一区二区三区四区视频_亚洲三级网站_久久天堂av综合合色蜜桃网_www.亚洲_精品国产31久久久久久_欧美电影一区

　　能夠始終保持生機(jī)、獨(dú)立存在于這個市場，高井星兒神情略帶自豪地說：“保持生命力的核心，在于領(lǐng)先一步的商品技術(shù)開發(fā)。”

橫濱橡膠(中國)有限公司董事長高井星兒很看好中國市場

　　“想節(jié)能，輪胎能”，最近，著名香港藝人古天樂出現(xiàn)在一則輪胎廣告中。古天樂代言的“優(yōu)科豪馬”，名字似曾相識，卻讓人腦筋不得不多轉(zhuǎn)個彎。原來是它——YOKOHAMA(優(yōu)科豪馬)輪胎。

　　經(jīng)歷了92年的飛馳，橫濱橡膠似乎準(zhǔn)備在中國市場加足馬力了。日前，橫濱橡膠(中國)有限公司董事長高井星兒接受了《新民周刊》的專訪。

　　前世今生

　　特殊的時代背景，給橫濱橡膠的誕生提供了滋養(yǎng)的土壤。

　　19世紀(jì)末20世紀(jì)初，新技術(shù)革命高潮迭起。化學(xué)工藝方面的重要發(fā)明，如合成橡膠、精煉石油等，帶動了原材料工業(yè)和交通工具的革命。19世紀(jì)80年代，現(xiàn)代汽車工業(yè)率先于歐洲起步。1888年，愛爾蘭人J.B.鄧祿普首創(chuàng)充氣式輪胎，從此成為汽車輪胎的標(biāo)準(zhǔn)品。鄧祿普、法國米其林(1889年)等如今耳熟能詳?shù)拇笃放疲荚谀莻€年代應(yīng)運(yùn)而生。1896年，第一輛福特汽車開上美國底特律大街，同時，美國的輪胎公司也不斷壯大起來。1898年創(chuàng)立的固特異公司，到了1916年，已經(jīng)成為世界最大的輪胎公司。

　　與歐美“老前輩”相比，日本的輪胎品牌算是后來者居上。那個時候的日本，已經(jīng)基本完成工業(yè)革命，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，政府扶持發(fā)展重工業(yè)。為了順應(yīng)汽車發(fā)展潮流，日本也希望將歐美的最新技術(shù)引入本國，實(shí)現(xiàn)輪胎在日本的國產(chǎn)化。1917年10月，由橫濱電線制造株式會社(即之后的古河電工，隸屬于日本工業(yè)財(cái)閥古河集團(tuán))和美國B.F.Goodrich合資的橫濱橡膠株式會社在神奈川縣橫濱市成立，這就是日本橫濱橡膠株式會社的前身。

　　在合作期間，日方發(fā)揮了善于模仿并創(chuàng)新的精神，廣泛吸取美方技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，以輪胎設(shè)計(jì)研發(fā)為主，同時產(chǎn)品種類還覆蓋了輪胎、軟管、工業(yè)輸送帶、密封材料、塑料制品等，并且在金屬、復(fù)合材料等領(lǐng)域也持續(xù)推進(jìn)開發(fā)。1930年，橫濱橡膠在戰(zhàn)后將工廠從橫濱遷至平塚，正式開始生產(chǎn)輪胎。高井星兒說，YOKOHAMA(優(yōu)科豪馬)品牌輪胎在國內(nèi)甫一上市，銷量就排到了日本前三。二戰(zhàn)結(jié)束后，橫濱橡膠還展開了出口工作，將產(chǎn)品推向世界市場，并且憑借高性能的品質(zhì)贏得國外用戶的認(rèn)可。1981年，YOKOHAMA(優(yōu)科豪馬)被澳門格蘭披治大賽會指定為賽事輪胎，此外，不僅與日本所有汽車制造商保持著長期合作關(guān)系，也為奔馳、賓利、保時捷等歐美汽車廠商提供原配輪胎。

