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　　提到看車、買車，所有的消費者都會異口同聲地說：“到4S店去!”這說明目前南寧市，乃至全國，汽車的銷售模式都是以4S店模式為主，那么未來的網絡銷售模式又是怎樣的呢?

　　世博見聞：汽車可“量體”定制

　　未來買車，要怎么選擇?到哪里買?在日本產業館，我們找到了一個答案。

　　汽車定制就是未來買車的一種方式。從日本產業館的模擬器上，記者感受了汽車定制的銷售方式。通過定制系統，輸入年齡、性別，電腦就會出現女性常選擇的汽車外形、顏色、內飾等信息供消費者組合，接下來還可以進一步選擇汽車配置、裝飾件、改裝件。除了汽車定制，未來汽車銷售也將輕點鼠標，通過網絡、郵政系統來實現，而不需要消費者親自到4S店才能完成汽車交易。

　　目前狀況：從固有車型走向靈活配置

　　目前汽車銷售的模式都是以廠家生產出固定配置的車型，讓消費者進行選擇。如果想買到個性化的車型，只有通過改裝車來實現，而目前4S店能提供的改裝只有在外觀和內飾上，要是想改變汽車的核心配置，只有到專業的改裝車工廠才能實現，這要花上巨額的價錢。

　　其實汽車定制目前在南寧就已經開始。比如奧迪 AL的個性化定制，就可以根據買車者的意愿，搭配想要的配置，只不過是要一個比較長的等待期。還有東風悅達起亞 的個性車“秀爾 ”，買車的時候還可以隨意選擇搭配原廠生產的外觀配飾。

　　還有多遠：汽車銷售模式在求新求變

　　記者了解到，從1998年廣汽本田 首先推出4S店的汽車銷售模式，這種賣車模式就風靡全國，成為汽車銷售的主流模式。最近兩年，汽車市場進入“第二輛車”時代，車商從原來的4S店晉升到具備新車銷售、舊車回收及銷售、零配件供應、維修服務和信息反饋等5S店，這樣的銷售模式很快也進入南寧車市。

　　隨著4S店建設成本的增加、汽車銷售利潤的下降、4S店售后價格偏高等問題的產生，一種更開放的銷售模式擠入了4S店遍布的車市——汽車超市。

　　除了在店面里進行銷售，還有另一種銷售模式推動了汽車的銷售——車展。南寧市每年4月、9月、12月的車展都是消費者特別關注的一個展會。而在未來，汽車集中地在網絡上進行銷售也是一種大受歡迎的銷售模式。