輪胎特保案剛落幕 鋼制車輪雙反調查又起
日上集團鋼制輪胎被美國征收40.30%臨時反補貼稅
剛剛在9月5日，世界貿易組織(WTO)駁回中國所有上訴，認為美國對從中國進口的輪胎采取的過渡性特保措施并未違反該組織規則時，9月8日，廈門日上車輪集團股份有限公司(下簡稱日上集團)，就公布了《關于美國對中國鋼制車輪發起反補貼調查事件初裁結果的公告》公告。
據公告表述，該事件的起因為，2011年3月30日，美國鋼輪制造商Accuride Corporation、Hayes Lemmerz International，Inc.聯合向美國國際貿易委員會和美國商務部提出申訴，要求對中國出口美國的鋼制車輪進行反傾銷反補貼合并調查(以下簡稱“雙反調查”)。
公告中還表示，2011年4月19日，美國商務部決定對原產于中國的鋼制車輪(直徑為 18—24.5英寸)進行雙反調查。
而目前，這件事的結果已經公布。美國商務部的反補貼初裁結果已于美國時間2011年9月6日在《聯邦紀事》(Federal Register)上正式公布。根據初裁結果，自其公布之日起(即 9月6日)，針對所有進入美國的涉案產品，美國海關將要求進口商按各出口商的相應稅率繳納反補貼稅押金。目前，日上集團將適用40.30%的臨時反補貼稅率。
公司方面表示，在美國商務部公布的調查期(2010年1月1日—2010年12月31日)內，向美國出口的直徑18—24.5英寸的鋼制車輪銷售收入為626.77萬元，約占公司當年載重鋼輪產品營業收入的1.14%。2011年1—6月，公司出口到美國該尺寸產品實現銷售1653.96萬元，約占公司半年度載重鋼輪產品營業收入的5.15%。
另據公司表示，美國本次反補貼的初裁結果對中國載重鋼輪企業的出口有一定影響，但由于目前美國市場對公司載重鋼輪產品的貢獻度很低，不會對公司未來業績造成重大不利影響。同時，公司輕量化無內胎載重鋼輪產品性價比優勢明顯，市場發展前景良好，公司已通過增加越南生產基地產能的方式減少貿易摩擦對美國市場業務發展的不利影響。2011年3月，公司在知悉雙反調查后及時加快越南生產基地的建設，至今已形成了月產5萬套載重鋼輪的規模。
同時，記者了解到，公司已于2011年4月19日向美國商務部提交了自愿全程應訴請求，但在初裁結果中美國商務部并未按照相關規定給予公司作為自愿全程應訴企業單獨計算的稅率，就此問題公司將繼續與美國商務部溝通，并正式遞交抗辯。
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