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曹克昌:輪胎儒商的技術哲學

2011-08-26中國輪胎商務網

曹克昌:輪胎儒商的技術哲學

——專訪固鉑輪胎全球副總裁兼亞太區總經理曹克昌

  美國第二大上市輪胎企業---固鉑輪胎橡膠公司今年6月宣布了其在華的五年計劃,希望在中國地區的轎車輪胎銷量能每年提升50%。

  這是固鉑進入中國的第5個年頭。過去五年里,固鉑在華以每年銷量增長30%高速前進。這一切都是在當初輪胎行業“新人”曹克昌的帶領下實現的。從柯達到固鉑,曹克昌以化學工程博士的背景,成為在輪胎界獨具魅力的技術型領導人,并帶領固鉑亞太成為一家技術導向型的輪胎公司。而新的五年計劃中,他制定的增速目標接近國內輪胎市場增速的三倍。

曹克昌

  雖然是“新人”,但曹克昌的工科背景讓他有一種化繁為簡的超強能力,他總能透過事物表面的迷霧,看到背后起作用的本質。曹克昌說“我什么事情都追根究底”,當初在柯達公司時,感光材料鹵化銀結晶的研發是個大難題,因為大家普遍認為其中有太多變數,但曹克昌最后研究出只有5個主要變數,剩下的都是次要的,“這樣就好做了”。

  在曹克昌看來,輪胎行業是個“高技術含量、高資本、高勞動力與低利潤”的三高一低行業,成本控制相當重要。而成本控制除了原材料之外,最重要的還是對工廠流程的改造。金融危機期間,曹克昌的團隊抓住閑暇時間,對成山工廠進行流程再造,將半成品的時間壓短到最早期70%,人員都轉化到生產線上。“我們現在的生意是五年前的3倍,但人員比五年前還要少。省下來的都是凈利潤。”

  當前一輪的原材料價格波峰將是輪胎行業的艱苦期。但這為固鉑這樣有優質基礎的公司帶來利好。曹克昌認為,中國的輪胎行業經過整合,最后會像航空公司一樣,只剩下十家。

  基于對行業發展趨勢的研判,固鉑在宣布未來五年發展計劃的同時,也做出一個重大決策:從“全球輪胎替換專家”演變為“全球越野輪胎大師”。配合這一戰略演變的,固鉑出資1.16億美元收購了昆山工廠的全部股權,并計劃把這個完全以出口為導向的工廠,逐步向國內供貨調整;同時在昆山工廠亮相的兩款新輪胎 “馭動”和“馭行”,主打高端細分市場,為明年全面進軍中國準備。

  固鉑中國的新計劃得到總部不遺余力的支持,這得益于曹克昌五年來的不菲業績在總部積累的信任。“我們團隊對總部的承諾能說到做到,公司董事會對我們提出的方案就有信心。”

  曹克昌是為數不多從研發到生產、銷售等各個環節都有豐富經驗的領導者。這樣的經歷讓他在把握消費者需求與市場趨勢方面很敏感,也能讓研發團隊在推出新產品時具有強大的執行力。今年5月,固鉑輪胎亞太技術中心實現了全面運營,這意味著固鉑正在將其核心技術逐步導入中國。

  在固鉑,公司氛圍很好,曹克昌為人儒雅,亦被人稱為“儒商”。在固鉑,每個員工都知道公司上個月生意做得好不好,為什么。“我跟員工溝通比較多,能講的我都會跟員工講,沒有公布的就是機密。”曹克昌認為,公司里每個人因為背景與經歷不同,而導致思路不同。當大家信息一致時,不同的意見是好的。而且不斷的溝通使得員工有向心力。

  “不過我們成長比較快,一般都是好消息。”曹克昌笑著說道。

  以下是訪談摘要:

  挑戰很過癮

  Q:您以前在柯達工作,它的強項在營銷與渠道;現在來到固鉑輪胎,這是兩個完全不同的行業。有無特別的體會?

  A:有。每一家企業的存在都是為了相同的目的,賣產品或服務給消費者。我在柯達的前十年做膠卷,后十年做數碼,都是社會需求的熱點,發現了產品導向的關鍵——技術。而當時柯達的產品不是我負責開發就是我負責銷售。輪胎行業也是一樣,不過它的技術含量更高。這兩家公司的共同點都是技術導向、產品導向,而不是渠道導向。您可以看到蘋果等科技含量高,更新換代快,它是產品導向,不是渠道導向;礦泉水、洗發精等這些消費品則是渠道導向的品類。所以,柯達、固鉑這兩家公司的共同特性就是產品導向與技術導向。技術做得好,產品質量好,后面的工作就好做,相對就比較輕松了。

  Q:您是出于怎樣的考慮到這樣一個完全陌生的行業?

