F1英國大獎賽圓滿落幕 輪胎策略成制勝關鍵
在7月8日晚舉行的英國大獎賽上，紅牛車手馬克·韋伯經過與法拉利車手費爾南多·阿隆索的一番激戰，憑借輪胎策略在比賽尾聲逆轉奪冠。這是韋伯本賽季獲得的第二個分站冠軍，在積分榜上也已逼近阿隆索，成為年度總冠軍熱門人選，并是繼阿隆索之后本賽季又一位兩冠車手。
韋伯慶祝勝利
自本站排位賽起，韋伯和阿隆索便角逐激烈。作為今年首場暴雨天氣的排位賽，輪胎抓地力受到了不同程度的考驗，第二節比賽中途因大雨中止了一個多半小時。而法拉利車手費爾南多·阿隆索則憑借倍耐力Cinturato綠色濕地胎，勇奪其本賽季首個桿位。韋伯緊隨其后，位列第二。
周末正賽時，阿隆索使用了倍耐力P Zero銀色硬胎發車，而韋伯則以P Zero黃色軟胎開場。韋伯憑借軟胎完成一次進站，并以硬胎二次進站;在比賽還剩四圈時，憑借耐久性能卓越的P Zero銀色硬胎超越阿隆索。阿隆索使用硬胎完成二次進站后，最后一停換上了軟胎。
正賽開始前，因在干燥天氣下鮮有練習，并僅在周六的自由練習中有過短時間的感受，各車隊對銀石賽道上硬胎和軟胎的表現特性所知甚少。正賽開始時賽道溫度達31攝氏度，相比之下，周五和周六雨水與瀝青的溫度僅為15攝氏度左右。雖然天氣惡劣，大多數車手還是在52圈的比賽前配備了全額光頭胎，而只有韋伯在最后一次進站時換上了一套舊硬胎。
除阿隆索和邁凱輪車手路易斯·漢密爾頓以硬胎起跑外，前10位發車的選手均以P Zero黃色軟胎開場。韋伯和阿隆索分別在第14圈和第15圈進行一停時換上硬胎(這是韋伯的第一套硬胎，阿隆索的第二套硬胎)。但能在二停和比賽僅剩15圈時進站更換軟胎，并保持領先，僅是阿隆索的初步優勢。然而，韋伯在大獎賽的最后階段發力直追，最終超越阿隆索奪冠。
倍耐力賽事運動總監Paul Hembery表示：“經過周末暴雨天氣洗禮，很高興能在英國大獎賽正賽上看到久違的陽光，比賽全程都是晴天。但這也為各車隊帶來了挑戰，因為他們對這種天氣下在銀石賽道上應采用何種策略知之甚少。周五自由練習和周六排位賽的賽道上都沒有脫落的輪胎顆粒，正賽期間賽道表面情況也明顯好轉。每位車手都以自認為最佳的方式進行比賽，這從他們選擇的多種起跑輪胎中可見一斑--大多數車手都選擇了本站未曾使用過的光頭胎。我們被周末比賽中車迷們的熱情和專注深深打動，他們自愿在大雨中等了很久，但最終車手們以一場精彩絕倫的比賽予以了他們最好的回報。”
更多資訊，歡迎掃描下方二維碼關注中國輪胎商務網微信公眾號（tire123）
友情提醒 |
本信息真實性未經中國輪胎商務網證實，僅供您參考。未經許可，請勿轉載。已經本網授權使用的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：中國輪胎商務網”。 |
特別注意 |
本網部分文章轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多行業信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。在本網論壇上發表言論者，文責自負，本網有權在網站內轉載或引用，論壇的言論不代表本網觀點。本網所提供的信息，如需使用，請與原作者聯系，版權歸原作者所有。如果涉及版權需要同本網聯系的，請在15日內進行。 |
