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　　阿布扎比(阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó))，2010年11月20日—作為2011年起F1獨(dú)家輪胎供應(yīng)商，倍耐力今日?qǐng)A滿結(jié)束其首次正式測(cè)試。在昨天完成5,000公里測(cè)試的基礎(chǔ)上，每支車隊(duì)今天在亞斯碼頭賽道平均完成了80圈和5,500公里的測(cè)試。

　　今日共有15名車手參加了測(cè)試：印度力量車隊(duì)、麥克拉倫車隊(duì)和索伯車隊(duì)各有兩名車手，其余每隊(duì)各有一名車手。和昨天一樣，今天的測(cè)試于上午9點(diǎn)開(kāi)始，并于下午5點(diǎn)結(jié)束。今天全天氣候炎熱干燥，氣溫在23攝氏度至28攝氏度之間。

　　每輛車配有四套輪胎，其中兩套為中性配方，另外兩套為軟性配方。一些車輛使用了昨天剩余的輪胎配額。倍耐力的測(cè)試項(xiàng)目將于12月初繼續(xù)進(jìn)行。下一次內(nèi)部測(cè)試將于12月12日至16日在巴林舉行。倍耐力的工程師將再次在炎熱的環(huán)境下對(duì)各種配方進(jìn)行測(cè)試。另一次內(nèi)部測(cè)試將于一月在歐洲舉行。之后，所有的車隊(duì)將重新集結(jié)，以便在二月初進(jìn)行首次官方測(cè)試。

　　倍耐力賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Paul Hembery表示：“這是一項(xiàng)艱苦的工作，但對(duì)我們而言，具有積極的教育意義。我們深知這只是我們的首次測(cè)試，但我認(rèn)為我們已獲得滿分。來(lái)自車手的反饋非常令人鼓舞：他們特別欣賞我們的前胎性能，而這正是我們大力投入的方面。這是我們的目標(biāo)之一，我很高興我們已達(dá)成這個(gè)目標(biāo)。在這兩天中，我們已對(duì)中性配方和軟性配方輪胎進(jìn)行了測(cè)試，并獲得了優(yōu)異的結(jié)果，特別是在磨損率方面。在阿布扎比的兩天測(cè)試中，通過(guò)所有車隊(duì)的努力，我們完成了近11,000公里的測(cè)試距離，大大超過(guò)我們?cè)跒槠谌齻€(gè)月的內(nèi)部測(cè)試中所積累的測(cè)試距離。這11,000公里還具有極其特殊的意義，因?yàn)檫@是我們首次使用現(xiàn)有車輛進(jìn)行測(cè)試，而非一貫使用的2009年規(guī)格的豐田汽車。

　　此外，車隊(duì)已開(kāi)始對(duì)2011年比賽專用解決方案進(jìn)行測(cè)試，從而為他們進(jìn)一步提供了發(fā)展方向。現(xiàn)在，我們已經(jīng)收集到大量數(shù)據(jù)和意見(jiàn)。我們將于星期一開(kāi)始對(duì)它們進(jìn)行分析，為十二月初在巴林舉行的測(cè)試做好準(zhǔn)備。在此以后，我們將最終確定我們的產(chǎn)品，并期待在二月初與所有車隊(duì)共同舉行下一次官方測(cè)試。” 在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，車隊(duì)得到了倍耐力的工程師和技術(shù)人員的支持。倍耐力為每支團(tuán)隊(duì)配備了一名專門的工程師，以便收集數(shù)據(jù)和意見(jiàn)，用于與車隊(duì)和車手進(jìn)行討論。

　　在當(dāng)天測(cè)試結(jié)束后，車隊(duì)和倍耐力召開(kāi)會(huì)議來(lái)分享信息并仔細(xì)研究已取得的一些數(shù)據(jù)。曾與Nick Heidfeld 和 Romain Grosjean一起參加倍耐力內(nèi)部測(cè)試的車手 Pedro de la Rosa也出席了此次活動(dòng)，為倍耐力的F1團(tuán)隊(duì)提供支持。Pedro de la Rosa今天與所有車隊(duì)會(huì)面，以便向車手了解第一印象和個(gè)人意見(jiàn)。

　　今天參加測(cè)試的車手及其最好成績(jī)和圈數(shù)如下：

　　Fernando Alonso (法拉利車隊(duì)): 1.40.529 (105 圈)

　　Rubens Barrichello (威廉姆斯車隊(duì)): 1.41.294 (101圈)

　　Sebastien Buemi (紅牛二隊(duì)): 1.42.145 (98圈)

　　Timo Glock (維珍車隊(duì)): 1.44.783 (83圈)

　　Kamui Kobayashi (索伯車隊(duì)): 1.42.110 (43圈)

　　Robert Kubica (雷諾車隊(duì)): 1.41.614 (91圈)

　　Vitantonio Liuzzi (印度力量車隊(duì)): 1.42.416 (47圈)

　　Pastor Maldonado (HRT車隊(duì)): 1.44.768 (65圈)

　　Gary Paffett (麥克拉倫車隊(duì)): 1.41.622 (46圈)

　　Sergio Perez (索伯車隊(duì)): 1.42.777 (46圈)

　　Paul di Resta (印度力量車隊(duì)): 1.41.869 (35圈)

　　Michael Schumacher (梅賽德斯車隊(duì)): 1.40.685 (74圈)

　　Jarno Trulli (蓮花車隊(duì)): 1.44.521 (83圈)

　　Oliver Turvey (麥克拉倫車隊(duì)) 1.41.740 (30圈)

　　Sebastian Vettel (紅牛車隊(duì)): 1.40.825 (66圈)