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高速爆胎后果嚴重 怎樣針對性預防爆胎

2010-03-16中國輪胎商務網

  近些年來,隨著道路交通狀況的改善,汽車的行車速度顯著提高,特別是在高速公路上,高速行駛的汽車一旦發生爆胎,就很可能會帶來一場車毀人亡的惡性事故。因此,駕駛員要對頻頻發生的爆胎事故給予高度重視,要根據汽車所處的氣候、地形條件具體分析爆胎原因,有針對性地做好預防工作。

  “爆胎成因”

  輪胎氣壓過低-爆胎

  一些駕駛員在夏季因為害怕“爆胎”,往往在充氣時降低標準,其實這種做法是非常錯誤的。因為輪胎氣壓過低,胎面與地面摩擦增加,滾動阻力上升,造成胎體溫度急劇升高,胎面橡膠變軟,老化速度加快,引起胎體局部脫層和胎面磨損加劇。在這種情況下,就很有可能發生爆胎。

  輪胎充氣過高-爆胎

  一些駕駛員在充氣時喜歡超過輪胎的標準氣壓,孰不知這樣做加快了輪胎的磨損速度,從而加大了爆胎的可能性。因為胎壓過高,胎體簾線張力增大,使簾線的疲勞過程加快,特別是在過量充氣又超載超速行駛時,更增加了簾線的內應力,胎溫快速上升,橡膠老化速度加快,從而引發爆胎。

  輪胎安裝錯誤-爆胎

  1、車輪不平衡。有的駕駛員在更換輪胎時,沒有對所要更換的備胎進行動平衡試驗就直接使用,如果換上的是不平衡的車輪,特別是在100公里/小時以上的高速行駛中,由車輪的不平衡引起的磨損非常劇烈,最終導致爆胎。

  2、前輪定位不當。汽車前輪是起轉向作用的,一旦前輪發生爆胎,汽車將會失去轉向能力,造成嚴重的交通事故。有些駕駛員在更換前輪輪胎時,對車輪的外傾角和前束沒有準確定位,這樣在行駛時,就容易引發爆胎。

  輪胎缺乏必要維護-爆胎

  有些駕駛員忘記了對汽車的經常性維護,不對輪胎進行換位和保養,這樣輪胎就會出現磨損不均的現象,容易形成薄弱處,導致爆胎。此外,如果不及時清除夾在輪胎花紋內的石子,也會加快輪胎的磨損速度,導致爆胎。

  “爆胎預防”

  優先選用子午線輪

  胎和無內胎輪胎子午線胎胎體較軟,帶束層采用了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布,因此這種輪胎抗沖擊能力強,滾動阻力小,消耗能量少,最適于高速公路上行車。

  無內胎輪胎質量小,氣密性好,滾動阻力小,在輪胎穿孔的情況下,胎壓不會急劇下降,完全能繼續行駛。由于這種輪胎可以直接通過輪輞散熱,所以工作溫度低,輪胎橡膠老化速度慢,壽命比較長。

  ★提醒:無內胎輪胎一個極大的弱點就是怕缺氣行駛,一旦缺氣行駛,除與一般普通斜交胎一樣會造成胎面與地面的劇烈摩擦外,胎體內部的鋼絲與簾布層之間也會產生劇烈的摩擦,生成的熱量會加速橡膠與鋼絲的老化、變形,降低了輪胎的強度,長期行駛會引發爆胎。

  采用低壓胎

  目前轎車、載貨車幾乎都采用低壓胎;因為低壓胎彈性好、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好,這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉向操縱穩定性,大大延長了輪胎的壽命,防止了爆胎的發生。

  選相應速度級別和承載能力輪胎

  每種輪胎由于橡膠和結構不同,都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時,駕駛員要看清輪胎上的速度級別標志和承載能力標志,選用高于車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎,以保證行車安全。

  保持輪胎為標準氣壓

  輪胎的壽命與氣壓有很密切的關系。胎壓過高、過低都會引發輪胎過度磨損,造成爆胎。如果駕駛員發現由于氣壓過高造成輪胎過熱,絕對不允許采用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度,這樣做會加快輪胎的老化速度,大大降低輪胎的使用壽命。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對于胎壓過低,駕駛員要及時充氣,并檢查輪胎是否有慢撒氣現象,以便更換氣密性好的輪胎。

  換胎前做動平衡

  汽車更換輪胎,在裝車前一定要經過動平衡測試,如果發現輪胎不平衡,絕對不允許裝車使用。另外,在安裝輪胎的過程中,也要注意輪胎的動平衡,輪胎的氣門嘴要避開制動鼓上的檢視孔,并錯開90度,后輪雙胎安裝時,氣門嘴應錯開180度,以利于平衡和補氣。

  輪胎定期換位

  為使汽車各輪胎磨損均勻,延長其使用壽命,要定期按規定實施輪胎換位,一般在二級保養時進行換位維護。經常在高速公路上行駛的汽車應采用循環換位法。

  嚴禁超速行駛

  汽車輪胎有一種“駐波”現象,經常出現在超速行駛時,這種現象可以使胎溫迅速升高,加快橡膠的老化速度,易產生脫層和爆裂,導致爆胎。

來源:中華網打 印關 閉

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