四年以上車齡的汽車,大部分都選擇了在4S店以外保養(yǎng)。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,超過(guò)質(zhì)保期的私家車,只有不到50%依然選擇汽車商家一手扶植起來(lái)的4S店進(jìn)行日常維修保養(yǎng)。
這一動(dòng)向,已經(jīng)引來(lái)越來(lái)越多的業(yè)內(nèi)外資本,伺機(jī)進(jìn)入售后服務(wù)市場(chǎng)。汽車快修售后保養(yǎng)連鎖企業(yè)新焦點(diǎn)執(zhí)行長(zhǎng)張瑞展,日前在上海告訴記者:未來(lái)兩年將投資超過(guò)2億元,將其大陸門店擴(kuò)張至300家。
無(wú)獨(dú)有偶,博世中國(guó)總裁陳玉東日前在接受記者采訪時(shí)也透露,博世已經(jīng)建立了首家自營(yíng)的零配件中心,博世旗下所有的配件都在這個(gè)店里直銷。
而在上海,一個(gè)叫“養(yǎng)車無(wú)憂網(wǎng)”的網(wǎng)站也正在走紅。該網(wǎng)站通過(guò)網(wǎng)站向消費(fèi)者車主直接銷售原廠級(jí)品質(zhì)的保養(yǎng)配件,比如博世、飛利浦,馬勒、法雷奧、采埃孚、SKF等國(guó)際原廠配套零部件生產(chǎn)商的產(chǎn)品,車主買好后再?gòu)酿B(yǎng)車無(wú)憂網(wǎng)在上海的120多家的合作修理服務(wù)店選擇任何一家進(jìn)行更換。目前該模式已經(jīng)初步在上海站穩(wěn)腳跟,2013年服務(wù)范圍將拓展到江浙兩省,稍后將向全國(guó)擴(kuò)張。
國(guó)內(nèi)售后服務(wù)市場(chǎng)蛋糕巨大,中國(guó)新車以每年2000萬(wàn)輛速度增長(zhǎng),據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),到2015年,中國(guó)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到7660億元。
但一直以來(lái)都以4S店為主的維修模式搶占了大部分的售后服務(wù)市場(chǎng),特別是還在保質(zhì)期內(nèi)的新車,超過(guò)90%都在4S店進(jìn)行維修和保養(yǎng)。
不過(guò),隨著汽車消費(fèi)市場(chǎng)的成熟,消費(fèi)者售后服務(wù)的選擇上也更加理智。越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇了“逃離”4S店,特別是保修期以后。
4S店的貓膩
蓋世汽車網(wǎng)最近一期的調(diào)查表明:車子購(gòu)買使用年限在5-8年的,僅50%左右繼續(xù)在4S店保養(yǎng)和維修;超過(guò)8年的,僅15%的車主堅(jiān)持在4S店維修保養(yǎng)。這意味著,未來(lái),將有越來(lái)越多的汽車選擇到4S以外進(jìn)行維修保養(yǎng)。
與國(guó)際成熟市場(chǎng)相比,中國(guó)車主對(duì)4S店的依賴度相對(duì)更高一些。上述調(diào)查同時(shí)顯示:
車齡4年以內(nèi)的,75%的車主選擇在4S店里面維修保養(yǎng)。
蓋世汽車網(wǎng)CEO陳文凱認(rèn)為,這主要有二方面的原因:一是因?yàn)橹袊?guó)的消費(fèi)者多為初次購(gòu)車用車,對(duì)車輛及保修不熟悉,缺乏對(duì)配件的專業(yè)知識(shí)和認(rèn)知度,更相信整車廠及其授權(quán)經(jīng)營(yíng)的4S店的服務(wù)及配件;另一方面是,整車廠商根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的特點(diǎn)強(qiáng)化4S店的“原廠才是好質(zhì)量”的形象。
可以說(shuō),4S店通過(guò)一站式的服務(wù),用品質(zhì)和技術(shù)力量吸引車主。與快修店相比,被調(diào)查者中,有超過(guò)80%的車主認(rèn)為4S店技術(shù)水平好,配件品質(zhì)好。但同時(shí),上述調(diào)查顯示:近年來(lái)車主對(duì)其服務(wù)價(jià)格和服務(wù)不透明的抱怨也日趨增強(qiáng)。
92%的被調(diào)查者認(rèn)為4S店價(jià)格太貴;70%的消費(fèi)者認(rèn)為4S店服務(wù)不透明,此外,4S店也存在誘導(dǎo)消費(fèi)、排隊(duì)等候時(shí)間長(zhǎng),距離家遠(yuǎn)等劣勢(shì)。這也促使消費(fèi)者選擇了其他的維修方式。
“4S店投資1億多,賣車的利潤(rùn)越來(lái)越少,所以只能靠售后服務(wù)來(lái)維持運(yùn)作。”新焦點(diǎn)張瑞展向記者解釋了4S店售后服務(wù)貴的道理。
“快修店殺回來(lái)了!”
