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　　近期，王女士買了一款進(jìn)口高檔車，既是新車，那一切就都是新的了。可讓王女士萬萬沒想到的是，在一家專業(yè)輪胎檢測(cè)店，專業(yè)人員發(fā)現(xiàn)：這款價(jià)值快破百萬的進(jìn)口名車輪胎生產(chǎn)日期竟是2002年5月的。該輪胎已屬報(bào)廢輪胎。

　　目前輪胎的老化期國(guó)際慣例是三年，因?yàn)橄鹉z有自行老化現(xiàn)象，即使新胎不用，放置三年后也應(yīng)按報(bào)廢論處。對(duì)于高級(jí)進(jìn)口轎車，其輪胎價(jià)格也是不菲的，五條胎的價(jià)格也在萬元以上。

　　據(jù)知情人士透露，近年來，輪胎市場(chǎng)一直魚龍混雜，魚目混珠的事更不在少數(shù)，除了王女士買到報(bào)廢胎這一情況，舊胎翻新、調(diào)包等現(xiàn)象更是頻頻存在。

　　舊車胎被調(diào)包

　　在輪胎市場(chǎng)走訪中，恰遇來給車做輪胎四輪定位的車主馬先生。閑聊之際，馬先生告訴記者，自己上個(gè)月在二手車交易市場(chǎng)的“車蟲”手里買了一款二手車，誰知開了不到一周的時(shí)間，就發(fā)現(xiàn)胎側(cè)胎冠帶傷，輪胎花紋磨損嚴(yán)重。“幸虧在車輛行駛中輪胎沒有受到外力剮蹭，否則極易引起爆胎。”

　　對(duì)此，有專家提醒，“買二手車時(shí)一定要睜大了眼睛，因?yàn)殛P(guān)系到行車安全，所以特別要仔細(xì)檢查輪胎。”目前，二手汽車市場(chǎng)交易活躍。二手車對(duì)于購買的車主來講也是新購車。而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些二手車的輪胎更有不少貓膩。比如有的原車主賣車時(shí)，將好的輪胎換下，用即將報(bào)廢或已經(jīng)報(bào)廢的輪胎頂替。二手車如果采用這些輪胎，安全隱患十分嚴(yán)重，特別是如果胎內(nèi)側(cè)有傷，如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，對(duì)車主危害極大。

　　舊胎翻新質(zhì)量劣質(zhì)

　　另有知情人告訴記者：如今，舊胎經(jīng)過所謂的‘翻新’當(dāng)成‘新胎’賣這類現(xiàn)象也不在少數(shù)。“這種新胎價(jià)格便宜，極宜誘惑人。實(shí)質(zhì)上這種輪胎存在諸多安全隱患。”

　　據(jù)知情人透露，曾經(jīng)有車主為了圖便宜，花五六百元買了翻新的卡車胎。誰知行駛不到兩年，便報(bào)廢了。

　　對(duì)此，專家提醒車主，作為汽車最主要的安全件，輪胎的重要性是不言而喻的。翻新胎在安全性方面是無法與品牌輪胎相提并論的，而且從那些作坊式的翻新工廠里出來的產(chǎn)品其可靠性更讓人懷疑。兩者之間最大的區(qū)別在耐磨性上，品牌輪胎的行駛里程一般在10萬公里左右，而翻新胎則遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這個(gè)數(shù)。“符合質(zhì)量要求的翻新胎具有下列特點(diǎn)：胎面呈現(xiàn)藍(lán)光，色澤自然;用手指按壓胎面，無指印痕跡;胎面上的橡膠釘扯起來不易斷。放開后即恢復(fù)原狀;用指甲在胎面上用力一劃，不留印痕。”

　　黑店在 隱患在

　　此外，個(gè)別黑心輪胎維修服務(wù)店鋪采用夸大輪胎損傷程度、人為造成輪胎損壞以及欺騙車主搞不必要檢測(cè)等惡劣手法來獲取不義之財(cái)。

　　去年，記者好友小李去輪胎維修店給車補(bǔ)胎，就被狠狠地宰了一把。本來可以采用泰克補(bǔ)胎法，卻偏偏用火補(bǔ)以及內(nèi)外生膠對(duì)壓補(bǔ)胎。

　　“當(dāng)時(shí)我并不明白這些專業(yè)知識(shí)，后來一次偶然的機(jī)會(huì)，我從輪胎專家的一次講座中才明白，兩者不僅花費(fèi)的時(shí)間與成本不一樣，而且效果也是兩回事。”小李告訴記者，不法商家往往欺負(fù)多數(shù)車主不懂其中竅門的軟肋，專門采用后兩種補(bǔ)胎法，結(jié)果消費(fèi)者不僅錢是一樣地花費(fèi)，而且隱患較多。

　　專家提醒，作為消費(fèi)者最好能掌握一點(diǎn)基本的維修常識(shí)，以備急需。但是如果在這方面實(shí)在有困難，那就要選擇正規(guī)的大的修理店，最好去品牌店進(jìn)行檢測(cè)或維修。大的品牌店靠信譽(yù)生存，一般不會(huì)出現(xiàn)類似被蒙現(xiàn)象。