法拉利：獻禮62周年紀念賽 輪胎受兩因素制約
5月22日，法拉利車隊的技術總監帕特-弗萊認為，今年的比賽波動如此之大，很重要的原因有可能是因為倍耐力輪胎對于賽道溫度非常敏感，而前車氣流對于輪胎的使用也有非常大的影響。同時本周的摩納哥站也是法拉利參加F1的62周年紀念，車隊主席蒙特澤莫羅也向車隊發出了奪冠的動員令。
蒙總向車隊下達奪冠動員令
本賽季的前五站比賽走入了“輪流坐莊”的怪圈，5場比賽由5支不同的車隊取勝，本站能否打破這一趨勢是一大看點，尤其是路特斯車隊的表現。在弗萊看來，今年的賽道風頭很大程度上都被倍耐力搶走了，比賽中誰先進站，換何種輪胎都成了比賽的重心，因此本站的輪胎表現仍然是勝利的關鍵。
這位法拉利車隊的技術總監認為倍耐力的輪胎對于賽道的溫度非常敏感，車隊的戰術將會非常難以確定：“比賽肯定是很難預測的，賽道溫度微小的改變都會對輪胎性能產生很大的影響。我覺得中國站上輪胎的這一特性表現得尤為突出。”
弗萊還提到輪胎的特性對于那些駕駛風格比較溫柔的車手來說占了不少便宜：“輪胎對車手駕駛方式也非常敏感。在一個正常三停的比賽中，如果你非常非常小心地使用后胎，那么你也許只用兩停就能完成比賽了。”
弗萊指出氣流對于輪胎的磨損也有很大的影響：“但車手不能對輪胎用得太過，不然他們很快就衰竭了。車手向前推進得狠一點，輪胎就更容易受損。當車手在和其他人中纏斗時，對輪胎的使用比在干凈氣流中跑磨損更大。”
本周的摩納哥站將是法拉利車隊征戰F1的62周年紀念賽，62年前他們登陸F1的首場比賽就在摩納哥站，他們曾經在這條賽道上47次登上領獎臺，其中8次獲得這里的勝利，但是紅色戰車的上一次獲勝還要追溯到2001賽季的舒馬赫。法拉利本賽季的起步延續了4個賽季以來的低迷傳統，但是在西班牙站上他們一躍成為領跑者，雖然阿隆索沒能在本土站上拿下冠軍，但是法拉利車隊主席蒙特澤莫羅對F2012所表現出來的節奏感到滿意，蒙總也用一封信向車隊發出了動員令——激勵車隊為62周年紀念獻上大禮。
“冠軍就在我們自己手里。”蒙總在一封信中給車隊打氣。“冠軍還是非常開放的，迄今為止還沒有一支統治性的車隊出現。這幾站的比賽結果加上我們改進賽車的成效，還有阿隆索的偉大實力，使得我們5站過后仍然領先車手積分榜。我們必須利用好在車廠和賽道上工作的每個人的最大潛力，這包括馬薩必須能取得我們期望的成績。”
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