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　　今年的北京車展無疑是一場視覺的盛宴，各汽車品牌拿出看家車型意欲征服這個(gè)全世界最大的汽車消費(fèi)市場，大眾新輝騰、奔馳E級長軸版、寶馬5系長軸版……我們想看到的，他們都來了。

　　長軸版新E級 全球首發(fā)

　　長軸版新E級將把北京車展當(dāng)成其全球首發(fā)的最好舞臺。該車與普通版新E級同步開發(fā)，軸距比普通版E級長14厘米，加長的部分全部放在后排空間。

　　與普通版E級相比，長軸版E級的后排座位凈深加大，緩解后排乘客的膝蓋疲勞，全系還標(biāo)配了倒車影像，后排還加裝娛樂系統(tǒng)，后備廂增加了一鍵式關(guān)閉系統(tǒng)。不僅如此，考慮到國內(nèi)路況，長軸版E級的車底還保護(hù)起來了，以防止磨損和磕碰。

　　該車將于車展后上市，由于年底前只能生產(chǎn)出9000臺，估計(jì)又要排長隊(duì)了。

　　新奧迪A8L 全球首發(fā)

　　此次來北京車展的是新A8L，也就是說在新A8的基礎(chǔ)上進(jìn)行加長，適應(yīng)了中國用戶對豪華車后排空間的特殊需求。全新一代奧迪A8于去年11月在邁阿密首次亮相，全新奧迪A8L采用了全LED燈設(shè)計(jì)，再次引領(lǐng)了汽車設(shè)計(jì)的潮流；經(jīng)過重大改進(jìn)的MMI多媒體交互系統(tǒng)以其革命性的手寫板設(shè)計(jì)和無與倫比的人機(jī)互動(dòng)功能，將帶給駕駛者全新的人性化科技體驗(yàn)；“奧迪安全預(yù)警系統(tǒng)”這一領(lǐng)先技術(shù)通過對危險(xiǎn)情況進(jìn)行分階段評估，可最大程度地幫助駕乘者實(shí)現(xiàn)安全行駛。

　　新輝騰 全球首發(fā)

　　全新一代輝騰車型將于本屆北京車展正式發(fā)布。大眾新輝騰不僅在外形方面進(jìn)行了升級，而且內(nèi)飾方面的舒適和豪華配置也更具科技感。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，依然搭載3.6升和4.2升FSI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。該車最快將于今年下半年引入國內(nèi)。

　　大眾新輝騰前臉采用上下分層的橫條形進(jìn)氣格柵，照明燈組大量使用LED照明。從曝光的新輝騰路試諜照看，前臉應(yīng)該是其改變的重點(diǎn)，而在側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)上變化將不會(huì)很明顯。

　　大眾新輝騰側(cè)面線條與在售車型保持一致，貫穿的鍍鉻飾條設(shè)計(jì)依然出現(xiàn)在大眾新輝騰的車身兩側(cè)。除此之外，10幅合金大尺寸輪轂依然沒有改變。

　　三菱ASX 中國首發(fā)

　　“ASX”是今年2月在日本上市銷售的三菱緊湊型SUV“RVR”的中國版車型。

　　“ASX”的動(dòng)力系統(tǒng)采用4B11型2L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，配合帶有6速運(yùn)動(dòng)模式的CVT變速器。為提高夜間行駛時(shí)的安全性能，該車采用了高亮度/寬光束的超寬幅HID氙氣燈。另外，帶有LED燈飾的超寬玻璃車頂在白天時(shí)更具開放感，而在夜間時(shí)則可以讓車內(nèi)空間變得更富有情趣。

　　標(biāo)致RCZ運(yùn)動(dòng)跑車 亞洲首發(fā)

　　2008年3月的日內(nèi)瓦車展上，標(biāo)致汽車做出了量產(chǎn)RCZ的決定。

　　RCZ配備了THP 147kW發(fā)動(dòng)機(jī)，配以HYbrid4技術(shù)，RCZ運(yùn)動(dòng)跑車可以達(dá)到CO2排放95克/公里的水平，并同時(shí)實(shí)現(xiàn)147kW的功率和4輪驅(qū)動(dòng)。前懸掛包含了一個(gè)特殊的內(nèi)部防撞裝置，使車輛表現(xiàn)在確保穩(wěn)定性的同時(shí)更加靈活。

