美國(guó)作為“輪胎上的國(guó)家”,對(duì)輪胎一直保持著較高的需求量。美國(guó)商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2011年輸出到美國(guó)市場(chǎng)的輪胎量激增了22%。
根據(jù)該機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示,客車、輕型卡車、中型卡車或汽車的輪胎進(jìn)口額已超過105億美元。加拿大、中國(guó)仍然是四大貿(mào)易伙伴之一,交易額分別是19.3億美元和18.2億美元。
去年,雖然汽車、輕型卡車輪胎停滯不前,但中型卡車、汽車輪胎進(jìn)口量與2010年相比卻激增了16.5%以上,第一次超過1000萬。
輪胎市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度能否與進(jìn)口情況保持同步,取決于上一年美國(guó)輪胎二級(jí)市場(chǎng)的策略。根據(jù)橡膠制造商協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),美國(guó)客車二級(jí)市場(chǎng)在2011年萎縮了2.2%,下降到195百萬美元。輕卡車輪胎二級(jí)市場(chǎng)與去年平行,達(dá)到2850萬美元。
另一方面,根據(jù)美國(guó)橡膠制造商協(xié)會(huì)和商務(wù)部的數(shù)據(jù)來分析,二級(jí)市場(chǎng)對(duì)中型、重型卡車輪胎的需求量增長(zhǎng)了4.4%,達(dá)到1650萬美元。這導(dǎo)致卡車輪胎占據(jù)了美國(guó)的進(jìn)口額的大部分,僅中國(guó)出口到美國(guó)的卡車輪胎就占了29。5%。
由于進(jìn)口輪胎量的激增,2011年美國(guó)在客車、輕型和中型卡車輪胎上的貿(mào)易逆差從5.8%上升到6.18%。
2011年美國(guó)對(duì)中國(guó)輪胎征收高額稅收,盡管如此,中國(guó)仍然是美國(guó)客車輪胎的五大進(jìn)口國(guó)之一。
最近,固鉑輪胎橡膠公司董事長(zhǎng)羅伊阿姆斯預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)將會(huì)如期終止,這將使價(jià)格壓力下降,但有可能沒有一年前所表現(xiàn)的那么明顯。
根據(jù)財(cái)經(jīng)分析師第一季度的財(cái)務(wù)結(jié)果,埃姆斯并不認(rèn)為會(huì)有很多客戶馬上轉(zhuǎn)移出來,選擇進(jìn)口中國(guó)輪胎。
去年汽車輪胎市場(chǎng)份額中的大贏家是德國(guó),占據(jù)了37.1%的輪胎市場(chǎng),墨西哥則占據(jù)了27.4%,泰國(guó)是19.3%,印度尼西亞是12%。
美國(guó)輕型卡車的輪胎進(jìn)口額去年增長(zhǎng)了0.2%,達(dá)到了2060萬。加拿大是最大的來源,占據(jù)了超過42%的進(jìn)口份額。
中國(guó)去年出口美國(guó)的輪胎份額盡管低于23.4%,仍在榜單上位列第二,超過韓國(guó)和日本。墨西哥去年出口美國(guó)的輕型卡車輪胎的份額幾乎是前一年的三倍,泰國(guó)和印度尼西亞也不斷增加,分別增加了73%和43.9%。
中國(guó)幾乎占據(jù)了中型卡車、汽車輪胎一半的進(jìn)口份額,但是中國(guó)卡車、汽車輪胎的平均進(jìn)口值比該領(lǐng)域的平均值低30%。
根據(jù)預(yù)測(cè),在接下來的一年中,從墨西哥出口到美國(guó)的輪胎量可能會(huì)繼續(xù)增加,因?yàn)楸赌土喬ス窘衲甑漠a(chǎn)量持續(xù)增加。去年,從日本出口到美國(guó)的輪胎下滑至17.2%。這部分反映了2011年3月份太平洋沿岸的日本主島的生產(chǎn)遭到地震和海嘯的破壞。
雖然美國(guó)輪胎進(jìn)口量去年增幅很大,但實(shí)際上,美國(guó)的輪胎產(chǎn)業(yè)出口額在這三個(gè)領(lǐng)域都所拉升,盡管大部分出口到了加拿大和墨西哥。在輕型和中型卡車輪胎交易量上,美國(guó)與墨西哥甚至保持著貿(mào)易順差的態(tài)勢(shì)。
2011年,雖然受輪胎特保案的影響,中國(guó)的輪胎出口受到一定的制約。但由于美國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)大需求以及中國(guó)輪胎的價(jià)格優(yōu)勢(shì)等因素,中國(guó)的輪胎出口量仍然保持著穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)。面對(duì)國(guó)際上輪胎行業(yè)的強(qiáng)烈競(jìng)爭(zhēng),中國(guó)輪胎企業(yè)在保證質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)的同時(shí),還要加強(qiáng)品牌營(yíng)銷,形成品牌效應(yīng)。只有這樣才能抓住市場(chǎng)機(jī)遇,推動(dòng)整個(gè)中國(guó)的輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
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