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韓泰uhp輪胎配套寶馬全新3系車型

2012-05-23中國輪胎商務(wù)網(wǎng)

  韓泰超高性能輪胎萬途仕(ventus )s1 evo2為寶馬新3系多款車型提供輪胎配套

  韓泰萬途仕(ventus)s1 evo2融合dtm專用技術(shù),在駕駛體驗、耐磨性及燃油效率方面表現(xiàn)搶眼

  韓泰輪胎與寶馬汽車的再度合作成為韓泰輪胎全球化進(jìn)程中高端配套領(lǐng)域又一里程碑

  韓泰輪胎作為全球第七大、發(fā)展最快的輪胎生產(chǎn)制造商,日前宣布為全球熱銷的寶馬新3系汽車提供原裝配套輪胎。韓泰全新超高性能輪胎萬途仕(ventus)s1 evo²成為寶馬新3系316d,320d,316i,320i等車型的標(biāo)準(zhǔn)配置輪胎。

  寶馬新3系是繼mini和寶馬新1系之后韓泰輪胎配套寶馬家族的第三款車型,這標(biāo)志著韓泰輪胎在高端輪胎配套領(lǐng)域全球化進(jìn)程中的又一里程碑。韓泰輪胎總裁兼首席市場營銷官趙顯植先生說: “寶馬3系是寶馬汽車最主要、最暢銷的車型,韓泰輪胎能為其提供輪胎配套是對我們最大的信任和鼓勵,在寶馬汽車全面細(xì)致的高強(qiáng)度測試中,韓泰萬途仕(ventus)s1 evo²不僅完美配合了寶馬新3系的強(qiáng)勁動力,同時韓泰萬途仕輪胎出色的抓地力、舒適性和低滾動阻力說服了苛刻的寶馬技術(shù)工程師,從而得以順利配套寶馬新3系。非常高興韓泰輪胎能進(jìn)一步深化與寶馬汽車的合作”。

  韓泰超高性能輪胎萬途仕(ventus)s1 evo² 于今年春季剛剛上市,其卓越的駕乘舒適性、低滾動阻力和良好的操控性使其在寶馬汽車輪胎產(chǎn)品測試階段就脫穎而出——這在一定程度上歸功于新型鋼絲材料的采用使輪胎重量顯著減輕,同時輪胎強(qiáng)度得到加強(qiáng)。據(jù)悉,韓泰輪胎的這項先進(jìn)技術(shù)已全面應(yīng)用于其獨家贊助的全球頂級賽事——德國房車大師賽(dtm)的賽事專用輪胎。

  韓泰輪胎歐洲研發(fā)中心負(fù)責(zé)人兼寶馬汽車發(fā)展項目工程師stefan fischer說:“寶馬新3系是為數(shù)不多的完美平衡運動操控性和長途駕乘舒適性的車型之一,同時也是燃油效率出色的先鋒車型。韓泰輪胎將自身獨有的kontrol技術(shù)全面應(yīng)用在韓泰萬途仕輪胎的研發(fā)過程中,使其成為一款在汽車運動性、輪胎安全性和能耗環(huán)保性三方面都有一流表現(xiàn)的全能型輪胎”。

  據(jù)悉,所有配套寶馬新3系的韓泰萬途仕(ventus)s1 evo² 由韓泰輪胎位于韓國錦山的工廠生產(chǎn)。韓泰錦山工廠一直以來專注于超高性能輪胎的生產(chǎn),并特別建立了世界最先進(jìn)的高性能輪胎生產(chǎn)制造區(qū)。除寶馬新3系,錦山工廠還生產(chǎn)配套寶馬mini和寶馬新1系的超高性能輪胎。

  韓泰輪胎為寶馬新3系(左)裝配的規(guī)格為205/60r16 w的萬途仕(ventus)s1 evo2輪胎(右)

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  韓泰輪胎萬途仕(ventus)s1 evo²技術(shù)參數(shù)

  1.韓泰輪胎專用于dtm賽事輪胎的多胎面半徑技術(shù)通過理想的接地印痕實現(xiàn)輪胎接地壓力均勻分布

  - 實現(xiàn)汽車高速行駛中優(yōu)秀的輪胎操控性和安全穩(wěn)定性

  - 干濕地路面輪胎性能都保持高度平衡

  - 減少輪胎橫向(轉(zhuǎn)彎)打滑 

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  2.汲取德國dtm賽場經(jīng)驗,通過三層塊狀設(shè)計為汽車提供超強(qiáng)牽引力

  - 階梯式排列的大塊肋狀外部設(shè)計使韓泰輪胎在磨損過程中增加接地面積,確保了輪胎使用壽命全程都保持同樣出色的牽引力  

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  3.韓泰輪胎最新的混代技術(shù)和混合胎面減小了輪胎滾動阻力,提升動態(tài)操控性和濕地制動性

  - 在低溫下混合次數(shù)的增加顯著增強(qiáng)了粘合率,同時碳分子和橡膠之間更有效的交聯(lián)降低行駛中產(chǎn)生的摩擦熱度,因此,它能在降低輪胎滾動阻力、輪胎磨損和發(fā)熱引起的老化的同時,提升駕駛操控性。

  - 新的苯乙烯聚合物提升了韓泰輪胎濕地制動性 

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  4. 先進(jìn)的冷卻系統(tǒng)實現(xiàn)高效的溫度管理

  - 通過胎面凹槽增多的散熱片,在駕駛過程中持續(xù)降溫,提供更穩(wěn)定的汽車操控表現(xiàn)

  - 塊狀邊緣“兩級式凹槽”產(chǎn)生微小冷卻氣流,降低易磨損的胎肩溫度

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  5. vai刀槽花紋體系(車輛校準(zhǔn)指示器)

  - 通過對比輪胎兩邊胎肩溝槽磨損程度,車主可自己檢查是否需要四輪的重新定位 

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  6. 胎側(cè)線條流暢跳躍,采用嵌入式品牌logo

  - 矩形凹槽式設(shè)計減小噪音和震動級別,增強(qiáng)駕乘舒適性  

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