  A:實際上開始我有些猶豫,輪胎行業我確實沒有做過。這樣一個新環境下,產品不同,渠道不同,我開始也有點擔心。固鉑這邊的人事總監是我以前在柯達的老同事,叫我先進來做一做。我做了一個禮拜之后,發現這里與以前工作有很多相似的地方。因為我從大學到研究生都是讀化工的,化工里面最難讀的就是高分子化學。從單分子變為高分子要經歷很復雜的反應。而輪胎生產的最后一道反應是硫化,就是一個高分子復合化,我覺得這很有意思,還是運用到了我以前學到的東西。這樣一來,至少在產品技術與生產方面,我心里有底了。下面就是這個產品的特性怎么定位了。我發現不管做哪個行業,要做好首先就要把產品定位做好。我是外行進入輪胎行業,逼得我一定要很虛心地去學習,而我這個人又很喜歡學新的東西,我很喜歡挑戰。

  在固鉑試水一個禮拜之后,我不僅發現了兩個行業的相通性,又發現了有很多東西值得學習。所以我很快就跳下去了,還覺得有很多樂趣的。武林第一高手會覺得無趣失落,我不是武林第一,但我覺得如果人生缺乏了挑戰也會很無趣。我到固鉑來,每天的市場行情在變化,每天都有新的挑戰,花點功夫可以克服得了的挑戰是一個很過癮的事情,讓生活也充滿樂趣。這五年來,我和公司一起成長了不少,團隊一起努力,做了不少挑戰的事情。

  Q:固鉑進入中國5年多來,做了不少重大而成功的決策,我覺得這些決策都是基于您對行業的了解。怎樣在短時間內了解一個行業?您認為在輪胎行業有哪些特性是需要我們核心把握的?

  A:消費者決定產品最后的售出。有一位成功的企業家曾經說過,開發一個產品用一分力,把產品賣出去要十分力,十倍的力量,但要讓產品變得成功,需要對消費者花一百分力,才能夠成功。像iPhone就是一個很成功的例子,借由良好得設計,使得消費者愿意去學習它的功能,產品才會熱銷。作為外行人進入一個新行業,對行業的特性一定要下功夫了解,這一點我們公司做得好一點,一直跟市場學習。

  中國的乘用車消費者大多都是第一輛車,也都是第一次換輪胎。所以這時候,我們對它的功能方面做得比較強。美國人已經有豐富的駕駛經驗,大家都很清楚,所以不需要再去教育消費者。基本上美國輪胎市場只有貴與便宜兩種產品。而在中國,貴與便宜兩種不足以代表消費者需求。中國是一個非常多元化的社會,在功能上它可以分為八類輪胎市場。對于幾萬元車輛的車主,我們要滿足它的基本需求;而高端車輛的車主,對操控性的需求則很強烈;另外中國SUV市場是全世界成長最快的,其中又有越野SUV與城市SUV之分。沒有一款輪胎能完全滿足所有消費者的需求。要針對性地開發。

  Q:你剛到固鉑的時候,怎么去思考這個市場?又按照怎樣的邏輯去定位固鉑?

  A:我運氣不錯。固鉑輪胎有一條很好的產品線——越野輪胎。固鉑在中國市場4年來賣的最好的就是4*4輪胎,我們產品線也強。一開始我們就把這個定義為主軸,先看市場對不對。我們先進口,看市場上對越野胎的接受如何,在這當中對消費者需求慢慢了解,然后2010年后開始在國內量產。這是我們第一個本地化產品。第二個本地化的是超高性能輪胎,也是從進口開始,了解消費者需求和確定市場定位后再進行本地化量產。

  我們有一款超高性能輪胎——馭行,被美國《消費者報告》評為全天候超高性能輪胎的NO.1。馭行和馭動都是我們6月份在昆山廠剛剛上市的,馭動沒有趕上這一次的評選,比較遺憾。我們很欣慰固鉑在美國市場受到這么好的認可。所以我們的產品開發目前看起來是對的。

  Q:固鉑剛進入中國,定位是做替換胎專家,現在定位為“全球越野輪胎大師”。開始的定位和現在的轉變肯定都是有理由的,是基于什么而做出的決策?

