見證：4S店拯救廣州過萬輛“水浸車”
5月7日的那場暴雨讓眾多羊城車主痛心不已，許多在地下停車場的車輛遭到了雨水的“滅頂之災”。截止到5月9日廣東省保監局透露的數據稱，兩天共計接到的“水浸車”車險報案超過1.3萬例，預計此次暴雨造成的損失賠付將達到1.39億元，其中車險賠付占了近90%，超過1.25億元。廣州市市長也給出明確指示：希望保險公司對可賠可不賠的部分也要賠，雨災后保險理賠應迅速到位。
俗話說：救人如救火，對于4S店而言，救車如救人，不但要講究速度而且還要講究質量。而面對超過1.3萬輛的“水浸車”，廣州幾乎所有的4S店售后部門都在加班加點地工作，網易汽車走訪廣州的4S店，帶大家一起來看看4S店的處理“水浸車”的全過程。
忙碌的4S店售后經理們
5月7號晚突降暴雨，位于白云大道上的南菱通別克4S店在8號凌晨2點左右，接到了來自嶺南新世界樓盤的客戶求救電話，一輛別克車被水浸透困在了停車場，需要拖車救援，而從這一刻開始，南菱通的拖車就一直處于忙碌狀態，最忙的時候甚至連一些工作車都要出動用于拖車救援。在5月8號一天就拖了40多輛車回來，而至今已經累計了近百輛“水浸車”在南菱集團的停車場里。據南菱集團市場總監張小姐透露，南菱集團旗下所有4S店累計已經有近400臺“水浸車”在處理當中。
“救車如救人，也要講究速度。”廣州南菱通別克4S店的胡細平站長對網易汽車說道，“車子浸水后要盡快修復，拖久了，座椅會發霉，一些線路會生銹，拖得越久修復難度越大，等座椅發霉后，想修復都不行了，只能換掉。所以救車跟救人一樣，也有黃金72小時?！?/FONT>
5月8日上午，胡細平剛回到位于白云大道的公司，第一件事就是組織人手購買各種用品，包括了柴油，甩干機，吸塵機，曬地毯的架子等，其實這些物品店里都有，但是胡站長知道原有的數量不足以應付修復近百輛“水浸車”的需求，而在購置了足夠的器械和物品之后，胡店長也投入到了拖車的隊伍當中。從8號開始，南菱通的售后部門已經取消了休假，全力投入到了修復“水浸車”的工作中。
同在白云大道上的東風本田恒通達4S店也早已被“水浸車”塞滿，售后部經理叢軍表示，該店已經拖回了近70輛“水浸車”，全店70多人的售后維修隊伍這幾天都是加班到深夜2點，務求盡快修復這些“水浸車”。
無獨有偶，恒通達店的拖回的第一輛車也是來自嶺南新世界樓盤，時間同樣是8號凌晨，不同的是車型是一部CR-V。叢軍比其他4S店要花更多時間在拖車程序上，因為該店的CR-V是四驅車型，一定要用專業的板車將其運回，而店內的板車已經處于滿負荷狀態。
雖然是加班加點工作，但是由于工序較為復雜，而且廣州的天氣也雨水不斷，恒通達店直到12日才會有第一臺修復后的車交付客戶。
4S店處理“浸水車”的常規流程
1. 根據浸水情況分類
剛拖回4S店的車，售后人員會根據浸水的程度區分級別，只是浸到地毯，但未觸及發動機和主要的車載電子系統的車型，分為輕度浸水，一般會優先處理，優先讓車主提車，騰出場地；被雨水浸過車頂，車內完全濕透的車型，通常需要長時間修復，處理的次序會排后一些；而最嚴重的是引擎浸水而且受到了機械損壞的車型，就需要與車主和保險公司商談處理細節，處理的時間在一個月以上，會排在最后來修復。
2. 內部放水和外部清洗
“浸水車”通常都很多污垢在外觀，需要沖洗干凈，而內部的積水也需要放干，方便進行后續工作。
3. 檢查各系統情況
發動機和電氣系統是重點的排查對象，發動機要先確定有沒有進水，把火花塞，高壓線，保險絲等部件拆下后，進行點火， 如果沒有水噴出，沒有其他異常情況的引擎，一般都是正常的；而如果是有水花噴出，說明發動機已經進水，則需要對發動機進行清理。
