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　　2010年長春車展將在7月15日開幕，作為中國汽車工業(yè)的重地，長春車展規(guī)模越來越大，人氣也是越來越足。今年長春車展的最大特點就是百分之百為汽車廠家參展，將有132家企業(yè)帶來927輛展車亮相長春車展，參展車輛數量創(chuàng)歷屆之最，更有多款車型在長春是首次展出。下面我們就來看看在今天的媒體日上都有哪些車型將登臺亮相。

　　廣汽本田：歌詩圖　　

　　廣汽本田歌詩圖將于10月份正式上市。這是一款典型的Crossover跨界車型，外觀設計擁有眾多雅閣的元素，但車身比雅閣更高;尾門則采用掀背設計，方便的開口且巨大的行李箱容積讓歌詩圖擁有媲美SUV車型的載貨能力。　　

　　歌詩圖同八代雅閣共享平臺，不過據了解，因為歌詩圖定位方面比雅閣要高，因此可能只會提供3.5升動力版本，最大功率為206千瓦，最大扭矩為339牛米，匹配5速自動變速器。

　　吉利：金鷹Cross　　

　　金鷹Cross是吉利旗下一款受人關注的車型，它其實就是由吉利金剛兩廂版進行再次開發(fā)而來的車型。金鷹Cross引入了眾多跨界車的成分，升高的底盤、黑色涂裝的保險杠、黑色鍍鉻輪眉等都增加了運動的氣質。

　　金鷹Cross的車身尺寸為3995mm*1692mm*1465mm，軸距為2502mm，相比普通的金鷹并沒有什么差別。在動力方面，金鷹Cross搭載了吉利自主開發(fā)的1.5升四缸發(fā)動機，最大功率為94馬力，最大扭矩為128牛米，而考慮到它目前5.48-6.18萬的售價，產品還是相當誘人的。

　　力帆：520領航版　　

　　力帆520領航版其實可以看做是老款力帆520的改款車型，其擁有比老款車型多達18項的改進。配備的1.3L和1.6L兩款發(fā)動機在機械效率、結構、材質等方面進行了諸多改進，使得整車在燃油經濟性上得到了進一步的提高。　　

　　此外，力帆520領航版的售價也是很誘人的，其1.3升排量版本報價只有4.38萬元，甚至1.6排量版本的報價也不足6萬元，這在國產同級車型中是非常有看點的。[next]

　　長城：騰翼C50

　　騰翼C50是長城汽車旗下研發(fā)的一款全新B級轎車，這也是長城推出騰翼C30之后的又一款重量級車型。外形方面來看騰翼采用了全新的造型設計，動感的造型讓人很難相信這是一款國產車型。

　　騰翼C50另外一個看點就是在A級車中絕對少見的2700mm的超長軸距，更長的軸距帶來了更好的空間感，乘坐自然也就更加舒適;在內飾方面騰翼C60也達到了一個較高水準，無論是配置、裝配工藝都不輸同類車型。

　　在動力方面，車型搭載了國產車型少見的1.5升渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率達到93千瓦，而扭矩也高達180牛米，基本上達到了2.0升排量發(fā)動機的水準。此外車型還配置了CVT無級變速箱，這對于新手以及女性用戶來說更是一個好消息了。

　　長城：哈弗M3　　

　　哈弗M3是長城旗下的家用SUV的最新車型，定位高于已經上市的哈弗M1和M2。外觀來看，哈弗M3造型類似于長城酷熊，復古的設計很吸引眼球。

　　哈弗M3屬于一款小型化的SUV采用四門五座設計，雖說尺寸不大，但是內部空間很寬敞，而且由于坐姿較高，空間的利用率就更大了。　　

　　在動力上哈弗M3對應一款自主研發(fā)的1.5升的4缸發(fā)動機，配合5速手動變速箱。可以選擇普通2驅版本或者4驅版本，四驅采用適時四驅系統(tǒng)。

　　豐田：FT-HS概念車　　

　　

