià)格在30元至50元之間，稍大一些的輪胎大都能賣到80元到100元。碰到 “難纏”的賣家，店主還會(huì)適當(dāng)?shù)丶有﹥r(jià)，但和一條翻新胎的價(jià)格相比，還是有些小巫見(jiàn)大巫。在店主給出的報(bào)價(jià)中，一條小型的翻新胎也要賣到500元左右，大型的輪胎大都要上千，一條原本已經(jīng)報(bào)廢的輪胎，在經(jīng)過(guò)一系列包裝之后，身價(jià)瞬間便躥高了10倍。

　　“現(xiàn)在國(guó)家都查得那么嚴(yán)，要是不掙錢(qián)誰(shuí)還干這個(gè)啊，我說(shuō)的是實(shí)話。”店主說(shuō)道。

　　

　　提“上家”回收點(diǎn)三緘其口

　　在掌握了相關(guān)情況后，記者以求質(zhì)量為由，希望能夠到輪胎翻新點(diǎn)一探究竟，豈料記者剛一開(kāi)口，回收點(diǎn)的負(fù)責(zé)人立刻變得警惕起來(lái)。在之后對(duì)各家回收點(diǎn)的采訪中，每當(dāng)提及此事，各家店都顯得很反感。正當(dāng)記者感到迷惑時(shí)，一名前來(lái)送輪胎的司機(jī)好意地給出了 “提醒”，“哪有你這么做買賣的，哪有跳過(guò)中介直接找‘上家’的，怕你搶行不說(shuō)，就怕你看過(guò)之后連買都不想買了。”該男青年告訴記者。[next]

　　汽修店老板透露重要線索

　　“俺們這就是代理，一般都是日照那些地方過(guò)來(lái)收。”盡管只是商家們隨口說(shuō)的一句話，記者還是決定繼續(xù)就此深入探訪。

　　從即墨繼續(xù)往日照行駛，在沿線每見(jiàn)到一處輪胎修補(bǔ)點(diǎn)或銷售點(diǎn)記者都下車打聽(tīng)，遺憾的是雖然偶爾能夠見(jiàn)到翻新輪胎，但對(duì)于這些翻新輪胎是何處生產(chǎn)?商家們都說(shuō)不出來(lái)。在開(kāi)車行駛到日照莒縣招賢廣場(chǎng)時(shí)，記者前后已經(jīng)尋訪了30余家店，線索的斷裂讓人感到絕望。抱著試試看的態(tài)度記者走進(jìn)這里的一家汽修店，“我這里很少弄那些東西，不過(guò)你可以上西環(huán)和北環(huán)去看看，那個(gè)地方都一片一片的。”店主陳先生說(shuō)。

　　大街上翻新胎銷售成規(guī)模

　　莒縣西環(huán)路上輪胎翻新點(diǎn)隨處可見(jiàn) 翻新廠內(nèi)環(huán)境惡劣年后生意供不應(yīng)求

　　汽修店老板的一番話，提供了重要的線索。在莒縣西環(huán)路上，記者看到道路兩側(cè)分布著許多銷售輪胎的商家，不少商家都把翻新胎的招牌放在了最顯眼的位置，甚至有的商家不售賣新胎，而是翻新胎的批發(fā)商和專賣店。走進(jìn)其中的一家輪胎店，不到百平米的經(jīng)營(yíng)空間里，稍有空置的地方都被堆上了輪胎，和之前在即墨見(jiàn)到的翻新胎類似，這里的翻新胎僅從外觀上讓人很難辨認(rèn)，仔細(xì)觀察這里的的翻新輪胎其仿真度甚至要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于在即墨見(jiàn)到的翻新輪胎，對(duì)此店主也是頗為自豪。

　　“他們那都是冷翻的，俺們這里的胎大部分都是熱翻的，和新胎一模一樣。”指著其中的一條翻新胎，店主告訴記者，現(xiàn)在市面上的許多翻新胎都是冷翻，就是在廢舊的輪胎上掛一層膠皮，業(yè)內(nèi)人稱“掛頂”，這樣雖然輪胎表面和新的一樣，但從兩側(cè)可以很輕易地看出，熱翻的胎則是經(jīng)過(guò)硫化加工，輪胎的四周均經(jīng)過(guò)加工，完成之后幾乎可以達(dá)到“九成新”的標(biāo)準(zhǔn)。

　　晝夜無(wú)休翻新廠氣味刺鼻

　　在對(duì)北環(huán)和西環(huán)的多家輪胎銷售點(diǎn)的探訪過(guò)程中，順著店主們不經(jīng)意間說(shuō)出的一些話，終于在莒縣西環(huán)路上，記者找到了一處位置頗為隱蔽的輪胎翻新廠。走進(jìn)廠區(qū)，一股濃重的橡膠味和到處可見(jiàn)的黑色粉塵，嗆得人不住地咳嗽。工廠里走出的工人們身上和臉上也盡是這種黑色的橡膠粉塵。

　　走進(jìn)生產(chǎn)車間里，這股熱橡膠的味道就變得更為濃烈，甚至讓人難以靠近，而車間內(nèi)的工人們對(duì)此仿佛習(xí)以為常。據(jù)住在附近的居民反映，這家翻新點(diǎn)從過(guò)年后便生意不斷，白天晚上都不住地進(jìn)行加工，發(fā)出的氣味讓他們也是頗為難受。

