倍耐力回歸大獎賽：成為GP3系列輪胎供應商
2010年5月12日——意大利輪胎公司倍耐力于5月7至9日現身在西班牙巴塞羅那舉行的賽車大獎賽：倍耐力不僅自1991年以來首次參加單座椅賽車大獎賽——出現在全新GP3系列賽事上，倍耐力公司還正式就下賽季向一級方程式(F1)大獎賽提供輪胎投標。
意大利輪胎公司倍耐力已被指定為GP3——單一車型、單座椅賽車系列賽——的官方輪胎供應商，GP3系列賽是進入GP2系列賽的墊腳石，而GP2則是一級方程式(F1)大獎賽的直接候補方陣。
作為為培養年輕和有潛質車手的培訓賽事，該系列賽共包括9個周末的比賽，每場比賽包括一場練習賽、一場排位賽和兩場比賽組成，以保證車手最大限度地獲得賽道時間并加速其成長過程。
倍耐力之所以被國際汽聯選定為這一重要的新賽事提供控制輪胎是因為該公司在成本控制的條件下，保證高技術水平的能力已獲得了全球認可，從而保證了賽事利益的最大化。
GP3系列賽的9場比賽中，有8個賽道同時也供F1大獎賽使用的。5月7至9日，在加泰羅尼亞賽道舉行的西班牙大獎賽即是GP3系列賽的揭幕戰;而在米蘭附近蒙扎賽道舉行的意大利大獎賽則是收官之戰，蒙扎也是倍耐力全球總部的所在地。賽事賽程能讓車手們保持良好競技狀態并在GP2和F1車隊經理的面前展現自己的能力。
倍耐力針對以Dallara制造的GP3系列賽車特別設計和開發了一種比賽用胎。這款輪胎在雷諾F1車隊開發的兩升、280bhp動力的渦輪增壓發動機的驅動下，在整個賽程中都將會受到極端壓力和疲勞。倍耐力在設計和開發超高性能公路汽車輪胎領域，一直都以突破現有的技術限制而聞名，賽事中發現的問題都會在新的GP3系列輪胎上得以改進。
在每場比賽中，車手們會得到三套干胎和兩套雨胎。賽事規定不能對輪胎進行任何調整和修改，賽事官員會對輪胎的使用進行嚴格監控，以確保比賽的公平性。
雖然倍耐力對自己設計和制造耐用的輪胎感到非常自豪，但GP3賽事主辦方要求在每個輪胎的使用過程中都必須要經歷一定程度的損耗，因為這樣對車手的培訓過程以及豐富賽道經驗是有利的。
“我們很高興能在GP3系列賽的揭幕戰上成為官方指定輪胎供應商，”倍耐力賽車運動總監Paul Hembery說，“在各個級別單座椅賽事中，倍耐力都擁有悠久而令人驕傲的成績，而這些賽事都是通往一級方程式大獎賽的必經之道。我們非常高興能夠幫助這些年輕車手在其職業生涯的關鍵階段提高車技。”
Hembery補充說道：“作為世界拉力錦標賽(WRC)的官方輪胎供應商，倍耐力對各種高級別賽車運動的要求都非常熟悉，因此能提供高水平的的產品和服務。我們在GP3系列賽事中也將堅持我們的優良傳統，這也為我們下個賽季為一級方程式賽事提供輪胎的投標積累豐富經驗。競爭是我們公司‘基因’，所以，我們認為單一的指定輪胎供應商絕不會影響激動人心的賽道競爭。值得說明的是，在我們今年參加的第一個自選輪胎比賽(1月舉行的蒙特卡洛拉力賽)中，我們就取得了成功。倍耐力能夠勝任任何級別的賽事。”
倍耐力最近還宣布正式參與2011年起的F1賽事輪胎供應投標。這家意大利公司上次參與F1賽事還是在1991年賽季尾段。當時，尼爾森-皮蓋特(Nelson Piquet)的貝納通-福特賽車(使用倍耐力輪胎)獲得了加拿大大獎賽的勝利。
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