　　豐田FT-HS概念跑車的尺寸與雷克薩斯SC 430的尺寸接近，新車采用2+2座椅布局。FT-HS是一款混合動力的概念車，其搭載了3.5升的V6發(fā)動機以及一臺電動機，這套動力系統(tǒng)同雷克薩斯的GS 450h如出一轍，發(fā)動機在6500 rpm時輸出最大功率292馬力，而650V電動機的峰值功率達到197馬力，因此這種情況下其動力表現(xiàn)已經同V8車型類似了。

　　豐田：FT-EV II概念車　　

　　豐田FT-EV II則是一款純電動車型，其基于豐田IQ平臺開發(fā)，因此尺寸小巧，只有2730mm x 1680mm x 1490mm，軸距甚至只有1900mm，但是豐田獨特的設計還是讓這款車型可以舒服的坐下四名乘員。　　

　　外觀來看，豐田FT-EV II非常有意思，前擋風玻璃延伸的范圍更廣闊，車頭豐田標致打開后是一個充電端口。車門采用了獨特的滑動開啟方式，獨特的門把手與車身側身線條渾然一體，，尾部的燈組造型像兩片樹葉，車身多處EV標識都表明其獨特的身份。

　　FT-EV II車型每次充電之后可以行使90公里，最高車速可以達到100公里/小時，使用普通家庭電源充電需要6個小時就可以充滿。作為一款零排放的城市通勤車輛，F(xiàn)T-EV II還是非常有看點的。

　　豐田：普銳斯PLUG-IN HYBRID概念車　　

　　豐田的普銳斯Plug-in Hybrid概念車是豐田首款以鋰電池作為儲電單元的車型，其以第三代普銳斯為原型開行開發(fā)，最關鍵的是其電池組可通過通過插電來進行充電，使用220V家用插座充滿電只需要100分鐘，因此實用性更高。　　

　　這款車型最理想情況下，百公里油耗僅1.8升，并且在這種模式下二氧化碳排放只有每公里40克，非常環(huán)保。不過，豐田這款插電式混合動力車型具體量產車什么時候上市還不太清楚，但有消息稱豐田已經打算在一些地區(qū)試點這種車型。

　　上海大眾：途觀

　　令人期待的國產途觀上市之后就獲得了不俗的成績，全面的配置和出色的造型是其獲得成功的砝碼之一。國產途觀軸距增加了80mm，達到了2684mm，因此充分達到國內消費者對于空間感的需求。

　　

　　國產版途觀同目前進口Tiguan在外觀上也有明顯的差別。在內飾設計上，途觀應用了大眾新一代車型的標準配置，中控臺面積寬大，線條圓潤柔和，可選全黑或者淺色的內飾顏色供應不同用戶的需求。類似于高爾夫6的內飾造型方便實用，并且裝配精湛。　　

　　值得一提的國產途觀保留了進口車型的兩片式全電動全景天窗設計，這進一步增強了產品在同級中的競爭力。在操控上，國產途觀依舊采用了前麥弗遜+后多連桿的懸架設計，擁有良好的操控響應，但是設定以舒適為主，因此這也是國產版本的一大特色之一。[next]

　　上海通用：別克英朗GT　　

　　別克英朗GT其實就是已經上市的別克英朗XT的三廂版本，造型類似于新君威。在車身尺寸上，英朗GT延續(xù)了XT的設計風格，達到了A級車中較為夸張的尺寸。車長達到4671mm、車寬1815mm，車高1478mm，而軸距則達到了2685mm，因此內部空間和舒適性在同級車型中名列前茅。　　

　　動力方面，英朗GT同英朗XT采用類似的配置，包括Ecotec D-VVT系列的1.6和1.8升自然進氣發(fā)動機，同時高配版本將引入1.6T的渦輪增壓發(fā)動，車型對應5速手動以及6速自動變速箱。其中1.6T的表現(xiàn)最為搶眼，可以提供135千瓦的最大功率以及235牛米的最大扭矩，基本上達到了2.5升級i4發(fā)動機的動力輸出水平，對于驅動這么一款A級車自然是綽綽有余。

　　出于成本考慮，別克英朗GT同英朗XT一樣采用前麥弗遜后瓦特連桿式的非獨立懸架，這使得其在操控性、穩(wěn)定性在配合較長的軸距之后，表現(xiàn)稍有些不盡如人意。

