應(yīng)用新材料跨越輪胎出口關(guān)
在召開的中國合成橡膠工業(yè)協(xié)會第六屆一次理事會暨全國合成橡膠行業(yè)第十九次年會上，北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院副總工程師、北橡院合成橡膠聯(lián)合研究所所長李花婷表示，歐盟和美國即將實(shí)行新的輪胎標(biāo)識管理規(guī)范，對輪胎的抗?jié)窕浴L動阻力等性能提出了新要求。輪胎企業(yè)可以通過應(yīng)用新型合成橡膠及補(bǔ)強(qiáng)材料來提高出口輪胎的性能，達(dá)到歐美地區(qū)新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。若不盡快擴(kuò)大新材料的應(yīng)用，我國輪胎出口將面臨更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
據(jù)李花婷介紹，歐盟將于2012年開始實(shí)行新的輪胎分級及標(biāo)識管理規(guī)范，對輪胎的抗?jié)窕浴L動阻力、噪音性能提出了明確要求，且隨著時間推移，指標(biāo)將越來越嚴(yán)格。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)稱，今后將按照輪胎的燃油效率、濕路面牽引力和胎面耐磨性對輪胎進(jìn)行分級標(biāo)識，具體實(shí)行時間和指標(biāo)將于今年12月對外公布。新的標(biāo)簽法案無疑是繼歐盟REACH法規(guī)后，對我國輪胎及汽車出口企業(yè)的又一挑戰(zhàn)。
李花婷說，采用新型原材料的配方設(shè)計(jì)是改進(jìn)輪胎的一種重要手段。從國際上來看，合成橡膠方面主要是胎面采用能降低滾動阻力、高抗?jié)窕案吣湍ト呒鎮(zhèn)涞牟牧稀Ｋf，已經(jīng)工業(yè)化生產(chǎn)多年的溶聚丁苯膠是目前最受關(guān)注的節(jié)能環(huán)保輪胎用新型胎面膠，國外綠色輪胎、防滑輪胎、超輕量輪胎等高性能輪胎中已經(jīng)越來越多地應(yīng)用了溶聚丁苯膠。集成橡膠是通過分子設(shè)計(jì)和鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化組合而制得的新型高性能橡膠，是一種量體裁衣型的高分子材料，集中了其他橡膠的優(yōu)點(diǎn)，也是今后高檔輪胎的一種理想原材料。另據(jù)了解，高乙烯基順丁橡膠、反式異戊橡膠等能至少同時解決其中的兩種問題，也是今后輪胎高性能化材料的一種選擇。
李花婷說，對于乳聚丁苯膠等傳統(tǒng)合成材料來說，應(yīng)通過使用白炭黑、低滯后炭黑等新型補(bǔ)強(qiáng)材料來改善輪胎性能。以前國內(nèi)使用乳聚丁苯膠時基本不用白炭黑，現(xiàn)在堿性或氨基改性乳聚丁苯膠可作為應(yīng)用于白炭黑補(bǔ)強(qiáng)膠料的專用橡膠。
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