　　上世紀(jì)80年代，橫濱橡膠結(jié)束了合資歷史，成為獨(dú)資公司，并且發(fā)行了自己的股票。與美資“分手”，恰逢日本國內(nèi)行業(yè)吞并重組激烈的時候。這10年間，市場競爭進(jìn)入白熱化階段，輪胎行業(yè)也出現(xiàn)巨大變化，大魚吃小魚的游戲規(guī)則比任何時候顯得更加嚴(yán)酷。可是，橫濱橡膠不僅沒有被吞并收購，反而開始有計(jì)劃地開拓海外市場，于1988年在美國設(shè)立GTY輪胎公司，次年收購美國莫霍克橡膠公司……之后20年里，橫濱橡膠穩(wěn)打穩(wěn)扎，在菲律賓設(shè)立生產(chǎn)基地，將產(chǎn)品銷往歐洲市場，同時逐步打開了亞洲東部的市場格局，中國、越南、泰國都出現(xiàn)了橫濱橡膠的足跡。2005年度，橫濱輪胎在全球輪胎75強(qiáng)排行榜中排名第7位。雖然起步比歐美輪胎業(yè)稍晚，但這樣的成長速度著實(shí)令人刮目。

　　生命力核心

　　輪胎行業(yè)的競爭是非常激烈的，撇開歐美“前輩”不說，日本本國的普利斯通等，也是相當(dāng)有實(shí)力的競爭對手。雖然從公司規(guī)模來說，橫濱橡膠的生產(chǎn)量和銷售量不是特別大，但能夠始終保持生機(jī)、獨(dú)立存在于這個市場，高井星兒神情略帶自豪地說：“保持生命力的核心，在于領(lǐng)先一步的商品技術(shù)開發(fā)。”

　　“我們企業(yè)有兩個非常大的特征。第一，技術(shù)研發(fā)在日本國內(nèi)始終處于領(lǐng)先地位。”二戰(zhàn)結(jié)束后，為了順應(yīng)當(dāng)時政治背景和經(jīng)濟(jì)背景，橫濱橡膠把研發(fā)中心遷移到了平塚。1991年，“RADIC”研究開發(fā)中心成立，成為公司產(chǎn)品研發(fā)的最前沿基地，利用超級計(jì)算機(jī)、電子顯微鏡、核磁共振裝置等設(shè)備，開展從材料開發(fā)到商品設(shè)計(jì)、試驗(yàn)評估在內(nèi)的綜合性研究開發(fā)。“我們是第一家在日本生產(chǎn)和銷售子午線輪胎的公司，并且還領(lǐng)導(dǎo)了輪胎扁平化和輪胎大英寸化的革命。”高井解釋說，胎面變寬，它與地面的接觸面就變大，提高了駕車的安全性;當(dāng)輪胎的半徑變大，剎車制動性能也會提高。而輪胎做得越扁平，其中的技術(shù)含量越高。“我們還想方設(shè)法將輪胎產(chǎn)生的噪音降到最低，提高它的舒適性能。DB系列輪胎，就是我們利用降噪技術(shù)的成果。”

　　除了追求技術(shù)研發(fā)公司的另一大特征是追求環(huán)保創(chuàng)新的理念。“目前，全球各國企業(yè)都很重視環(huán)保問題。作為一個輪胎生產(chǎn)企業(yè)，我們也一直在考慮如何能為環(huán)保做出貢獻(xiàn)。”輪胎在滾動的時候會受到阻力，如果能將輪胎滾動阻力降到最低，就能降低油耗，達(dá)到節(jié)省資源的功效。“我們又是第一個在日本推出減低滾動阻力輪胎的生產(chǎn)商，非常自豪，因?yàn)槭俏覀冊O(shè)定了這樣一個發(fā)展方向。”高井的嘴角再次上揚(yáng)，并且透露，公司目前正在搞一個新的開發(fā)技術(shù)。“眾所周知，輪胎是用石油的衍生品橡膠做的，而石油的開采加工過程會對地球大氣層造成污染。我們在研究，能不能用其他油脂或無污染的天然材料取代石油，生產(chǎn)出新的橡膠材料。比如說橘子皮，里面就有油脂成分。我們從橘子皮中提取油脂，來取代石油成為生產(chǎn)輪胎的原料，這種‘橘子’輪胎已經(jīng)在日本上市銷售。但是一旦我們有了這個動作，其他公司也會開始注意到這發(fā)面的研究。”高井顯得很自信。

　　所以如果你要問，在艱難的情況下，橫濱橡膠是如何生存下來的——這就是答案：想的比別人多、比別人早，確保了公司的快速成長和屹立不倒。“能夠在這個競爭的社會中生存下去。我們跟別人比拼的不是公司規(guī)模的大小，而是技術(shù)能力和先進(jìn)的理念。”

