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　　“汽車4S店用地矛盾日益突出，這是城市規劃的必然?！敝袊嚵魍▍f會有形汽車市場分會常務副理事長蘇暉表示，“4S店選址的時候，大部分經銷商選擇以租地建店為主，隨著政府越來越重視控制城市規劃和建設，影響區域規劃的4S店將面臨拆遷問題?！?/P>

　　在剛過去的6月份，北京此前唯一一家上汽通用五菱經銷商無奈退出北京市場，盡管它已經取得了新品牌寶駿的經營授權。退出的原因，正是其位于歐德寶汽車交易市場內的展廳半年后面臨拆遷。另外，位于南四環的一汽-大眾慶洋4S店，將搬至南五環的公交駕校附近，預計明年完成搬遷。而麗澤橋附近的北方新興鈴木4S店，目前也已經開始尋找新的地址。

　　“最近半年時間里，北京有十幾家4S店被拆遷，主要集中在豐臺、朝陽。”蘇暉表示，即便資金實力相對雄厚的合資品牌和進口車經銷商，想在四環內找到合適的新店址也是非常困難的。

　　2010年年底，北京市共有4S店460家左右，隨著城市規劃進程的提速，用地矛盾日益突出。記者了解到，由于四環內的4S店已經飽和、租地費用高和城市規劃的需要，很難在四環內重建。

　　選擇位置較近的4S店園區，主要是為了留住維修和保養的老客戶，防止短期內消費者大量流失，畢竟售后服務所占的比重很大。另外，4S店比較密集的地方客流量比較大，面臨拆遷的風險也要小得多。蘇暉表示，經銷商還可以選擇進入有形市場，租用展廳重新經營。另外，京城已經擁有幾個規模比較大的汽車市場，解決了經銷商長遠的規劃和投資問題。