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　　2012年接近尾聲，在各方面的共同努力下，中國輪胎業頂住了來自國際、國內的多方壓力，取得了驕人的成績，但同時也凸顯出一些問題和不足。盤點今年國內輪胎業的“十大新聞事件”，記錄下產業發展的點滴歷程。

　　事件一：美國輪胎“特保案”結束

　　美國已實施3年的對華輪胎“特保措施”，于今年9月26日正式終止，中國輸美轎車和輕卡輪胎終于摘下戴了三年之久的“緊箍咒”，可重新以4%的正常關稅進入美國。美國是中國輪胎的重要出口市場，這個消息對中國的輪胎出口企業而言，無疑是重大利好。

　　事件二：歐盟輪胎“標簽法”正式實施

　　今年11月1日起，歐盟輪胎“標簽法”正式實施。所有在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標簽，標識輪胎的燃油效率、滾動噪聲和濕抓著力等級。未達到該法規規定的等級或未加貼標簽的輪胎產品，不得在歐盟境內銷售。這個規定，將對中國輪胎出口企業尤其是中小企業帶來較大影響。

　　事件三：輪胎原料價格大幅下跌

　　今年以來，天然橡膠價格一路“跌跌不休”。其主要原因是東南亞產膠國種植面積擴大，新植橡膠樹開始產膠，以及下游需求不振等。新加坡、馬來西亞及印度尼西亞等產膠國一再出臺措施，意欲提振膠價，然而效果并不顯著。業內人士預計，明年全球天然橡膠價格或仍保持膠著狀態。

　　事件四：中國輪胎遭新興國家反傾銷

　　越南、哥倫比亞、印度、阿根廷、埃及、巴西……自美國對中國輪胎實施“特保案”后，眾多新興國家也開始盯上了高速增長的中國輪胎業，一時，反傾銷、反補貼等貿易事件層出不窮。這也成為國內輪胎企業開拓海外出口市場并尋求海外建廠的“催化劑”。

　　事件五：輪胎企業市場不好效益好

　　在中國輪胎市場增速嚴重下滑，前10個月僅增2%的背景下，骨干輪胎企業的效益增長率卻達到30%多;在股市的一片哀嘆聲里，輪胎上市公司的營業收入、利潤也逆勢飄紅。據分析，輪胎企業效益增長的動力主要來自兩個方面：一是子午胎及高端輪胎市場的快速發展;二是主要原料價格的大幅下跌。

　　事件六：國內最大輪胎測試場啟用

　　位于江蘇省的昆山瑪吉斯輪胎測試場正式啟用。該測試場是目前國內最大的輪胎測試場，總占地面積為86萬平方米，由正新橡膠公司耗時三年多、投資1.5億美元打造而成。據了解，目前，全國很多知名汽車制造企業與該測試場達成了合作協議。

　　事件七：輪胎首次納入汽車召回之列

　　國務院法制辦公室今年2月份發布《缺陷汽車產品召回管理條例(征求意見稿)》。10月10日，該條例在國務院第219次常務會議上獲得通過，并宣布自 2013年1月1日起開始實施。條例規定：“汽車產品出廠時隨車裝備的輪胎存在缺陷的，由汽車產品的生產者負責召回;未隨車裝備的輪胎存在缺陷的，由輪胎的生產者負責召回。”這是國內輪胎首次被納入汽車召回之列，有望改善汽車輪胎售后“三不管”的混亂局面。

　　事件八：“綠色輪胎”標準制定工作啟動

　　中國橡膠工業協會正在制定《綠色輪胎自律標準》，并有望在今年年底完成，爭取在2013年底具備啟動“綠色輪胎非強制性分級”的條件。該標準是為了應對歐盟輪胎“標簽法”等“綠色壁壘”制定的，目的是為了從原材料、工藝技術和產品標準等方面，全面推進中國“綠色輪胎”產業化發展，爭取在“十二五”末期實現“綠色輪胎”產業化。該標準的具體目標是：約50%的子午胎生產企業有能力生產“綠色輪胎”，25%企業的“綠色輪胎”產量超過普通子午胎產量。

　　事件九：工信部設立輪胎再利用行業“門檻”

　　工信部今年8月份制定了《輪胎翻新行業準入條件》和《廢輪胎綜合利用行業準入條件》，目的是貫徹落實《循環經濟促進法》，規范廢舊輪胎綜合利用行業的發展秩序，促進企業優化升級，加強環境保護，提高資源綜合利用技術和管理水平，引導行業健康持續發展。兩個“條件”成為輪胎翻新和廢舊輪胎加工企業的準入“門檻”，有利于該行業的規范、有序發展。

　　事件十：本土輪胎企業啟動海外布局戰略

　　隨著國際貿易壁壘高筑，以及對低成本原料的需求，國內輪胎企業開始布局海外市場。據統計，截至今年8月底，賽輪股份、杭州中策、山東奧戈瑞等幾家企業，已在東南亞等地建設輪胎廠。此外，三角輪胎等企業還將“觸角”伸向俄羅斯市場。海外市場布局，標志著國內輪胎企業開始積極應對國際貿易壁壘，并主動拓展新市場。