從賽道到公路 米其林的“運(yùn)動(dòng)”魅力
米其林集團(tuán)每年投入到研發(fā)的費(fèi)用超過(guò)5億歐元。無(wú)論是針對(duì)轎車(chē)、摩托車(chē)、卡車(chē)還是其它車(chē)輛，所有米其林輪胎的誕生都得益于技術(shù)中心所開(kāi)發(fā)的各種創(chuàng)新技術(shù);與此同時(shí)，米其林引領(lǐng)世界輪胎科技的另一秘訣則來(lái)自另一個(gè)“無(wú)與倫比的實(shí)驗(yàn)室”——賽道。
早在一個(gè)世紀(jì)之前，米其林便與賽車(chē)運(yùn)動(dòng)結(jié)下了不解之緣。1891年，法國(guó)人查爾斯•泰宏騎著裝有米其林輪胎的自行車(chē)，獲得了第一次環(huán)法自行車(chē)大賽的冠軍，由此開(kāi)啟了米其林投身賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的序幕。如今，米其林已經(jīng)贏得了逾百項(xiàng)世界冠軍，以及一級(jí)方程式賽車(chē)、汽車(chē)?yán)悺⒛土惖炔挥?jì)其數(shù)的勝利。
賽事運(yùn)動(dòng)中競(jìng)爭(zhēng)激烈，這就需要輪胎制造商研發(fā)出最佳的解決方案，為車(chē)手獲勝創(chuàng)造良好的條件。而米其林對(duì)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的熱情，并非僅為應(yīng)對(duì)極限條件下對(duì)輪胎性能的挑戰(zhàn)，也致力于將來(lái)自賽道的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到公路上，以改進(jìn)普通商品輪胎的性能。
米其林曾取得了18次勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍(其中包括12次連續(xù)奪冠)——這是其賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中取得的驕人戰(zhàn)績(jī)之一。此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)對(duì)輪胎的性能和耐久性都有很高的要求，米其林集團(tuán)通過(guò)參與此項(xiàng)賽事積累了大量、寶貴的技術(shù)數(shù)據(jù)，并將其引入米其林高性能輪胎——Pilot Sport 系列。其中，廣為人知的Pilot Sport PS2在上市六年期間便獲得了超過(guò)200個(gè)*車(chē)型的原配認(rèn)證，并得到了汽車(chē)廠商的廣泛認(rèn)可，成為保時(shí)捷及世界最快車(chē)速記錄保持者Bugatti Veyron**的首選輪胎。
而本次發(fā)布的米其林新一代高性能輪胎——Pilot Sport 3，同樣源于米其林的優(yōu)良傳統(tǒng)——“基礎(chǔ)研發(fā)”與“賽道挑戰(zhàn)”的結(jié)合，將繼續(xù)成為高性能輪胎領(lǐng)域的標(biāo)桿。
更多資訊，歡迎掃描下方二維碼關(guān)注中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)微信公眾號(hào)（tire123）
友情提醒 |
本信息真實(shí)性未經(jīng)中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)證實(shí)，僅供您參考。未經(jīng)許可，請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來(lái)源：中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)”。 |
特別注意 |
本網(wǎng)部分文章轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多行業(yè)信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。在本網(wǎng)論壇上發(fā)表言論者，文責(zé)自負(fù)，本網(wǎng)有權(quán)在網(wǎng)站內(nèi)轉(zhuǎn)載或引用，論壇的言論不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)。本網(wǎng)所提供的信息，如需使用，請(qǐng)與原作者聯(lián)系，版權(quán)歸原作者所有。如果涉及版權(quán)需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)?5日內(nèi)進(jìn)行。 |
