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　　本次調(diào)研中車廠反映1月份銷售實際完成情況符合預期程度的指數(shù)上升到了86%，顯示1月份的實際銷售完成情況仍然較好。對于2月份的預期也出現(xiàn)回升，受訪人士認為2月份在春節(jié)假期干擾因素結(jié)束后，汽車市場能夠延續(xù)之前的改善趨勢。

　　受訪人士反饋1月份以來的終端零售仍然不錯，好于他們之前的預期，只是在下半月的時候受到春節(jié)因素的影響，終端銷量減少。整體來看，1月份的終端銷量會環(huán)比12月份下降，但下降幅度并不如他們預期的大，同比可能是小幅負增長。如果看批發(fā)銷量，考慮到部分車廠在12月份壓庫后需要消化，則1月份的批發(fā)銷量數(shù)據(jù)會比實際零售銷量情況更低一些。

　　對于2月份的銷量，受訪人士認為仍然會有部分工作日受到春節(jié)因素的影響，但是同比去年2月份會好得多，受訪人士預期1月份較好的零售改善趨勢在春節(jié)干擾因素結(jié)束后還能夠延續(xù)。

　　雖然2011年年底部分車廠對經(jīng)銷商進行了壓庫，但我們這次調(diào)研中，受訪人士對于庫存問題并不擔心，認為市場整體庫存并不高，甚至部分自主品牌車廠談到自己的庫存偏低。

　　在本次調(diào)研中，有部分自主品牌車廠人士證實的確聽說了汽車下鄉(xiāng)政策可能恢復的消息，并且有部分車廠已經(jīng)在為這一政策變化做準備，有受訪人士認為恢復這一政策的目的可能是為了定向支持自主品牌(2011年自主品牌市場份額下降)并利好三農(nóng)。但我們調(diào)研的合資車廠人士則都表示沒有聽說，并且對于微車下鄉(xiāng)政策也不關注，因為他們難以直接受益。