有備而來征服“魔鬼賽道” 瑪吉斯輪胎蓮花車隊力奪CRC龍游站分組亞軍
北京時間10月28日，亞太汽車拉力錦標賽暨中國(龍游)拉力賽結束了全部六個賽段的爭奪，瑪吉斯輪胎蓮花車隊李亞濤、張行濤憑借穩健的發揮，出色地征服了路況復雜的龍游賽道，奪取S2組亞軍寶座?，敿馆喬ド徎ㄜ囮爠t位列該站S2組別積分榜第二位。
龍游站歷來是中國汽車拉力賽最有挑戰性的分站賽事，其艱險濕滑的山間砂石路賽道，常常令國內外眾多拉力車手抱憾于此，也將龍游站的比賽名次認作最有分量的CRC分站成績，而龍游成為頂級拉力車手的必爭之地。此次CRC龍游站繼續以砂石賽道為主，另有三個水泥賽道。比賽沿著崎嶇山路一路延伸，部分路段從郁郁蔥蔥的竹林風光之中貫穿而過，彎道艱險、飛砂走石，嚴酷地考驗著賽車手的駕駛技術和賽車裝備的競技性能。
名不虛傳的“魔鬼賽道”龍游站此次退賽率也高達百分之三十。僅在第一天的比賽中，多位國內知名車手，包括韓寒、魏紅杰、李微等，都遇到了不同程度的意外狀況。瑪吉斯輪胎蓮花車隊李亞濤在右后輪歪斜的不利情況下，憑借豐厚的駕駛經驗和瑪吉斯輪胎的可靠保障，堅持完成了全程100多公里比賽，為龍游站的總分佳績奠定了堅實的基礎。
李亞濤賽后表示，早在今年5月，瑪吉斯輪胎蓮花車隊就曾專程赴龍游進行賽前測試，車隊主力車手與維修技師協同合作，針對賽車的減震、動力等方面一一做出調整，尤其針對比賽輪胎——瑪吉斯 Victra R19 砂石路比賽專用輪胎進行了適應性調整，確保能夠在比賽中發揮最大的輪胎優勢。
目前在CRC中，輪胎雖然并非制勝的主要因素，卻是為所有車手所重視的一個關鍵因素，它的成敗往往會顛覆整場比賽的格局。再優良的賽車性能，一旦失去優秀輪胎的堅實保障，也無法充分發揮所長。瑪吉斯輪胎此次專為車隊配備的Victra R19輪胎具有卓越的砂石路操控性。該輪胎非對稱花紋設計，排石及排水性能出色;獨立的花紋塊及封閉式寬細溝設計可以提供卓越的抓地力及剎車保障，用以應對龍游站多彎道、多雨的賽道狀況;角紋塊設計提供良好的操控靈敏性。此外，輪胎的特殊胎面配方及胎肩下肋骨保護條設計保證了輪胎的耐刺及耐沖擊性，成為瑪吉斯蓮花車隊征服龍游“魔鬼賽道”的有力后盾。
2012年度CRC收官之戰將于11月23日到25日在黑龍江漠河展開最后的角逐，年度總成績即將誕生，我們期待瑪吉斯輪胎蓮花車隊再創佳績!
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