　　全新沃爾沃S60 亞洲首發(fā)

　　在本屆北京國際車展上，沃爾沃汽車將亞洲首展全新S60。作為沃爾沃旗下有史以來最富動(dòng)感與駕駛激情，最具高科技含量的一款性能豪華轎車，本次全新S60在北京車展上亞洲首展將進(jìn)一步鞏固沃爾沃汽車在豪華汽車市場的定位，展現(xiàn)沃爾沃積極向上，創(chuàng)新進(jìn)取的豪華品牌形象，并印證了沃爾沃汽車對中國市場的重視與不斷投入。

　　全新S60配備高效環(huán)保的全新2.0 GTDi直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，從整體外觀上看其流線型的線條塑造出了極富動(dòng)感的輪廓，使人們能夠直觀地感受到S60帶來的前所未有的運(yùn)動(dòng)激情與魅力，以及對超凡駕駛樂趣的承諾。沃爾沃設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)S60時(shí)從“賽道”設(shè)計(jì)汲取靈感，汽車線條采用汽車賽道平滑曲線形狀的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在本次北京車展上，沃爾沃汽車展臺將采用別具一格的賽道設(shè)計(jì)，與S60所體現(xiàn)的充滿激情和駕駛樂趣的設(shè)計(jì)理念相契合。

　　在全新S60身上，沃爾沃再次展現(xiàn)了其最新的品牌形象，這一品牌形象在中國已經(jīng)深入人心，并為沃爾沃帶來長足的發(fā)展。2010年一季度，沃爾沃汽車延續(xù)了2009年的高速發(fā)展勢頭，實(shí)現(xiàn)銷量勁增134%的優(yōu)異業(yè)績。

　　世界首創(chuàng)的主動(dòng)安全科技

　　——帶全力自動(dòng)剎車功能的行人探測系統(tǒng)

　　在日益擁堵的交通環(huán)境中，每天都有行人發(fā)生交通事故。在中國，行人交通意外死亡率高達(dá)至令人擔(dān)憂的26%。而沃爾沃首創(chuàng)的帶全力自動(dòng)剎車功能的行人探測系統(tǒng)可以大大降低這一比率。這種基于雷達(dá)和攝像頭的系統(tǒng)可以探測車前的行人，如果有人走入汽車的行進(jìn)路線即會(huì)發(fā)出警告，在車速小于35公里時(shí)，如果駕駛員未能及時(shí)對警示做出反應(yīng)，帶全力自動(dòng)剎車功能的行人探測系統(tǒng)可使汽車避免與行人相撞。在較高的車速下，盡可能在發(fā)生碰撞前減小車速。沃爾沃汽車公司用了5年的時(shí)間來開發(fā)帶全力自動(dòng)剎車功能的行人探測系統(tǒng)，并且在世界各地進(jìn)行了路試，以涵蓋所有可能的交通行為差異、路況和氣候。沃爾沃在真實(shí)的交通條件下進(jìn)行了超過50萬公里的試驗(yàn)，“訓(xùn)練”系統(tǒng)識別不同國家和文化的行人運(yùn)動(dòng)模式及其外觀。沃爾沃的遠(yuǎn)景目標(biāo)是到2020年實(shí)現(xiàn)沃爾沃汽車無致命事故或嚴(yán)重傷害事故，全新S60標(biāo)志著沃爾沃朝著這一雄偉目標(biāo)又向前邁進(jìn)了一大步。

　　全新2.0GTDi 發(fā)動(dòng)機(jī)

