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　　問：我們國內今年車市發展得如火如荼，全國形勢都很好，請問東風雪鐵龍的銷量情況如何?還有我們的計劃完成請您介紹一下。

　　答：我們今年的計劃銷量是20萬輛，這個目標現在已經完成了。目前定單到12月底，應該是超過22萬。連續實現環比增長60%、37.5%，比2008年翻一番。1-11月東風雪鐵龍累積增長42.4%，超過整體市場32%的平均增長率。

　　這種增長可以說明幾方面的問題：一是我們產品結構進行優化，在中級車市場，中國的銷量比較大，在這個市場中世嘉表現也是比較好的。以C5目前的銷售情況來看，在B級車這么飽和的情況下，它的市場表現已經算是非常出色了，應該說已經達到了我們預期的一個目標效果，這表明C5這個產品本身已經被認可，同時，我們的品牌價值也在不斷的提升階段，C5的實力應該說沒有完全發揮出來，C5這個車是一個比較好的車型，在B級車為最基礎的德國它也有相似的情況。　　

　　問：C5去年歐洲的銷量是10萬多臺?

　　答：它在法國的銷量是第一的，但在中國還沒有完全發揮出來，但是已經顯示出它的潛力：從用戶結構來說，它的中高端用戶比較多，目前2.3L排量車型在總體銷量中所占比例接近90%，牢牢占據了B級車最具象征性的細分排量市場。而且首批用戶對C5的評價很高，認為它在所有競爭車型里面將自身的優勢體現得很好，這個恰恰是成熟消費市場比較看中的一個指標。

　　整體來說在2010年，我們有一個大的發展，就是產品的提升。渠道提升方面，我們也取得了很好的進展，新網絡形象店的改造從開始宣布的五年完成，到后來說的三年完成，而按照目前的進度，我們肯定兩年可以改造完。所以我們整個網點的發展速度是比較快的，4S店270多家，二級網點有300多家。服務提升方面，我們現在銷售顧問的數量增加了接近兩倍，售后服務人員也在增長，不過這個不確定的，這些數字都在提高的過程中，我們的用戶滿意度也高達81.2%。還有營銷方面的合作，我們和中國羽毛球隊、中國羽毛球協會的合作，也對我們品牌的提升具有很大作用。我們成為他們的高級贊助商以后，他們在巴黎世錦賽上包攬了時隔23年的5個冠軍，所以說C5也有Champion5的良好寓意，他們也如愿連續多次包攬冠軍，我現在預祝他們奧運會上也拿到五個冠軍。并且通過開展相關的工作，為羽毛球愛好者提供了一個交流的平臺，今天頒獎的羽毛球挑戰賽就是這樣一個活動。

　　問：我們跟他們合作多長時間?

　　答：第一期三年。

　　問：明年我們的工作重點是什么呢?

　　答：今年我們品牌可能更多從產品的角度、網絡的角度、服務方面實現一些跨越，明年我們的工作更多是在用戶體驗方面，核心是通過全面的優化和提高，來提升用戶的體驗。因為我們的產品已經投了，而渠道一年的投入也有很多，但這對于真正達到用戶的要求還不夠，跟用戶打交道的人在數字上一定要有上升，我們現在數量是足夠的，同時我們要把服務人員的服務水平和服務質量提上來。所以核心要求是素質的提高，這是我們明年的重中之重。

　　此外，我們要做更多和賽事、音樂相關的營銷活動，讓大家多方面的體驗我們汽車消費生活，并且我們希望通過這些可以帶來更好的生活享受，讓車主擁有更高的生活質量。我們是比較有資格做這方面的推廣，因為我們的車型來自于法國，法國車是以舒適為主，所以我們這方面可能做一些汽車消費文化的體驗推廣。

　　問：東風雪鐵龍的品牌是在東神的基礎上建起來的，我還知道東神還做了一個服務渠道的提升，您覺得過去的過程中，最困難的是什么，怎樣更有體系的長期的解決這個問題?

　　答：最困難的，就是在一張白紙上把要寫的寫出來，然后就是怎樣做一個更美麗的畫，這個比做一張純白紙要難多的，所以我們推進終極目標，就是成為一個高端汽車品牌，依托那個品牌來做的話，我們已經有這樣的技術，同時我們有作為企業的社會責任，我們要考慮消費者的利益，也要考慮到我們渠道的投資商的利益，包括企業的社會責任。我們確實有很多工作要做，我們肯定是瞄準消費者這個角度進行。

　　在過去，嚴格來說我們是第一個推4S店的，在武漢的一家4S店是作為標本的，我們最開始推4S店的時候，很多品牌的4S店還不存在。但是由于當時的情況，4S店的標準也不夠統一，現在我們通過有序淘汰、有序更新，從用戶的便利性和經濟規律來對4S店進行調整，從07年到現在一直在調整，每年都要調整10-30家左右不符合標準的。這是一個過程，我們提供一個機會一般是6個月左右，包括軟性的支持、管理的支持，以及一些硬件的支持，包括融資等方面的支持。如果4S店提升不上來的話，則按照他本身的規模和能力，去做他應該做的事情，比如說變成做專項、網點這些，通過這些手段，我們現在的4S店水準應該說和原來相比得到了很大的提升。

　　問：我剛剛參觀過兩家，一個是在上海的中春路那邊叫鵬宇(音)，就是金融危機之后的一個樣板典型。

　　答：那個現在確實發展得特別快。

　　問：好像是上海第一名的。

　　答：他是屬于第一個層次的，他們相互之間有幾家。

　　問：之前也有媒體報道我們東風雪鐵龍這邊可能會推出自己的自主品牌，現在在合資企業里面推出自主品牌也成為一種潮流了，我們有沒有這方面的計劃呢?

　　答：這個計劃要去采訪一下另外一位經理，已經在今年10月份，徐平董事長的講話已經宣布了，由神龍公司發展這部分規劃，我們是神龍公司的第一個合資品牌，我是負責這方面的，在合資品牌下再創造子品牌。

　　問：現在我們國內這種小排量發動機方面也是超標的，我們合作方跟寶馬也有這方面合作生產的發動機，那么我們未來在發動機方面有什么計劃?

　　答：我們1.6L的發動機有三種形式，這個是全球最好的發動機，但是在中國目前的情況下，情況不是特別好，但是我們已經宣布，在未來幾年，隨著機油和汽油的油品改善，我們會將我們的主力發動機引入中國。

　　問：明年我們這里有什么新車型的投放計劃?

　　答：我們在做一個轉變，轉變為以用戶的品牌體驗為中心，明年的核心是加強技術，因為我們的世嘉投放才兩年，還在成長，C5更是在成長的過程中，我們要把這個兩個產品的成長期做好。經過這兩年的發展，我們要適當地把技術做得更好一些，經過這些發展之后，再根據情況，來投放新車。在2011年，我們兩款核心產品還在成長期里面，我們還有很多工作要做，但是有一點可以確認，就是2015年以前，五個全新車型是會實現的。把技術打造好之后，推出更好的車型，這樣會使效益和服務更好。

　　問：那么我們在這些方面是怎樣發展呢?

　　答：就是平行起來，因為之后還有七款車要問世。