“綠色輪胎”等于多開400公里
開車出行，并非總與高油耗、高排放聯(lián)系在一起，一只應(yīng)用全新技術(shù)的“綠色輪胎”，能改變這一切。以一輛年行駛3萬公里的中級轎車為例，裝備該“綠色輪胎”相當(dāng)于每年額外送給車主400公里的免油耗出行。而這一環(huán)保節(jié)能技術(shù)正來自于晨報首屆綠色公民俱樂部的成員米其林(中國)投資有限公司。
汽車燃油量的多少與車輪滾動阻力密切相關(guān)。簡單地說，輪胎的滾動阻力越小，燃油就越省，二氧化碳和其它溫室氣體的排放也越少。
然而，減少滾動阻力并非易事。如果單純地提高輪胎的硬度，減小其與路面的接觸面積，的確可降低摩擦力，但也帶來了安全隱患，急剎車時車輪抓地力不足將引發(fā)事故。既要強調(diào)輪胎抓地力，又要減少滾動阻力，就必須設(shè)法減少輪胎橡膠分子之間相互摩擦生熱。今年5月，米其林公司研發(fā)出“富含硅”技術(shù)的“綠色輪胎”，通過在胎面配方中加入更多的硅，“潤滑”橡膠分子之間的摩擦，進(jìn)而有效幫助降低行車時的油耗。
今年7月，米其林又啟動了“綠化你的旅程”活動，并推出環(huán)保主題網(wǎng)站，讓公眾隨時可通過網(wǎng)上“碳排放計算器”、綠色課堂、綠色出行游戲等方式了解自己開車時所排放的二氧化碳。當(dāng)人們把自己計算出的二氧化碳排放量上傳之后，米其林將與山水自然保護中心合作，在我國南方種植“碳匯林”，以此進(jìn)行“碳補償”。
在不久前的2009工博會上，世博科技展區(qū)里有一輛淡綠色的電動汽車“Greenster”，吸引了不少人駐足端詳。它不僅僅是一種環(huán)保交通工具，更能作為移動蓄電裝置，將電能重新輸送回智能電網(wǎng)。西門子公司展示的這輛汽車既可以消耗能源，也能夠作為“發(fā)動機”輸送能源。憑借悠久的創(chuàng)新傳統(tǒng)和環(huán)保理念，西門子成為“中國2010年上海世博會創(chuàng)新型基礎(chǔ)設(shè)施和醫(yī)療保健全球合作伙伴”，正積極參與打造一屆成功的“綠色”世博會。作為晨報綠色公民俱樂部成員，11月27日西門子還將參加晨報主辦的第二屆“東灘論壇”。
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