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　　因停牌避過ST股新政致使板塊大跌洗禮的*ST黃海(600579)，正緊鑼密鼓籌劃重組事宜，以免被歸入風險警示板塊。

　　1日，*ST黃海公布重大資產重組初步方案：擬置出全部資產和負債，并通過發行股份方式購買中國化工集團公司(下稱“中國化工”)下屬單位優質資產。如若重組成功，*ST黃海將告別輪胎主業。兜兜轉轉之后，中國化工仍要為*ST黃海的重組埋單。

　　為逃打擊倉促上陣

　　上交所醞釀推出的風險警示板對ST板塊形成致命打擊，而連續兩年虧損的*ST黃海因停牌幸免于難。

　　不過，如不能盡快推進重組事宜，*ST黃海未來仍將遭遇不測命運。或許是鑒于此，1日，*ST黃海公告稱，重大資產重組論證工作目前仍在進行中，形成的方案初步定為：置出*ST黃海的全部資產和負債，同時以發行股份為對價，向中國化工下屬單位購買優質資產。

　　經濟導報記者注意到，*ST黃海自6月20日開始停牌醞釀重組事宜，歷時一個多月仍未討論出明確方案。對此，*ST黃海解釋說，擬購買資產涉及全民所有制企業，需進行公司化改制，各中介機構已進場全面開展改制工作，審計、土地評估、資產評估等事項已全面鋪開。同時，*ST黃海擬置出資產的承接、人員安置、債權人同意等事項也在積極推進當中。

　　重組初步方案顯示，*ST黃海將被剝離輪胎主業，有望讓公司擺脫泥沼。受累于原材料價格上漲、產品價格波動、搬遷影響產能等多重因素，*ST黃海2010年虧損9899.71萬元，2011年虧損3.19億元，2012年1-6月凈利潤預計仍將虧損。華南一券商的汽車行業分析師曾偉向導報記者表示，*ST黃海憑自身業務能力已難扭虧，只能期待重組。

　　不過，由于中國化工此前一直想擺脫*ST黃海這個包袱，使得此次的重組籌劃略顯倉促。*ST黃海表示，由于改制方案尚在論證當中，擬注入資產范圍尚未最終確定，預估值尚無法提供;同時，擬注入資產的國企改制涉及國有劃撥土地轉出讓等諸多環節和事項，存在較大不確定性。

　　*ST黃海也坦言，若公司未能在9月3日前召開董事會審議并披露相關事項，除非獲得交易所延期復牌批準，公司股票將于9月3日起恢復交易，并自公司股票復牌之日起3個月內不再籌劃重大資產重組事項。

　　實際控制人無奈承壓

　　導報記者注意到，在中車汽修(集團)總公司(下稱“中車集團”)直接重組及對外轉讓股權無果的情況下，*ST黃海向中國化工置換資產，顯示中國化工不得不為拖延多年的*ST黃海重組埋單。

　　資料顯示，黃海集團持有*ST黃海45.16%的股份，為其第一大股東，而中國化工通過全資子公司中車集團和中國化工裝備總公司分別持有黃海集團90%和10%的股份，且中車集團直接持有*ST黃海1.17%的股份。也就是說，中國化工實際掌握著*ST黃海的控制權。

　　只不過，*ST黃海此前的多次重組都由中車集團主導，且其一直想把該公司的控股權讓渡出去。

　　2010年*ST黃海曾試圖在剝離資產同時，向青島齊華非公開發行股份收購齊華礦業100%股權，變身礦業股，但該次重組未能成行。

　　2011年10月，黃海集團又向江蘇凱威化工有限公司等3公司轉讓所持*ST黃海全部1.15億股股份，但由于江蘇凱威遲遲未能足額支付保證金，重組再度擱淺。

　　在退市新政前期推出后，ST股殼資源漸受拋棄，為了避免*ST黃海淪落至風險警示板塊，中國化工不得不承擔起重組*ST黃海的重任。

　　中國化工官網信息顯示，其目前主業為化工新材料及特種化學品、基礎化學品、石油加工及煉化產品、農用化學品、橡膠制品、化工裝備6個業務板塊。2011年資產總額2485億元，銷售收入1724億元。

　　導報記者注意到，在中國化工的六大板塊中，裝備、油氣等板塊幾乎沒有上市公司，*ST黃海擬購買的資產，會否出自這兩個板塊引人關注。而在股民的猜測中，天華化工機械及自動化研究設計院也被列為重點關注對象，只不過結果如何，尚待9月份公布的方案揭開謎底。