  A:這是一個延伸。美國和英國的輪胎都沒有中國這么復雜,我們開始跟著全球的定位走,現在發現中國消費者的需求越來越豐富,市場步伐也越來越加快,越來越細分。固鉑在細分市場里做得最好的產品就是越野胎,于是我們在中國先從替換胎開始,專注于細分市場。這是一個延伸,而不是跳躍式的演變。我們在與消費者溝通中,只能用一句話。太多了記不住,越簡潔越好,所以提出“全球越野輪胎大師”的說法,凸顯我們產品的強項。

  化繁為簡的管理哲學

  Q:您加入固鉑這幾年來,依次做了產品引進、建新工廠、收購等重大決策,包括團隊的搭建,整個過程做得非常快,我相信這里面的阻力很大,一個是中國區的上下同心,第二個是要說服總部給到資源和支持。您是怎樣做到這些的?

  A:成長這么快,投下不少金錢、人力、技術,確實有不少阻力,我們都要總部的支持,因為總部是控制資源的。包括我們收購昆山廠,那么多錢,為什么總部要給到我們?是誠信,誠信不是“不撒謊”,而是“說得到,做得到”。所以我們開始把銷售做好,對總部的承諾說到做到。公司董事會對我們提出的方案就有信心。

  第二步是我們要建立研發中心,金額投資跟買工廠相比是很小了。在很多公司,研發中心變成公司的包袱,因為多數跟市場脫節。所以怎么讓研發中心跟市場結合,這就需要良好的管理模式。我是為數不多從研發到生產到銷售通通都做過的。如何讓研發團隊與市場結合讓它更有效,剛好是我的強項。我動作非常快,鉆研很多,產品賣得也很好。一個是我好奇,另一個是勤能補拙。產品研發出來到生產穩定是一個很難也很重要的事情。設計的時候就要考慮生產,其次要考慮消費者。回到研發中心,它跟市場結合得好,可以馬上幫助到生產。在這方面我們成功了。

  所以我們要擴大規模、準備收購昆山廠時,總部已經對我們很有信心,因為我們有決心,又有策略,執行力也很強。

  最近,我們在做下一個五年計劃(第二個五年計劃),基本上我們要比市場成長快至少一倍以上,這也是我們給自己的挑戰。所以您剛才說有阻力,的確有,而且主要是來自總部。當然內部也有,我們不是一言堂,我本人也很注意溝通,花時間溝通是必要的。大家之間首先要互相尊重,對事不對人,不同意見是好事,每個人的基本出發點都是好的,都是為了業務發展。當然最后會有統一的結論。

  比如我們在山東的成山工廠,剛合資后產銷規模從第三掉到了第七,因為動作慢。為什么動作慢?不是懶,而是我們思考得要周全一些,確定好優先流程是先標準化,再系統化,然后才開始生產。太快會導致技術不穩定,問題就出來了。所以我們合資公司剛成立時,有很多需要磨合,定義好產品生產管理體系,文件全都要寫好并標準化。但當時很多人不太理解。

  2008年還有個例子,天然膠在七八月份的時候3300美金,十一的時候掉到2200美金,十一月掉到1300美金,中國一年進口300萬噸天然膠。2000美金乘以300萬噸,這六十億美金就損失了,有些公司選擇毀約,以降低損失。我們是當時少數履行天然膠合約的,一張都沒有毀約,為了維持信譽虧了很多錢,這也有很大阻力。當然事后我們很厲害,2009年4月份生意就回來。但在2008年底時我們不知道,也許要拖一年兩年甚至更久。損失不是我們承擔就是供應商承擔,如果我們把供應商弄死,對自己也沒好處。但我認為,做生意就是要長久,要講究誠信,說的話要做得到。

  Q:馬云曾說寧愿要三流的執行力而不要一流的計劃。您怎樣保證團隊的執行力?

  A:馬云是中國企業界高手,IQ比我高多了,他的計劃肯定是一流的,所以三流的執行力就行了。我們一般凡人的做法是,溝通探討,讓團隊知道真正的目的何在,才能在千變萬化的環境,讓團隊有應變的能力,知道生意的目標何在?2006、2007我們不盲目擴充而是要建立固鉑產品的聲譽。每一個階段性都有不同的商業目的。從替換胎專家到越野輪胎大師,也是經過跟經銷商、零售商不斷的溝通,這樣他們更好賣。要講目的、講清楚就好辦了。我們在找供應商之前,要把目的講清楚,才能讓他們提供更好的服務。講得越清楚,就越容易讓他發揮。主軸抓清楚,就不會離題。常有人罵供應商笨,其實十有八九原因是自己沒講清楚。比如我們需要招采購的人,會先讓采購部給HR培訓,應聘人員需要有哪些技能等,HR理解之后才會去招聘,這樣就能找到需要的人。而一個團隊當思路一致時執行力就強。

  Q:我發現您化繁為簡的能力非常強,是不是跟您做科研的背景有相關?