　　北京現(xiàn)代：VERNA瑞納

　　北京車展上亮相的VERNA車型已經被正式定名為瑞納，這也是北京現(xiàn)代聯(lián)合現(xiàn)代北美以及歐洲設計中心共同設計開發(fā)的一款車型。車型外觀運用了流暢的線條設計，風格偏重于時尚，定位于年輕消費者。　　

　　瑞納在空間方面的表現(xiàn)很出色，分別為4340mm x 1700mm x 1460mm，特別是其2570mm軸距幾乎達到了A級車的水準，因此在同類型的車型中擁有更好的乘坐空間，并且行李箱空間也是巨大。　　

　　為了降低成本，國產瑞納搭載了目前現(xiàn)代i30上主打的1.6升γ(Gamma)CVVT發(fā)動機，擁有最高90.4千瓦的最大功率，而最高扭矩也達到了155牛米，完全可以滿足用戶的需求，同時為了務實的用戶，現(xiàn)代還準備了1.4升四缸發(fā)動機。

　　北京現(xiàn)代：索納塔YF

　　索納塔YF是現(xiàn)代最新一代的索納塔產品，在歐洲被命名為i40，而在今年年底國產之后，這款車型可能還是會沿用索納塔的稱謂。　　

　　在車身尺寸上，索納塔YF達到了4820x1835x1470mm，特別是其2795mm左右的軸距更是高于大部分國產中級車型。索納塔YF使用了現(xiàn)代“流體雕塑”(Fluidic Sculpture)設計理念，充滿運動特質。內飾方面也得到了更新，中控臺設計更加現(xiàn)代化。　　

　　

　　動力方面，索納塔YF將繼續(xù)使用Theta II系列的發(fā)動機，對應2.0升和2.4升發(fā)動機，其中2.0升版本可以提供165馬力以及最高198牛米的扭矩，這一水準同級表現(xiàn)尚可，并且引入了多種節(jié)油技術，綜合節(jié)油能力比上一代發(fā)動機提升11%左右，因此相當有看點，而2.4升版本同現(xiàn)款發(fā)動機變化不大，但是動力表現(xiàn)稍稍提升。[next]

　　一汽大眾：CC

　　大眾CC基于帕薩特的PQ46平臺開發(fā)而來，也就是同國產邁騰同平臺開發(fā)，不過在外形上大眾CC非常獨特，其采用了典型的轎跑車的設計風格。　　

　　

　　國產CC搭載了國產的EA888系列的2.0TSI發(fā)動機，其功率指標同邁騰完全一致，并且全系標配6速DSG變速箱，因此在動力和操控性方面毋庸置疑。新車將于本月17日在上海正式上市。

　　中華轎車：新駿捷

　　改款駿捷共有1.6L、1.8L和1.8T三種動力7款車型，增加了眾多的新配置并且在外觀上也有小小的變化，售價8.88-15.88萬元。動力方面主打1.6升的CCVT華晨自主發(fā)動機，從而替代三菱發(fā)動機來進一步降低成本，同時1.8升和1.8T發(fā)動機繼續(xù)保留;此外，手動變速器仍為6速，自動變速箱則從4速升級到5速。　　

　　新駿捷在配置上也大膽提升，增加了自動點亮大燈、無鑰匙進入/啟動;全系標配ESP功能則再一次增強了安全性。

　　長豐汽車：獵豹飛騰1.5L時尚版

　　獵豹飛騰是一款都市SUV車型，目前市場上的都是2.0L車型，因此1.5L車型的出現(xiàn)使得其產品線進一步擴展，并且再一次降低產品的入門門檻。　　

　　飛騰1.5時尚版也是廣汽重組長豐汽車之后的第一款新車，而目前的飛騰車型其實就是由原來的獵豹CS7和獵豹飛騰合并而成，因此外形設計方面來看飛騰1.5時尚版更多的借鑒了CS7的那種時尚化外觀設計，因此顯得非常的年輕化。