電氣系統的處理相對簡單，通電后可以使用的部件，可被認為正常，但一般被水淹沒的部件都需要更換。
4. 拆卸內飾部件
把被水浸濕的內飾部件，如地毯，座椅，中控面板等眾多部件拆卸出來，逐一進行清洗，這個工序一般需要兩個員工，工作半天時間。
5. 烘干曬干
把已經清洗好的部件曬干，比較厚大的如座椅，還會放到烤漆室里面烘干，比較薄的地毯等會放到甩干機脫水，然后放到架子上晾干。這個工序的時間與天氣密切相關，如果是陰雨天氣，通常難以做到干透。
6. 組裝交車
最后一步，就是等各部件都干透，該換的部件都換好，就可以組裝內飾，然后交車。截止11日下午，各大4S店能交車的都是輕度浸水的車型，而且許多車內部件仍未干透，車主多數因為急于用車才提前提車。
所需時間
根據不同的浸水程度，所需要的修復時間也不盡相同，南菱通的胡細平站長表示，輕度浸水的車型，至少2天才可以提車；而重度浸水如發動機已入水的車型，按目前的排班起碼要一個月以后才可以交車。
恒通達店的售后經理叢軍表示，交車時間取決于各種部件晾干的時間，一般來說天氣晴朗的情況下，2-3天時間可以交車，但以廣州近期的天氣狀況估計，一般都要一周左右的時間。
所需費用
因為每部車的情況不一樣，售后經理也難以給出相關答案。一般拖回來的車，都是要拆地毯清洗，費用至少在1000元，涉及到一些電子零件，如安全氣囊電腦，音響系統等，更換電子配件的費用通常都在5000元以上，如果要更換地毯，座椅等，費用在4000元以上，粗略計算一部車的費用一般不低于10000元。對于被水淹沒過車頂的車輛，其修復的費用基本上跟新車的價格車不多，最保守估計也在車價的50%以上。
保險公司對“浸水車”的賠付情況。
如果買了全保的車主，保險公司一般會予以賠償；但是對于發動機的損壞，則不包含在全保范圍，需要附加購買涉水險。但綜合各種因素來看，保險公司起到的作用仍是有限的，多數車主還是會為愛車的修復負擔一部分費用。
據南菱通的胡細平站長介紹，一般保險公司給予4S店的賠付費用主要是800-1000元不等的清洗費，加上無法修復的電器的更換費用。對于門板，座椅，地毯等配件，一般不予更換，尚能使用的電器也不予更換，僅給出修復的工時費。
對于車主而言，被水浸泡過的座椅，地毯，門板等部件，多數是希望更換的，但是保險公司一般不予賠償，實際上還是要車主自己掏錢，花費5000-10000元的費用是常見的事。
家住合一國際樓盤的張先生接受采訪時表示，他被浸泡過的車在4S店等待處理，按照他的意思修復需要3萬多的費用，但是保險公司只答應出1.5萬，中間的差價只能自己負擔。爭論的焦點正是座椅和地毯等可換可不換的配件。
“水浸車”流向二手車市場有待監管
一般來說，4S店都不會輕易回收“水浸車”，多數4S店售后經理們對被水浸沒車頂的車輛，都敬而遠之，雖然可以修復回正常行駛狀態，但各種各樣的“后遺癥”仍難以避免，尤其是電氣系統的可靠程度下降，耐用性會大打折扣。
預計不少車主會把修復后的車型拿到二手車市場出售，未來幾個月二手車市場勢必會出現一批二手“水浸車”，對于有意購買二手車的朋友而言需要多加留意。而即便是有多年從業經驗的恒通達店售后部叢經理也坦言，難以分辨一部二手車是否受過水浸，因為經過4S店的修復，車輛外觀上是不會有明顯痕跡，只能通過拆卸某些部件才能區別。一些簡單的方法就是看座椅或是面板有沒有起泡和異常的褶皺，有沒有發霉或異味等，但前提是這些組件沒有更換過。
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