　　全新2.0 GTDi 4缸高精密缸內(nèi)直噴汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代表了沃爾沃最新研發(fā)的核心動(dòng)力科技，它有兩種不同的動(dòng)力輸出型號，最大功率和最大扭矩分別是240馬力、320牛·米以及203馬力、300牛·米，并保證了低轉(zhuǎn)速下的高扭矩輸出。新開發(fā)的渦輪增壓、燃油直噴和雙可變凸輪軸技術(shù)以一種極緊湊的形式提供了低油耗、低排放和高性能，此技術(shù)進(jìn)一步降低燃油費(fèi)用。

　　C30電動(dòng)車 中國首發(fā)

　　在全球都倡導(dǎo)“低碳”的當(dāng)今社會(huì)，沃爾沃推出的零排放C30電動(dòng)車再一次引領(lǐng)了業(yè)界潮流。這款車將在北京車展上首次亮相中國，展示沃爾沃汽車在環(huán)保領(lǐng)域的突破性進(jìn)展。C30電動(dòng)車可以通過家中普通的電源插座或?qū)Ｓ玫穆愤叧潆娬境潆姡旭偩嚯x最高可達(dá)150公里，這樣，電池的續(xù)航里程可以滿足歐洲超過90%通勤者的日常使用需要，同時(shí)該車的最大時(shí)速為130公里/小時(shí)，也可滿足駕駛者對動(dòng)力的需求。按照計(jì)劃，2010年沃爾沃將至少生產(chǎn)50輛C30用于實(shí)際測試。2011年電動(dòng)車測試車輛將投入于實(shí)際交通行駛。這一領(lǐng)先環(huán)保科技預(yù)示著沃爾沃汽車已走上零排放之路。

　　F800 Style概念車 亞洲首發(fā)

　　奔馳展臺最令人期盼的就是F800 Style概念車，這輛在日內(nèi)瓦車展剛剛亮相的四門Coupe充分展示了奔馳未來的設(shè)計(jì)理念和驅(qū)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向。該車將在北京車展亞洲首次亮相。

　　富有肌肉感的造型設(shè)計(jì)、巧妙的車門開啟方式、時(shí)尚新穎的天窗、充滿未來感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)……F800 Style擁有無數(shù)讓人贊嘆的精妙設(shè)計(jì)，可以想象的是，它將成為北京車展上最謀殺記者和觀眾菲林的一款概念車。

　　值得注意的是，F(xiàn)800 Style還擁有“雙模”驅(qū)動(dòng)模式：插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和氫燃料電池驅(qū)動(dòng)，這在眾多品牌的概念車中尚屬首例。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞新獅跑 中國首發(fā)

　　新一代起亞獅跑被稱為SLC，造型更夸張，高高的腰線、低矮的車窗、大型鋁合金輪轂和傾斜布置的粗壯C柱令新獅跑看起來充滿力量感，而整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與新款索蘭托相似。該車擁有前驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，動(dòng)力系統(tǒng)與現(xiàn)代ix35一致，其在歐洲上市初期將主推2.0升汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還有排量和油耗都更低的1.6升汽油機(jī)和1.7升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。而國產(chǎn)車型預(yù)計(jì)將采用2.0和2.3升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并與現(xiàn)款獅跑并行銷售。

　　雪鐵龍Revolte概念車 亞洲首發(fā)

　　雪鐵龍Revolte概念車與雪鐵龍DS3共享一些設(shè)計(jì)特征，采用對開門設(shè)計(jì)，后車窗與車頂采用了一體化設(shè)計(jì)。座椅看起來像是取自于一艘宇宙飛船，副駕駛座椅甚至是面朝后方。有車迷表示，雪鐵龍Revolte的出現(xiàn)將重啟2CV時(shí)代，2CV得以復(fù)活，與菲亞特500、寶馬MINI和大眾甲殼蟲競爭。

　　雷諾新風(fēng)景 亞洲首發(fā)

　　緊湊型MPV的開山鼻祖——雷諾風(fēng)景第三代車型將作為亞洲首發(fā)車領(lǐng)銜雷諾軍團(tuán)。

　　此前，新風(fēng)景已于2009年9月在歐洲上市。在上市當(dāng)月，歐洲每售出5輛緊湊型MPV中就有1輛是風(fēng)景。作為同類車型中的先行者以及十幾年來最暢銷的車型，風(fēng)景一直是歐洲最受歡迎的緊湊型MPV，自1996年上市之后，其總銷量已高達(dá)330萬輛。