　　在動力方面，飛騰1.5L時尚版搭載了三菱的4G18 MPI發(fā)動機，最大功率達到76千瓦，而最高扭矩也達到了130牛米，驅動車型還是很輕松的。

　　同時，在配置方面，獵豹飛騰1.5L時尚版擁有多功能VFD數字顯示儀表盤，車載藍牙系統(tǒng)、帶USB接口的CD音響系統(tǒng)、車內12V備用電源、電動后視鏡、角度可調的方向盤、四向可調駕駛座椅等等，在安全方面還標配了雙安全氣囊，ABS+EBD系統(tǒng)以及發(fā)動機防盜系統(tǒng)等。

　　東風日產：瑪馳

　　瑪馳周身均采用曲線和圓弧，找不到一點棱角，內部空間充裕。作為日產極為成功的小型車，瑪馳在國外的表現(xiàn)非常出色。　　

　　

　　引入國產的瑪馳將配置1.5升的汽油發(fā)動機，最大功率為79千瓦，而最高扭矩則達到138牛米，這個參數指標表現(xiàn)并不錯，關鍵是其等速油耗只有5.3升，這也是吸引消費者的重要看點。

　　比亞迪：L3

　　比亞迪L3定位于年輕的消費群體，相比F3和G3在外觀上有著更高級的表現(xiàn)，雖說外形設計由比亞迪主導，但是在一些細節(jié)設計方面還是借鑒了同級別成功車型的設計。在尺寸方面。L3同G3一樣大，平臺也類似，因此空間方面并不會有任何差別，只是配置和外觀有所不同。　　

　　

　　在動力方面，比亞迪L3繼續(xù)主打1.8升的90千瓦、160牛米的國產發(fā)動機，但是對應了CVT變速箱，從而提升換擋平順性，降低油耗;此外，同級罕見的車載DVD導航、無鑰匙啟動、多功能方向盤一應俱全。

　　比亞迪：M6

　　比亞迪M6外觀造型內裝都借鑒了國外的一款成功車型。在發(fā)動機上，比亞迪M6將使用F6上的2.0L的BYD 483QB發(fā)動機或者2.4L的三菱4G69S4M發(fā)動機，最大功率提升到118千瓦，最大扭矩達到215牛米，在變速箱上可以對應4速AT變速箱或者5速手動變速箱，因此可以滿足各種人群的需求。

　　比亞迪：S6

　　比亞迪S6是比亞迪首款城市SUV車型,車型尺寸為4810x1855x1680mm,軸距達到2720mm。從外形上來看，比亞迪S6借鑒了雷克薩斯RX車型的設計。　　

　　

　　比亞迪S6的配置絕對豪華，配置了7英寸的觸控操作屏幕是一個看點之一，同時真皮方向盤、11喇叭揚聲器、DVD播放器、移動數字電視一應俱全。S6對應了三菱的4G69 2.4L發(fā)動機，此還有比亞迪自主研發(fā)的2.0升發(fā)動機。[next]

　　鈴木：進口凱澤西

　　凱澤西是一款定位于運動氣質的車型，尺寸為4650×1820×1470mm，軸距為2700mm，這在國內的中級車市場中算得上是較短的了，甚至比邁騰的軸距更短。

　　動力方面，凱澤西入門車型采用2.4升排量發(fā)動機，此款發(fā)動采用全鋁制造，擁有不錯的動力指標和燃油經濟性。擁有四驅車型和豐富的配置也是一大看點。

　　長安汽車：CX30

　　CX30是一款由長安汽車自主研發(fā)的CrossOver風格的休旅車，基于此前推出的V802概念車;賣點就是更加舒適的駕乘空間和大開口的尾箱設計。　　

　　動力上，CX30配置使用馬自達上的1.6L和2.0L的發(fā)動機，對應5速手動變速箱或者4速自動變速箱。1.6L提供最大71千瓦的功率和140牛米的扭矩;2.0L版本提供112千瓦的最大功率以及192牛米的最大扭矩，1.6L版本注重燃油經濟性，而2.0L則注重動力，其動力水準在同級發(fā)動機中絕對數一數二。

　　奇瑞：旗云1

　　旗云1其實就是此前的三廂版QQ6再次開發(fā)而來，奇瑞重新改名的目的也很明確，希望能夠收縮目前旗下子品牌過多的問題。在內飾方面，兩者之間的布局稍有差別，旗云1顯得更加穩(wěn)重，同時也升級了不少配置。

