“鞋子”也重要 6款熱門SUV車型輪胎調查
SUV在中國的火爆現在已經是一個不爭的事實，大多數情況下，我們更多關注得是SUV的實用性和乘坐空間等方面的內容，輪胎卻很少有人問津，而今天這篇文章就是針對目前熱門的SUV車型的輪胎做了一個簡單的調查，看看它們使用的是何種品牌什么寬度的輪胎以及輪胎產品的定位。
目前國內緊湊型SUV中，最火的非途觀莫屬，盡管很多人都在聲討它的加價行為，但這并不能阻擋消費者對它的熱情，途觀的倍受追捧在一定程度上也印證了它出色的品質，除了寬敞的駕乘空間外，全系標配ESP和電子手剎等科技玩意兒也具有十足的吸引力，國產后，途觀的輪胎從原來的普利司通變為韓泰。
上海大眾途觀韓泰輪胎
途觀的都會版和風尚版分別是低配和中配車型，兩者采用了名為“圣地亞哥”的16寸輪轂，造型上平淡無奇，搭配了215/65 R16的輪胎，品牌為韓泰Dynapro HP系列，在全系韓泰SUV輪胎產品中，該系列定位是“豪華SUV的高性能輪胎”，盡管官方的描述難免有些夸張，但不難看出它強調的是操控性能，這也與途觀的定位非常吻合，但是215mm的寬度對于SUV來說有些偏窄。
如果您愿意花更多的銀兩，則可選擇途觀的菁英版和旗艦版，中高配車型菁英版采用了5輻17寸的“波士頓”輪轂，比中低配車型的“圣地亞哥”要略微動感一些，而最漂亮的“洛杉磯”17寸輪轂只能在旗艦車型上見到。菁英版和旗艦版同樣采用的是韓泰Dynapro HP系列系列輪胎，但是尺寸已經升級到235/55 R17，235mm的寬度也使得車輛的抓地力更強，從而使剎車性能和操控性更上一層樓。
途觀并沒有使用全尺寸備胎，優點是可以減輕車輛配重，在一定程度上能提高燃油經濟性，但缺點也很明顯，就是在應急情況下沒有全尺寸備胎安全性高。
● 東風本田 CR-V
途觀是火，但是提車很難，真正從銷量來看，穩居國內SUV銷量榜首的還是東風本田CR-V，這家伙也是加價提車的始作俑者，進入國內較早而當時沒有競爭對手是它獲勝的主要因素之一，當然它的綜合素質也是不錯的。
東風本田CR-V所有車型的輪胎型號都為225/65 R17，但不同車型的輪胎品牌卻不同。2.0升的CR-V全部采用了鄧祿普的GRANDTREK ST30系列輪胎，與CR-V的定位相符，兼顧公路性能的同時保證有一定的濕地操控能力，您可別把它當做一款越野胎看待，如果到野外撒野，堅硬的巖石的惡劣的路面一定會使它受傷。
據本田廠家工作人員介紹，CR-V的2.4升豪華版會根據車輛生產的批次不同搭載不同的輪胎，除了上面介紹的鄧祿普GRANDTREK ST30系列之外，還可能裝配普利司通DUELER H/T 470輪胎，這款輪胎也是一款結合了公路和野外行駛能力的混合型輪胎，而在導航版車型上則全部使用的該產品。據了解，米其林輪胎已經在2010款車型上停止使用了。
東風本田CR-V并沒有在備胎方面進行縮水，我認為全尺寸備胎對于SUV來說更為重要，因為它難免要走一些簡單的非鋪裝路面，如有應急情況，小尺寸備胎可能會吃不消，總的來講，CR-V采用225mm寬度的輪胎比較合理，品牌也不錯。
● 一汽豐田 RAV4
全段時間發生的各種“豐田門”事件一定對RAV4的銷量產生了些影響，但鑒于該車在價位和實用性上都較合理，還是能達到每月六七千的銷量，雖然不及霸主本田CR-V，但也依然可以算作SUV領域的熱點車型。
現在能買到兩種品牌的輪胎，一個為YOKOHOMA(優科豪馬)G91A系列，也是就是之前橫濱輪胎，只不過現在改成音譯了;或者是鄧祿普的GRANDTREK ST30系列，與本田CR-V的相同，它們的規格都為225/65 R17，也都是注重公路行駛的產品，不能有過多的Offroad期待。兩款輪胎的載重和速度等級都是101H，這意味著最大承載質量為825kg，設計速度為210Km/h。
豐田RAV4的備胎懸掛于尾門上，更為該車增加了一份休閑色彩，不過這種安裝方式可能會造成尾門的下墜，備胎還是比較厚道的，225/65 R17的尺寸也沒有絲毫的縮水。
● 廣汽豐田 漢蘭達
漢蘭達也是目前市場上的熱門SUV，盡管它采用的凱美瑞的技術平臺，但碩大的體積讓它看起來非常具有硬漢氣息，其實從“爬坡門”事件中多少能看得出，看似彪悍的漢蘭達的越野能力其實十分有限，那么它匹配了怎樣的輪胎呢?