　　新風(fēng)景減輕了車身重量、增強(qiáng)了空氣動(dòng)力并配置了低能耗或兼容生物燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)了雷諾的環(huán)保專業(yè)品質(zhì)。它的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱可以滿足現(xiàn)代車主的各種需要，每日使用成本也較前一代削減了20%-30%。

　　標(biāo)致5 by Peugeot概念車 亞洲首發(fā)

　　即將換代標(biāo)致407的508即源于此款5 by Peugeot概念車，所以我們可以從這款身上找到即將量產(chǎn)車型的諸多元素。

　　它采用標(biāo)致Hybrid4技術(shù)，在提供卓越駕駛樂趣的同時(shí)也滿足了對環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域更高標(biāo)準(zhǔn)的全新挑戰(zhàn)：2.0升 HDi FAP發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力達(dá)到147千瓦(200馬力)，四輪驅(qū)動(dòng)，綜合油耗僅3.8升/百公里，CO2排放99克/公里(電動(dòng)模式則為零)。

　　雪鐵龍DS3 亞洲首發(fā)

　　DS3是一款精致靈巧的小型車，個(gè)性彩繪的車頂、鍍鉻鰭狀防擦條、前臉兩道LED豎燈、后傾的B柱，讓DS3在同類車型中彰顯著特立獨(dú)行的個(gè)性。它搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是雪鐵龍和寶馬共同開發(fā)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率115千瓦，6速手動(dòng)變速箱，百公里6.7升的綜合油耗，155克的二氧化碳排放，都達(dá)到低碳時(shí)代的新標(biāo)準(zhǔn)。此外，在個(gè)性化方面，每位用戶可根據(jù)自己的審美和使用需求，打造獨(dú)一無二的DS3。

　　本田電動(dòng)車EV-N 中國首發(fā)

　　電動(dòng)概念車EV-N定位為城市生活用短距離交通工具，具有親切、簡潔的外形，靈巧、緊湊的車身尺寸，人性化座椅布局等特點(diǎn)，引領(lǐng)全新的電動(dòng)車潮流。Honda自上世紀(jì)80年代開始進(jìn)行電動(dòng)車基礎(chǔ)研究，1997年在美國和日本租賃銷售電動(dòng)車“EV Plus”，積累了豐富的電動(dòng)車技術(shù)。考慮到現(xiàn)階段電池的性能，Honda將電動(dòng)車定位為短距離城市交通工具，EV-N充分展示了這一研發(fā)方向。

　　吉普牧馬人冰川紀(jì)念版 中國首發(fā)

　　克萊斯勒將在北京車展推出吉普牧馬人冰川紀(jì)念版，該款車是以JEEP經(jīng)典車型牧馬人Sahara四門版為基礎(chǔ)改裝的限量版車型，基本形態(tài)上延續(xù)牧馬人經(jīng)典時(shí)尚的整體風(fēng)格。

　　七孔進(jìn)氣格柵、迎賓踏板、油箱蓋、外后視鏡等位置皆采取鍍鉻效果處理。從外觀可以看出牧馬人冰川紀(jì)念版與第一代JEEP“威利斯”有著不可分割的血緣關(guān)系。這款車增置了集成藍(lán)牙功能的導(dǎo)航系統(tǒng)，確保戶外探險(xiǎn)時(shí)找準(zhǔn)路線，在惡劣天氣和非常情況下迅速定位目的地。

　　新寶馬5系長軸距版 全球首發(fā)

