合成膠發力 應對原料漲價
攀升對輪胎企業的限制影響越來越明顯。近年來，天然橡膠價格逐年攀升，尤其是去年下半年以來，膠價一度直逼6000美元一噸，導致山東省部分輪胎企業限產甚至停產。記者從省橡膠行業協會獲悉，山東省正“發力”天然橡膠替代品，去年已有4.5萬噸合成天然橡膠產能投產，今明兩年還將陸續投產8萬噸，合成橡膠前景廣闊。
省橡膠行業協會會長張洪民向記者介紹，幾十年來，輪胎的骨架材料已經變化了幾代產品，但主要原材料橡膠卻始終沒有太大變化，主力膠種仍然集中在天然橡膠等少數品種。隨著我國輪胎工業的快速發展，橡膠原材料的消耗量也在不斷增加。
“2009年我國橡膠消耗量達到601萬噸，其中有將近八成來自進口。”張洪民表示，山東耗膠量占到全國將近一半，絕大多數也是依靠進口。對進口天然橡膠的高度依賴也使得輪胎魯企處境艱難，至去年11月份，天然橡膠價格狂飆至4400多美元，不到兩個月的時間，漲幅就已接近50%，現在這個數字早已突破5000美元，直逼6000美元，山東部分輪胎企業開始限產甚至停產。
張洪民認為，發展天然橡膠的替代品已經迫在眉睫，“目前國內多家企業已經上馬合成橡膠，山東也已經有2家企業投產”。據悉，山東魯華泓錦化工有限公司的子公司茂明魯化化工有限公司年產1.5萬噸的合成橡膠項目2010年4月投產后，產品供不應求。軟控股份有限公司在萊西投資成立了青島伊科思新材料有限公司，年產3萬噸的合成橡膠項目也在9月份投產。
另外，魯化泓錦化工有限公司年產5萬噸的順式聚異二烯橡膠項目已經在淄博化工園區開工建設，預計2012年初投產。由國家輪胎工藝與控制工程技術研究中心投資建設的第派新材料有限公司，預計2011年下半年投產，計劃產能10萬噸，一期年產3萬噸。屆時，山東合成膠產能將近20萬噸。
“即使以上項目全部建成投產，也遠不能滿足輪胎工業快速發展的需求，如果有可靠的合成橡膠原料來源，建設合成橡膠項目，市場前景是非常廣闊的。”張洪民說。
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