　　裂縫驚人糊糊接著翻

　　走進(jìn)車間內(nèi)，此時(shí)里面的工人們正忙碌著，打磨、粘補(bǔ)、硫化掛膠，所有人都在忙碌著，以至于沒(méi)有人注意到有外人進(jìn)來(lái)。在車間的北側(cè)，記者看到一名工人正忙碌著給打磨完畢的輪胎修補(bǔ)裂縫，在被修補(bǔ)的輪胎中，記者看到其中一條超大型的輪胎，有一條長(zhǎng)約一米的貫穿性裂縫，周圍也盡是坑洼不平的摩擦痕跡，擁有一條這樣巨大的裂縫，這條輪胎還能被翻新嗎?“這怎么不能了，修補(bǔ)一下照樣能夠翻新。”該工人說(shuō)道。

　　在車間的另一側(cè)，幾名工人正合力將一只輪胎放進(jìn)模具里，這道工序便是給廢舊輪胎進(jìn)行硫化處理。記著觀察到該輪胎在放進(jìn)模具之前已經(jīng)被磨損得破舊不堪，雖然經(jīng)過(guò)打磨和粘補(bǔ)，但其外觀依舊讓人感到難以接受。但在經(jīng)過(guò)硫化處理后，從模具里被拿出的那一刻，讓人驚訝的一幕發(fā)生了，只見(jiàn)曾經(jīng)有著巨大裂痕的輪胎此時(shí)卻變得沒(méi)有任何瑕疵，和新的輪胎幾乎一模一樣。“現(xiàn)在輪胎非常熱，你可千萬(wàn)別碰，等冷卻之后就和新的一模一樣。”工人提醒說(shuō)。

　　出廠檢驗(yàn)僅憑一張紙?

　　在等輪胎冷卻后，工人們往輪胎上貼了一只寫(xiě)有“合格”字樣的膠帖，到這里全部的工作即告完成。完成后的產(chǎn)品需不需要進(jìn)行檢驗(yàn)?對(duì)此一名工人表示，對(duì)此廠家都會(huì)進(jìn)行自檢，貼上帖后就算是檢驗(yàn)完成了。但縱觀全程除了往翻新胎上貼一張膠帖外，記者并未見(jiàn)到有任何的檢驗(yàn)措施。

　　輪胎一條街年制“新胎”近萬(wàn)條

　　在西環(huán)路上的一些輪胎銷售店內(nèi)，記者粗略地?cái)?shù)了一下，每家店都有100條以上的翻新胎存貨，一些占地面積較大的輪胎銷售店，其翻新胎存量大都超過(guò)200條。加上記者在輪胎翻新點(diǎn)內(nèi)見(jiàn)到的大量翻新胎，僅在這一條路上，各家店里的翻新胎加起來(lái)要超過(guò)2000條。

　　在對(duì)該廠負(fù)責(zé)人一番問(wèn)詢之后，在這里“熱翻”一條中型廢舊輪胎只要300多元，完成后就和新的沒(méi)兩樣。據(jù)廠子里的工人們介紹，像這樣的輪胎就他們這一家店一年至少要翻新1000條以上。這附近大大小小的輪胎翻新點(diǎn)，一年的輪胎翻新量估計(jì)就要超過(guò)萬(wàn)條，由于價(jià)格“實(shí)惠”，這里的翻新胎生產(chǎn)銷售長(zhǎng)期處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。觀察這些銷售翻新胎的店家，許多店不僅提供不出產(chǎn)品合格的證明，就連開(kāi)店最基本的營(yíng)業(yè)執(zhí)照都提供不出。

　　相關(guān)說(shuō)法

　　劣質(zhì)翻新胎上路埋“炸彈”

　　使用劣質(zhì)翻新胎有何危害?對(duì)此市質(zhì)監(jiān)部門(mén)工作人員介紹說(shuō)，使用翻新輪胎暴露的簾線和地面摩擦后容易被折斷，折斷的簾線失去了支撐輪胎的作用，容易引起爆胎，車開(kāi)到路上無(wú)異于隨時(shí)爆開(kāi)的“小炸彈”。因此使用翻新輪胎應(yīng)格外謹(jǐn)慎，外表看上去它們可能跟新的一樣，但它在承受內(nèi)外壓力、溫度、摩擦力等性能指標(biāo)上與新輪胎有著很大的差別，這樣的輪胎很可能成為馬路殺手。

　　對(duì)駕駛?cè)撕托腥擞型{

　　某品牌輪胎經(jīng)銷商表示，根據(jù)國(guó)內(nèi)外相關(guān)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，一條輪胎其翻新通常不宜超過(guò)三次，報(bào)廢的輪胎其翻新的次數(shù)往往都要超過(guò)三處，其本身已經(jīng)非常脆弱，一旦受重壓肯定會(huì)因?yàn)樨?fù)荷不了而產(chǎn)生問(wèn)題，輕則只是爆胎，如高速或超重行駛車子容易失去控制，對(duì)駕駛?cè)撕托腥说娜松戆踩际菢O大的威脅。

　　明令禁止報(bào)廢胎不得翻新

　　根據(jù)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)共同發(fā)布的《載重汽車翻新輪胎》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，爆裂和簾線折斷的輪胎不能用于翻新，而正規(guī)的輪胎翻新公司必須持有環(huán)保部門(mén)頒發(fā)的環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)，還要有工商部門(mén)下發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。翻新所使用的廢舊輪胎必須是光滑的平板胎，胎幫一定要完好無(wú)損。根據(jù)規(guī)定顯然這些翻新的報(bào)廢輪胎是達(dá)不到翻新標(biāo)準(zhǔn)的。