　　全新一代寶馬5系長軸距版是寶馬工程設(shè)計(jì)的杰作，由寶馬集團(tuán)最強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)與沈陽工廠杰出工程師共同完成，并且其研發(fā)過程與全新第六代寶馬5系同步開始，經(jīng)歷了一個(gè)全新車型完整的研發(fā)過程。新車型將一如既往地運(yùn)用寶馬EfficientDynamics(高效動(dòng)力)技術(shù)，包括制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等。高效動(dòng)力技術(shù)的大量運(yùn)用使新車型在環(huán)保上達(dá)到了全新的高度，油耗和二氧化碳排放量較上一代寶馬5系最多減少高達(dá)18%。

　　新寶馬5系長軸距版將是同級別車型中最創(chuàng)新的車型，它運(yùn)用了寶馬多項(xiàng)最先進(jìn)的技術(shù)，從底盤到發(fā)動(dòng)機(jī)，從車身到變速箱，每一項(xiàng)技術(shù)都代表了汽車工業(yè)的最高水平。比如在同級別車型中，5系長軸距版是第一個(gè)在所有排量的車型均標(biāo)準(zhǔn)配備8擋自動(dòng)變速箱的豪華商務(wù)轎車，8擋自動(dòng)變速箱有效地減少了換擋時(shí)間，提升操控性，減少了燃油消耗。

　　雷克薩斯LF-A 中國首發(fā)

　　這次雷克薩斯為北京車展的觀眾帶來一款具有傳奇色彩、曾參賽過2009年5月在德國紐博格林24小時(shí)耐力賽的車型。LF-A 賽車(Race Car)，代表了LEXUS雷克薩斯勇于突破傳統(tǒng)、不斷挑戰(zhàn)新極限的無限激情和不懈探索精神，是“一款完全以駕駛者為設(shè)計(jì)核心的汽車”，開辟了人車合一的全新境界，必將成為展臺中最閃耀的明星。

　　作為專門為賽事改裝的特別車型，LF-A賽用版搭載4.8L V10中前置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率將超過492hp(367kW)，車身由碳素纖維加強(qiáng)，并在Division 2 SP8級別比賽中使用與量產(chǎn)型LF-A類似的發(fā)動(dòng)機(jī)。賽用版LF-A采用中后置驅(qū)動(dòng)橋，后置散熱器，并配備撥片式手動(dòng)變速器，20英寸輪轂搭配305/30普利斯通賽用輪胎。

　　雪佛蘭Volt MPV5概念車 全球首發(fā)

　　這款小型Crossover跨界概念車是通用在本屆車展上推出的唯一一款全球首發(fā)概念車。

　　至今該車圖片仍然保密，只能通過廠家提供的些許文字對該車有一個(gè)粗略的了解。該車同樣采用了通用最新的Voltec技術(shù)，可通過鋰離子電池的儲備電力，驅(qū)動(dòng)滿載5人的車輛行駛超過50公里。

　　凱迪拉克XTS白金版概念車 亞太首發(fā)

　　這是通用在此次車展上推出的三款亞太首發(fā)概念車之一，該車在今年的北美國際車展上首次發(fā)布。有消息稱，該車將在2012年量產(chǎn)，進(jìn)而取代技術(shù)相對落后的STS車型。

　　該車外形沒有一般概念車的夸張?jiān)煨停茄永m(xù)了凱迪拉克品牌一貫的沉穩(wěn)高雅。搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，通過普通標(biāo)準(zhǔn)電源5小時(shí)左右即可對車載電池完全充電，燃油經(jīng)濟(jì)性比普通混合動(dòng)力車高出一倍。同時(shí)還配備了3.6升SIDI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來大約260千瓦的動(dòng)力輸出和400N·m的扭矩輸出。

　　鈴木KIZASHI 中國首發(fā)

　　鈴木KIZASHI雖然以進(jìn)口鈴木的品牌展出，但仍給人無限遐想，或許先進(jìn)口后國產(chǎn)將成為KIZASHI入華的策略，甚至其中文名稱“凱澤西”也流傳而出。

　　KIZASHI 相比于概念車前臉做了大量修改，尾部十分緊湊。4.65m的車長，奔放而又不失緊湊的鴨尾式設(shè)計(jì)再搭配上18寸輪轂會(huì)給人一種激情運(yùn)動(dòng)的感覺。