普利司通F1巴西站戰報
馬克·韋伯(紅牛車隊)在英特拉格斯賽道經歷了競爭激烈且激動人心的巴西站比賽后獲得了其本人本賽季的第二場分站賽勝利。同時，簡森·巴頓也提前問鼎本年度的一級方程式大獎賽的冠軍。
此次干燥賽道上，韋伯選用中性-中性-超軟性輪胎戰略，最終戰勝羅伯特·庫比卡(寶馬索伯車隊)和劉易斯·漢密爾頓(邁凱輪車隊)完成比賽。桿位出發的魯本斯·巴里切羅則排在第八位。
巴頓的第五名使其在車手排行榜上處于無可爭議的領先位置，而布朗車隊也奪得了2009年的車隊總冠軍。
本年度F1冠軍巴頓
安川博-普利司通賽車運動部推進室長：
“馬克獲得了他第二個分站賽的勝利，他和紅牛車隊的表現非常出色。同時祝賀簡森、羅斯以及整個車隊如此精彩地贏得了車手和車隊的總冠軍。布朗車隊的經歷讓人驚嘆，遍布全球的無數觀眾欣賞到了這場激動人心的比賽，這為運動增加了更多的傳奇，這是非常了不起的成就。在巴西，我們一直可以看到非常精彩的比賽，同時可以感受到巴西車迷帶來的不一般的熱情。今年是一個漫長且嚴峻的賽季，我們很自豪能夠作為這樣了不起的比賽的官方輪胎供應商。”
浜島裕英-普利司通輪胎開發本部長
“英特拉格斯再一次給我們帶來很多驚喜，這是一場競爭激烈的艱難比賽。本來大多數的人都認為今天會下更大的雨，但是賽道確實是干的。許多人認為普利司通的超軟性輪胎可能持久力不好，但是它的實際表現好于預期。海菲爾德使用超軟胎起步，萊科寧則兩次使用，都沒有什么大問題發生。經歷了昨天的大雨后，開始時賽道狀態不佳，而隨著比賽的進行賽道狀態改善了很多。當賽道表面還沒有達到最佳狀態的時候圈速很慢，特別是在第二節。今天韋伯表現很出色，比賽控制得很好。庫比卡和寶馬索伯車隊使用了很好的戰略獲得了第二名。而漢密爾頓和邁凱輪車隊在爭取第三名的過程中則表現出了很好的耐心。我們調查了巴里切羅的輪胎，因為他的輪胎由于空氣泄露而導致爆胎。很遺憾巴里切羅和維特爾爭奪冠軍的希望破滅了。不過冠軍簡森·巴頓和布朗車隊也表現得足夠優異來獲得這個冠軍。”
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