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　　為了讓車迷更好的辨認不同的輪胎配方，倍耐力2012年對輪胎的標注方案進行了調整，干濕輪胎首次使用不同的牌子。

倍耐力2012款輪胎標注方案。

　　如圖，2012年干胎繼續使用P-Zero這個名稱，但是輪胎側壁的彩條和字母的尺寸都放大了。特別是為了更好的將硬胎和中軟胎區分開來，刻意將硬胎所用的銀色調暗了。四種干胎配方標色具體為：紅(super soft)，黃(soft)，白(medium)，銀(hard)。

　　雨胎從今年開始掛Cinturato的牌子，其中綠色代表半雨胎(intermediate)，藍色為全雨胎(WET)。兩種輪胎的排水性能分別是20升/秒和60升/秒。

　　除了對輪胎的標注進行調整外，更重要的是配方的改進。為了在比賽周末給車隊在用胎上帶來挑戰，提高比賽的觀賞性，倍耐力今年大幅縮小了4種配方之間的性能差距。將不同配方之間的性能差距從去年的1.5秒，縮小到今年的1秒以下。根據倍耐力競賽總監海貝里(Paul Hembery)所言，他們的目標數字是0.8。

　　意大利輪胎公司采取的具體辦法是，超軟胎的配方基本和去年相同，但是另三種配方(soft/medium/hard)都調軟了，尤其是硬胎的變化最大。因此總的來講，2012款的輪胎整體上變軟了。

　　倍耐力希望，這樣的調整能讓去年軟胎受到絕對“重用”情況得到改變。“去年，我們讓車隊做決定太容易了，今年我們要給他們一點難度。”海貝里說道。

　　此外，倍耐力還希望配方的調整，能夠保證2012年的比賽仍然有多次進站。“去年，我們平均有2.2～2.3次進站。我們希望今年能夠保持。希望有些比賽兩次，有些比賽三次;實踐證明三次是最受歡迎的。”