博世中國(guó)區(qū)總裁陳玉東也告訴記者,雖然國(guó)外4S店的維修服務(wù)價(jià)格也高于快修店,但價(jià)格沒(méi)有國(guó)內(nèi)這么懸殊。而根據(jù)他在國(guó)外生活的經(jīng)驗(yàn),車子出了保修期后,很少有車主繼續(xù)去4S店維修保養(yǎng)。
陳玉東告訴記者:“在美國(guó),由于用車經(jīng)驗(yàn)豐富,如果要更換剎車片、減震片、電池等零部件,大部分的車主都會(huì)選擇自己去網(wǎng)上或?qū)I(yè)店購(gòu)買,自己更換。”而一些如消聲器、濾清器就到類似捷飛絡(luò)這樣的快修站去更換,他自己甚至都換過(guò)發(fā)電器。除非車輛大修,板金件壞了,快修店修不了,才會(huì)去4S店。
而在國(guó)內(nèi),即便消費(fèi)者明知在4S店要支付遠(yuǎn)高于實(shí)際價(jià)值的錢,但首次購(gòu)車缺乏用車經(jīng)驗(yàn)和出于對(duì)愛(ài)車的愛(ài)護(hù),仍然有大量的消費(fèi)者選擇4S店維修。加上路邊維修店的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng),這也導(dǎo)致,此前一些跨國(guó)快修店進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后出現(xiàn)水土不服。
2008年,霍尼韋爾在中國(guó)開(kāi)張了4家直營(yíng)汽車養(yǎng)護(hù)中心,以覆蓋美容、養(yǎng)護(hù)、裝潢、快修、精品的全方位服務(wù)為特色,但2009年已全部關(guān)閉。殼牌公司與上汽銷售公司共同出資2300萬(wàn)美元成立安吉-捷飛絡(luò)公司,計(jì)劃建立數(shù)百家規(guī)模的快修連鎖店。因經(jīng)營(yíng)不善,安吉-捷飛絡(luò)中國(guó)9家店集體關(guān)門停業(yè),安吉-捷飛絡(luò)公司停業(yè)進(jìn)行資產(chǎn)清算。黃帽子、韓泰輪胎車益馳的外資投資方也相繼撤資。
“日系、美系公司失敗是因?yàn)槲幕牟顒e,對(duì)中國(guó)消費(fèi)者理解不夠,直接把日本或者美國(guó)的一套搬過(guò)來(lái)是行不通的。”張瑞展認(rèn)為。
安吉-捷飛絡(luò)的一位內(nèi)部人士告訴記者,公司在上海市場(chǎng)的失敗很大原因在于價(jià)格,安吉-捷飛絡(luò)門店的洗車、保養(yǎng)的價(jià)格要高于一些路邊小店甚至其他汽車快修店的價(jià)格。而價(jià)格過(guò)高的原因則在于其維修、洗護(hù)的設(shè)備和零配件標(biāo)準(zhǔn)極高,采購(gòu)成本也因此比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高出很多。
快修魔方新組合
之前快修店在中國(guó)市場(chǎng)鮮有成功,陳玉東認(rèn)為,一在于他們進(jìn)入中國(guó)時(shí)機(jī)還不成熟;二在于他們選擇的商業(yè)模式不夠具有競(jìng)爭(zhēng)力。“如捷飛絡(luò)只提供一個(gè)品牌,并沒(méi)有將其核心的優(yōu)勢(shì)帶進(jìn)國(guó)內(nèi)。
與前者相比,后來(lái)者們紛紛打出低價(jià)牌的同時(shí)也紛紛使出了自己獨(dú)特的“殺手锏”。
張瑞展告訴記者,除了跑馬圈地建立合適的點(diǎn)到點(diǎn)連鎖維修網(wǎng)絡(luò)外,還通過(guò)與米其林、嘉實(shí)多等多個(gè)主流品牌的直接合作也能帶來(lái)價(jià)格優(yōu)勢(shì),相關(guān)品牌的換輪胎、換機(jī)油等服務(wù)能比4S店價(jià)格便宜20%-30%。