漢蘭達全系車型都配備了245mm寬度的輪胎，乍看似乎挺厚道，不過考慮到它“健壯”的體積，配備如此寬度的輪胎倒也正常，這也是它看起來霸氣的原因之一。除了入門級的精英版車型是采用的17存輪轂之外，其余車型都安裝了19寸的輪轂，再配合高大的車身，給人的震懾力還是不小的。
漢蘭達裝備了鄧祿普品牌的輪胎，型號為GRANDTREK ST30，與RAV4的相同，區別只是寬度更寬一些，這也注定了它的抓地力不能同越野車相提并論，也是造成“爬坡門”事件的原因之一，103S意味著它的最大載重為875kg，設計速度為180Km/h。另外，它的備胎也為全尺寸的，沒有進行縮水。
在我們的實際測試中，漢蘭達的剎車成績表現還是不錯的，除了自身的剎車系統比較優秀外，四條245mm寬度的輪胎的作用也功不可沒。
● 北京現代 ix35
來自北京現代的ix35最近挺受關注的車型，雖然上市時間不長，但月銷量已達到接近6000臺，時尚動感的流體雕塑是該車的設計語言，尤其會吸引一些年輕人的喜歡，而且作為城市SUV，在車身尺寸和空間方面的表現都不錯，最重要的是性價比非常合理。現代ix35的輪胎可能會有三個品牌，分別是韓泰、錦湖或者米其林，根據車輛批次的不同而不確定，而汽車之家拍到的車型都是采用了韓泰或者錦湖輪胎。
ix35最低配新銳版2.0GL的自動擋和手動擋兩款車型采用的是215/70 R16的輪胎,這并不是它的主推車型，而其余車型的輪轂尺寸和輪胎寬度都要大一號為225/60 R17。ix35采用的韓泰SOLUS KL21輪胎為上市不久的新產品，是韓泰專門為城市SUV開發的，有意降低了滾動阻力和摩擦噪音，突出經濟性和乘坐感受，而對于越野能力卻沒有提及。在性能測試中，ix35的剎車能力表現不錯，與輪胎較好的抓地力也是分不開的。
韓泰OPTIMO K415也被官方劃分得到轎車輪胎系列，看來現代ix35的確不適合在野地里行駛，從選用的輪胎上就能看出，該車更多突出的的是舒適性。采用米其林輪胎的車型暫時還沒有見到，不知道是采用的哪款型號。另外，ix35的備胎也為全尺寸鋁合金輪轂的，沒有縮水。
● 一汽奧迪Q5
奧迪Q5是國內合資SUV領域唯一的豪華品牌車型，雖然目前銷量不算太大，但產能問題是主要原因，而從關注度上來說可絕不亞于中低端車型，符合大眾口味的豪華車型在國內也是不愁賣的，而且國產后的某些配置還要強于進口車型。
奧迪Q5共有四款車型，輪胎寬度都為235mm，配置最低的進取性和頂配豪華型的輪轂分別為17寸和19寸，而中間兩款技術型和舒適型都為18寸的輪轂。據了解，奧迪Q5會裝配固特異、米其林或者韓泰三種品牌的輪胎，不同車輛批次選擇的輪胎品牌是隨機的。
無論固特異Excellence系列還是米其林的PILOT PRECEDA PP2，官方都強調的是運動和操控性，而且都沒有把這兩款產品歸入SUV輪胎之列，這也非常符合Q5更加注重公路操控性的定位。我們沒有拍到過Q5搭配韓泰輪胎的照片，但是通過了解，Q5上匹配的韓泰輪胎為OPTIMO K415，與現代ix35車型一個型號，只是Q5的更寬一些。我注意到兩款輪胎的載重和速度標號為103W，這意味著輪胎最大承載質量和設計速度為875kg和270Km/h。
Q5并沒有使用全尺寸的備胎，僅能作為應急使用，從奧迪Q5所匹配的輪胎上就可看出，它幾乎將全部側重點放在了公路駕駛方面，并沒有因為作為SUV而對offroad做出半點妥協。
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