雙錢醞釀進入轎車輪胎市場
與米其林分手后，雙錢的轎車胎業務停滯，不過，雙錢股份董事長劉訓峰今日表示，國內轎車胎市場需求日益增大，雙錢對進入轎車胎市場的方案正在研究中。
一直以來，全鋼胎都占雙錢股份輪胎總產量的絕大多數，而市場容量較大的轎車輪胎，只有此前雙錢股份控股28.49%的上海米其林回力輪胎公司有生產。米其林回力成立于2001年3月，當時米其林投資2億美元，占合資公司70%的股份，雙錢股份和旗下的子公司以廠房、"回力"商標使用權等出資，占合資公司30%的股份。但是，米其林回力自從成立時起就連連虧損，8年來累計虧損達8.72億元。
今年2月初，雙錢股份不堪重負，以1.61億元出售上海米其林回力輪胎28.49%股權給米其林，甩掉了米其林回力這個包袱。2009年，雙錢股份終于扭虧為盈，實現凈利潤1.69億元，今年一季度雙錢股份的凈利潤更是同比增長1.9億元，增幅達到驚人的6326.07%。
出售米其林回力后，盡管雙錢的盈利大增，但是有分析師指出，雙錢股份出售米其林回力公司的全部股權，可能導致其喪失"回力"商標在轎車胎上的使用權，并且在短期內失去轎車輪胎業務。
根據米其林和雙錢的協議，米其林受讓股權之后，雙錢集團依然擁有"回力"商標的所有權，交易完成后，雙錢集團將在兩年內繼續許可米其林在轎車及輕卡輪胎業務中的獨家使用權，兩年屆滿后該許可終止，雙錢集團就此享有自己使用或自主決定許可他人使用"回力"商標的所有權利。
據中國汽車協會統計，今年一季度，汽車月度產銷量最高記錄兩度被刷新，月均汽車產銷量超過150萬輛，累計達到455.45萬輛和461.06萬輛，同比增長雙雙超過70%，其中轎車銷售240.30萬輛，同比增長69.45%，面對中國轎車市場的火爆，雙錢也正在進一步研究轎車胎市場方案。
至于雙錢如果進入轎車胎市場后，轎車胎是沿用日后將收回的回力品牌，還是用其他品牌，劉訓峰稱，"現在不好說。"
作為國內歷史最悠久的輪胎制造企業，雙錢過去一直將精力集中在生產和制造上，劉訓峰表示，雙錢現正在轉型，由單純的生產制造向服務型拓展，將中高端的跨過輪胎公司作為競爭對手，"公司逐步把核心業務聚焦在輪胎上，雙錢要做中國最專業的輪胎制造商和服務商。"
據了解，雙錢今年將進一步加大市場拓展力度，為了提升品牌形象，雙錢冠名贊助了2010年中國健身公開系列賽，還著力開發比傳統輪胎節油3%的環保型"綠色輪胎"，由于主做全鋼載重汽車輪胎的雙錢并未直接受到美國特保案的影響，雙錢今年還將深耕海外市場，現已進入歐美和澳洲市場。
雙錢股份預計，2010年將實現產銷680萬套輪胎，銷售收入將比2009年增加10%以上。
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