陳玉東則告訴記者,博世BOSE CAR SRRVICE(BCS)最大的優(yōu)勢(shì)是零部件和專業(yè)的檢測(cè)。與路邊的快修店不同,博世店銷售的是打著博世品牌的原廠配件,產(chǎn)品通過(guò)博世的認(rèn)證。在價(jià)格上,由于原廠直供減少了中間環(huán)節(jié),價(jià)格至少便宜10%以上。
一輛車有一萬(wàn)個(gè)零部件,博世大概能生產(chǎn)兩百多個(gè),而自己沒(méi)有的產(chǎn)品,則通過(guò)認(rèn)證件和原配套廠家合作的方式。如蓄電池,就是博世認(rèn)證以后貼自己的品牌,輪胎則與米其林合作。而博世沒(méi)有的產(chǎn)品,基本也是與原配廠家合作,如BCS提供的輪胎就與米其林有合作關(guān)系。同時(shí)在BCS導(dǎo)入STX故障診斷設(shè)備,這是博世去年12月份收購(gòu)的業(yè)務(wù),STX的導(dǎo)入,增強(qiáng)了BCS服務(wù)的專業(yè)性。
同時(shí),博世正在快速擴(kuò)大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。陳玉東告訴記者,BCS目前在國(guó)內(nèi)已建立了1000多家,計(jì)劃今年開(kāi)始以每年200家店的速度開(kāi)拓,于2015年達(dá)到2000家。除此之外,博士還在大城市開(kāi)拓自己的直營(yíng)店。
而“養(yǎng)車無(wú)憂網(wǎng)”提供的自助保養(yǎng),最大優(yōu)勢(shì)是保養(yǎng)配件品質(zhì)和保養(yǎng)便宜這兩項(xiàng)。由于配件從原廠配套廠商處購(gòu)買保障品質(zhì),直接賣給車主減少了中間溝通環(huán)節(jié)降低了成本。而其提供的簽約維修站,又為消費(fèi)者減少更換零部件的麻煩。
雖然,目前尚不能斷定上述快修模式能夠最后獲得市場(chǎng)認(rèn)可,但業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì),這些新進(jìn)入者帶來(lái)的沖擊力,很可能會(huì)像當(dāng)初吉利等自主品牌低價(jià)殺入汽車圈一樣,迫使4S店維修保養(yǎng)的價(jià)格與國(guó)際接軌。
更多資訊,歡迎掃描下方二維碼關(guān)注中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)微信公眾號(hào)(tire123)
友情提醒 |
本信息真實(shí)性未經(jīng)中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)證實(shí),僅供您參考。未經(jīng)許可,請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來(lái)源:中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)”。 |
特別注意 |
本網(wǎng)部分文章轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多行業(yè)信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。在本網(wǎng)論壇上發(fā)表言論者,文責(zé)自負(fù),本網(wǎng)有權(quán)在網(wǎng)站內(nèi)轉(zhuǎn)載或引用,論壇的言論不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)。本網(wǎng)所提供的信息,如需使用,請(qǐng)與原作者聯(lián)系,版權(quán)歸原作者所有。如果涉及版權(quán)需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)?5日內(nèi)進(jìn)行。 |