  A:我什么事情都追根究底。我進柯達公司時是照相史上一個大突破時期。當時大家都說感光材料鹵化銀結晶有好多變數,最后讓我抓出來了,總共就5個變數。5個是主要的,剩下的都是次要的,這樣就好做了。

  在固鉑氛圍比較好,上班時間不能談八卦和機密,這樣就不會有嫉妒,也有利于團隊成員之間的關系。我跟員工溝通比較多,沒有公布的就是機密,能講的我都會跟員工講。為公司好不是為公司犧牲,那是愚夫行為。我們思路不同,是因為背景不同,經歷不同。當我們信息一致時,不同的意見是好的。而且不斷的溝通使得員工有向心力。每個員工都知道我們上個月生意做得好不好,為什么,我都會跟員工講。不過我們成長比較快,一般都是好消息。金融危機的時候,我們沒有裁員,也沒有減薪,就號召員工幫公司想省錢的辦法,員工會幫忙,因為沒有后顧之憂了嘛。大家齊心協力,執行力也越來越強。

  Q:信息溝通一致,是非常棒的事情。

  A:我們有個OPEN-DOOR-Strategy。我都跟員工講,要離開公司都不要偷偷摸摸,我會幫忙寫介紹信。因為我希望從固鉑走出去的都有面子,比如很多零售業高層都是柯達出來的,我的老朋友,我很引以為榮。只要員工往上走,我們都支持,我們也有面子。我希望他們成功。我不敢講自己是個好老板,但希望用自己的行為影響員工,以后他們自己做老板,至少以我為參照,做得越來越好。一般人離開公司有兩個原因,為了加工資的和為了職業發展的。年輕人在二十幾歲為工資提高一兩千元換工作是不值得的,如果沒有學到東西就會后悔的。三十歲之前換工作不要看錢。要非常謹慎,每一步都要很穩定。

  Q:外界評價你是“成本控制高手”,有什么可以分享的嗎?

  A:輪胎行業比較特殊,高技術含量、高資本、高勞動力與低利潤。三高一低行業,所以成本控制的部分就比較重要。大家可能第一個想到的是材料控制,但只能說減少廢料。真正重要的部分是來自于流程的改造。輪胎工廠的生產線不是流水線的,而是要分為幾個生產車間。這樣從A點到B點會有幾個浪費,這樣對半成品的管理是直觀重要的,這涉及到人員、內部物流以及半成品的污染問題等。

  金融危機期間,我們利用產能閑暇機會對成山工廠改造,把機器全部拆掉,生產線重新排,結果是第一個,省了空間;第二個,機器重新安裝,更安定了;第三個,工人有事情做,穩定了。

  現在我們對半成品的時間壓短到合理界限,比最早期已經縮到70%了。我們現在的生意是五年前的3倍了,但人員比五年前還要少。省下來的都是凈利潤。除了流程改造,財務成本節省,我們還節省了人力。流程改造中,我們減少很多推車手,推車沒有技術含量,你讓他做技術工人,他高興。

  工廠改造完后,天曉得生意回來這么快。2009年我們賺的錢比2008年金融危機之前賺的還多,因為整個流程改善過了,工人也變得精簡了,不是裁員,而是把工人全部放到生產線上去了,生產有效率了,半成品也變少了。成本變低了,利潤就多了嘛。質量又變好,價格就穩定了。

  Q:您做什么事情都很看重規律。那么關于中國輪胎市場的發展規律,您有什么判斷?

  A:這一波天然膠漲得太厲害了,一直在歷史最高點,是輪胎行業的艱苦時期。另外,消費者越來越聰明,需求越來越挑剔。這樣標準就會越來越高,質量也越來越好。再拖一年下去,很多產能過剩的輪胎企業可能就會倒閉。在以往盲目擴張,環境污染,價格戰,犧牲質量,這些都不是好事。我們不能讓made in China變成質量不好的代名詞。

  不好的公司在這一波原材料上漲中,會被淘汰掉,對好的企業來講,是一件好事情。讓輪胎行業運作回到基本點。

  我的判斷是,輪胎行業經過整合,最后會像航空公司一樣,只剩下十家,目前數百家輪胎公司是不正常的。美國只有兩家輪胎企業,為什么中國需要十家?我們中國地比較大,交通沒有美國那樣有效果,運輸成本太高。區域性一定會存在,十家比較合理。哪十家?一定是質量好的公司。我們做企業的都有企業責任。我們不是一輩子都在做一家公司的,我也有退休的時候,99.9%的時候我都是一名消費者,所以一定要負責任。一直要求質量第一。

來源:汽車財經打 印關 閉

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