印度擔憂中國低價輪胎大量涌入分析
大量價格低廉的中國進口輪胎不斷涌入印度市場，加之本土需求放緩，引起了印度汽車行業的擔憂。
被較低的價格吸引，出租車領域越來越多地傾向于使用進口輪胎，雖然據傳進口輪胎的質量要遜色于本地輪胎。目前的輪胎進口稅為10%，業界一直要求政府調高輪胎的進口關稅，而對天然橡膠的關稅一直保持在20%。盧比貶值并沒有對輪胎進口產生顯著的影響。
卡車和公共汽車的輪胎進口在第一季度下降7.6%，轎車輪胎的進口上升到140萬個，基本上比一季度增長了24%。這是一個顯著的增幅，僅2011年12月份，轎車輪胎的進口就上漲了2.4%，達到487.5萬個。
去年卡車和公共汽車的輪胎進口下降10.3%至164.5萬個。JK輪胎的市場營銷部副總裁，維克拉姆?馬爾霍特拉說：“中國廉價輪胎的可用性是一個需要我們密切關注的問題。更何況目前的出租車司機已經換了常用品牌。在一些型號中，中國的汽車輪胎已經占據了近20%的市場份額。”
子午線輪胎領域也受到了影響。卡車和乘用車的子午線輪胎價格相差高達20%，而轎車子午線輪胎價格差價也達到了30%至35%。幾乎60%的輪胎都來自中國。
“雖然在輪胎的進口稅為10%，但是因為在亞太地區的協議，所以對中國的進口稅為8.6%。進口的主體是獨立的貿易商。早些時候，原始設備制造商也需要進口。”汽車輪胎制造商協會的負責人，RajivBudhraja說。
“美國，歐洲和巴西等國已實施經濟障礙，以降低進口。但在這里，中國反傾銷低質量的輪胎，引起了嚴重的安全問題，”阿波羅輪胎印度地區執行主席薩蒂什·夏爾馬說。
有趣的是，這一情況發生在天然橡膠和乳膠的進口關稅已分別到了20%和70%的時候。
業界堅持認為這都是過高的原材料稅，和較低的成品稅的責任。
“即使在盧比貶值，買家和賣家已重新談判價格后，輪胎的進口量仍未受到太大影響，”全印度橡膠工業協會會長，維諾德西蒙指出。
更多資訊，歡迎掃描下方二維碼關注中國輪胎商務網微信公眾號（tire123）
友情提醒 |
本信息真實性未經中國輪胎商務網證實，僅供您參考。未經許可，請勿轉載。已經本網授權使用的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：中國輪胎商務網”。 |
特別注意 |
本網部分文章轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多行業信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。在本網論壇上發表言論者，文責自負，本網有權在網站內轉載或引用，論壇的言論不代表本網觀點。本網所提供的信息，如需使用，請與原作者聯系，版權歸原作者所有。如果涉及版權需要同本網聯系的，請在15日內進行。 |