　　

　　旗云1搭載了1.0升或者1.3升兩款發(fā)動機，加上最低不足3萬元的市場報價來看，產品還是很有吸引力的。

　　奇瑞：旗云2

　　旗云2則是此前奇瑞旗下的熱門車型旗云基礎改進而來，將車身前臉造型稍作變化。由于是緊湊級車型，因此旗云2在空間方面有著不錯的表現(xiàn)，并且內飾方面的設計也同老款車型沒有什么太大的差別，非常的結實耐用。旗云2均搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機搭配5速手動變速箱。

　　奇瑞：旗云3　　

　　旗云3其實就是奇瑞A5的換裝版本，因此在外觀細節(jié)方面會有所變化，大燈、進氣格柵、尾燈的式樣都有所變化，總體風格可以說是顯得更加年輕;內飾的做工和用料都要更加考究一些。旗云3擁有1.5L、1.8L和2.0L三款發(fā)動機供選擇，除2.0L車型配備自動變速器外，其它幾款車型均配備了5速手動變速箱。

　　海馬：王子

　　海馬王子其實就是之前的海馬M1，作為海馬旗下最小的車型，尺寸只有3590x1540x1486mm，軸距2332mm，在空間上車型并不占優(yōu)優(yōu)勢。外觀方面海馬王子也是中規(guī)中矩，并沒有擺脫老一代國產微型車的外觀設計。

　　同時，海馬王子在配置方面也只是夠用，并沒有特別出彩的地方;在動力配合方面，海馬王子對應了1升的三缸發(fā)動機，最大功率為47.5千瓦，最高扭矩為83牛米，說比老款的一些微型車動力要更強一些。

　　海馬：騎士

　　海馬騎士是海馬最近才發(fā)布的一款城市SUV車型，外型硬朗流暢，內飾設計則比較柔和。車身尺寸為4421mm x 1830mm x 1740mm，軸距達到2619mm，全平地臺設計使得其腿部空間優(yōu)勢更加明顯，后排座椅采用6/4式設計。騎士配置豐富部分，車型還配備了超大型雙開啟模式電動天窗、多功能運動方向盤及多向電動調節(jié)真皮座椅、導航+倒車影像系統(tǒng)凸顯了車型配置的強勢。　　

　　

　　海馬騎士搭配自主研發(fā)的HA-VVT-2.0升發(fā)動機，擁有110千瓦的最大功率和180牛米的最大扭矩，車型標配博世8.1版本的ABS、EBD、BAS系統(tǒng)。車身采用高鋼性硼鋼設計，擁有更好的安全性能。

　　上海通用：新樂馳運動版

　　樂馳上市多年但一直保持不錯的表現(xiàn)，新樂馳運動款則進一步提升了競爭力。外觀的變化有了更多的時代感;內飾的方向盤和儀表板增加了鍍鉻裝飾條，換檔手柄采用明快、更有金屬質感的新造型，組合儀表采用炮筒式運動時尚造型等等。動力方面，車型依舊搭載P-TEC發(fā)動機，在燃油經濟性上表現(xiàn)優(yōu)異。

　　斯柯達：Yeti

　　斯柯達Yeti是一款緊湊級的SUV車型，目前已經確定由上海大眾斯柯達引入生產，并且于2011年正式投放市場。斯柯達Yeti最早于2009年下半年在歐洲推出，車身尺寸為4223mm x 1793mm x 1691mm，加上2578mm的軸距，車型擁有不錯的空間表現(xiàn)。

　　因為斯柯達同大眾之間車型的同源性，Yeti在內飾和配置方面同大眾Tiguan接近，同樣擁有四驅版本。動力方面為了拉開同Tiguan的差距，斯柯達Yeti主力配置了1.4TSI+DSG的動力組合，高配車型則為1.8TSI+DSG的動力組合，國產之后相信也會繼續(xù)沿用這套系統(tǒng)，由于動力部分的成本更低，加上本身斯柯達的定位，其國產版本將會比國產途觀擁有更低的售價。