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　　2010年11月5日至7日，勒芒洲際大獎賽將登陸中國，珠海1000公里耐力賽也將成為勒芒洲際大獎賽的收官之戰(zhàn)。作為勒芒耐力賽重要的合作伙伴,米其林將為標致、奧迪、保時捷、法拉利等合作車隊提供比賽輪胎和技術(shù)支持。

　　對于米其林而言，耐力賽是賽車運動中非常重要的一項，充分體現(xiàn)了勇氣、激情、團隊精神、競爭、創(chuàng)新性及綠色競賽等米其林最基本的價值觀。

　　勒芒耐力賽允許輪胎制造商之間通過開放競爭來獲得輪胎供應權(quán)，米其林針對合作車隊研發(fā)的新款賽車輪胎實現(xiàn)了出色的性能平衡：速度更快，耐久性能顯著提升，也使賽程中所需更換的輪胎數(shù)量減少，從而為環(huán)境保護作出一份貢獻。

米其林勒芒團隊備戰(zhàn)珠海1000公里耐力賽

　　對于米其林公司來說，勒芒24小時耐力賽提供了絕佳的技術(shù)研發(fā)機會，用以改進民用輪胎的性能。米其林全新的解決方案可以讓輪胎在平均240kph的時速下行駛600公里，而且絲毫不影響其性能和安全性。通過不同的測試方法，米其林將某些技術(shù)應用于公路交通之前，在賽道上進行驗證。例如最新推出的米其林Pilot Sport 3 輪胎就是最好的例證，運用24小時勒芒賽冠軍橡膠配方，特別是耐久性能方面的表現(xiàn)。

　　在將賽道技術(shù)應用于民用胎的同時，米其林對環(huán)境保護方面的努力仍在繼續(xù)。近20年來，米其林一直致力通過其 Green X產(chǎn)品系列來減少輪胎對環(huán)境的影響。據(jù)統(tǒng)計，自1992年以來，米其林綠色輪胎節(jié)油已經(jīng)超過130億公升。

　　米其林也將這一環(huán)保承諾擴展到賽車運動和耐力賽領域。得益于米其林輪胎更長的里程壽命，原型單組賽車輪胎每次換胎前行駛距離達到原來的四倍。輪胎里程壽命的延長意味著需要制造、運輸和回收輪胎數(shù)量的減少，從而實現(xiàn)更有效的保護環(huán)境的目的。在過去的一年，勒芒24小時耐力賽中使用的米其林輪胎數(shù)量減少了21%。

　　作為對節(jié)約能源獎勵的承諾，2009年米其林推出“米其林Green X挑戰(zhàn)賽”，這項比賽將和世界頂尖的耐力賽同期舉行。此次，“米其林Green X挑戰(zhàn)賽”也將在珠海1000公里耐力賽期間舉行，兼顧最佳性能和最低油耗的賽車將贏得該項比賽的冠軍。

　　自1998年以來，米其林已經(jīng)連續(xù)13次奪得勒芒耐力賽冠軍。2010年，米其林又在美洲勒芒系列賽和歐洲勒芒系列賽中分別取得了第12個和第7個冠軍。在與合作伙伴標致汽車攜手蟬聯(lián)兩個雙冠王(銀石賽道和亞特蘭大賽道)之后，米其林正準備迎接第一個勒芒洲際大獎賽冠軍。2011年，勒芒洲際大獎賽系列將在三大洲舉行共七場比賽。