隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,廢舊輪胎產(chǎn)生量迅速增加。2000~2007年間,廣東省民用汽車年均增長16.6%,2007年達(dá)506.7萬輛。粗略估算,廣東省年產(chǎn)生廢舊輪胎2500~3000萬條,按平均15kg/條計(jì),重約37.5~45萬t。廢舊輪胎資源再生利用價(jià)值很高,但不恰當(dāng)?shù)馁A存和回收利用可能產(chǎn)生環(huán)境問題,影響人類健康。廢舊輪胎長期露天堆放,不僅占用大量土地,而且極易滋生蚊蟲傳播疾病,一旦引發(fā)火災(zāi),污染極其嚴(yán)重;廢舊輪胎在翻新、生產(chǎn)膠粉和再生膠過程中會(huì)產(chǎn)生揮發(fā)性有機(jī)污染物;廢輪胎焚燒回收能量可能產(chǎn)生二噁英、呋喃、多環(huán)芳烴以及重金屬等污染物。廢舊輪胎存在著市場混亂、回收利用和污染防治技術(shù)不高、管理缺位等問題,因此,如何合理利用廢舊輪胎資源、防止環(huán)境污染,成為當(dāng)前環(huán)境管理必須解決的問題。
廢舊輪胎
輪胎在部分磨損,胎體完好且不影響其使用功能時(shí),可經(jīng)翻新重新使用,延長使用壽命,稱為舊輪胎。不能再用于原定制造用途的輪胎稱為廢輪胎。輪胎報(bào)廢后,其流向主要有材料利用、能量回收以及填埋、堆存等。廢輪胎的流向與市場需求及相關(guān)政策法規(guī)導(dǎo)向有關(guān),日本、巴西、韓國、美國等國以能量利用為主,中國、墨西哥等國以材料利用為主。
廢舊輪胎長期堆存易孳生蚊蟲、繁殖鼠類,跨區(qū)域轉(zhuǎn)移則增大了蚊蟲及疾病傳播的范圍和非本土物種的引入,增加了生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)以及控制的難度。上世紀(jì)40年代,美國將二戰(zhàn)期間在亞洲使用的已受到蚊蟲侵害的剩余輪胎運(yùn)回國,結(jié)果造成了輸入性疾病的傳播,人們首次發(fā)現(xiàn)報(bào)廢輪胎和攜帶疾病的蚊蟲之間的關(guān)系。登革熱隨著舊輪胎的輸入在巴西傳播,注:以上不計(jì)廢舊輪胎的出口量及翻新量。使這種一度被認(rèn)為已消滅的疾病,在上世紀(jì)90年代又再次出現(xiàn)并不斷惡化,在2002年達(dá)到了79.4萬例的高峰,死亡率高達(dá)4.3%。
廢舊輪胎簡單堆存和無序存放,還容易因縱火或雷擊等其他偶然因素造成火災(zāi),而且一旦燃起便難以控制和撲滅,并且會(huì)持續(xù)燃燒很長時(shí)間,產(chǎn)生大量煙霧和有毒污染物,污染環(huán)境。1990年發(fā)生在加拿大安大略湖的黑格斯維爾火災(zāi),持續(xù)長達(dá)17小時(shí),有1260萬條輪胎被燒,1700人被疏散,約70萬油類物質(zhì)滲入土壤,附近的河流也被多環(huán)芳烴污染。
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