　　于是我們看到，第20部007影片《擇日而亡》中，帥氣的詹姆士·邦德開的阿斯頓馬丁，配的就是YOKOHAMA(優(yōu)科豪馬)輪胎。

　　進(jìn)入中國市場

　　橫濱橡膠的產(chǎn)品很早就進(jìn)入中國市場，但是在華建立正規(guī)生產(chǎn)工廠，是從2001年才開始的。這個時期中國汽車制造產(chǎn)業(yè)的需求量正大幅度增長，而從橫濱橡膠本身的生產(chǎn)銷售效率來說，已經(jīng)不能只依靠日本生產(chǎn)來滿足市場需求，需要瞄準(zhǔn)一個有潛力的市場設(shè)立新的生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，中國是不二之選。

　　高井星兒說：“我們在海外投資有兩個思維角度，一是為了降低生產(chǎn)成本，充分利用外國政府的經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠政策進(jìn)行生產(chǎn)，然后轉(zhuǎn)運(yùn)到其他國家;另一點(diǎn)是實(shí)行現(xiàn)地生產(chǎn)現(xiàn)地銷售的政策。在中國投資設(shè)廠，更多是參照了后者。我們一邊利用國內(nèi)橫濱工廠生產(chǎn)出的產(chǎn)品開拓中國市場，一邊選擇在時機(jī)成熟的時候進(jìn)入中國設(shè)廠。”

　　2001年12月，杭州橫濱輪胎有限公司正式成立，橫濱橡膠在中國市場有了第一家子公司，主要為廣州本田、東風(fēng)本田、廣州豐田、長安鈴木等多家知名汽車企業(yè)提供原配輪胎。高井星兒說：“橫濱橡膠在中國的設(shè)廠分為幾個階段，現(xiàn)在的杭州工廠還不是很大，年生產(chǎn)量為300萬條輪胎。我們采用的是小規(guī)模生產(chǎn)工法，每個模塊廠房的年產(chǎn)量是100萬條輪胎，確保高水平的生產(chǎn)效率和質(zhì)量，這樣可以產(chǎn)生一種組合式投資，當(dāng)不能滿足市場需求時，可以隨時增加產(chǎn)能。”

　　2004年起，橫濱橡膠以遞增的速度陸續(xù)登陸杭州、上海、山東、蘇州，如今，橫濱橡膠在華的集團(tuán)公司旗下已經(jīng)擁有生產(chǎn)銷售轎車和卡客車輪胎、工業(yè)用輸送帶、密封材料和軟管配件相關(guān)的公司、輪胎銷售公司以及運(yùn)營整個中國事業(yè)的投資公司共7家。

　　中國市場的潛力自然也吸引著普利司通、米其林等其他廠商。為了在銷售競爭中脫穎而出，橫濱橡膠大力推廣高性能輪胎以及個性化產(chǎn)品。 “ADVAN”是YOKOHAMA(優(yōu)科豪馬)輪胎系列中備受業(yè)界認(rèn)同的精品輪胎，被指定為“FIA世界房車錦標(biāo)賽”(WTCC)2006—2012年的單一輪胎贊助品牌。

　　2007年，時值企業(yè)90周年，橫濱橡膠在中國采用新的中文產(chǎn)品品牌名：優(yōu)科豪馬(YOKOHAMA)。今年，橫濱橡膠又簽約著名藝人古天樂擔(dān)任“優(yōu)科豪馬”在中國大陸地區(qū)的形象代言人，就是希望進(jìn)一步拉近與中國消費(fèi)者的距離。

　　除了在產(chǎn)品推廣上花功夫，橫濱橡膠還十分重視企業(yè)對社會的回饋。

　　橫濱橡膠集團(tuán)在2006年度啟動的新中長期經(jīng)營計(jì)劃《Grand Design 100》(GD100)中提出了基本方針之一“成為頂級水準(zhǔn)的環(huán)保貢獻(xiàn)企業(yè)”，摸索過程中，橫濱橡膠了解了日本植物學(xué)家宮脇昭教授的環(huán)保理念“建設(shè)本土森林”，還原地球本色。于是，一項(xiàng)名為“Yokohama千年之林”的計(jì)劃于2007年率先在平塚制造所啟動了。橫濱橡膠計(jì)劃用10年時間，在集團(tuán)創(chuàng)立100周年之際，在全球18個工廠共計(jì)植樹約50萬棵。打開橫濱橡膠的官網(wǎng)，在“環(huán)境活動”板塊，你會發(fā)現(xiàn)上面充滿了生機(jī)盎然的綠意，不僅有員工和公司高層親自采集樹種、快樂植樹的場景，還教大家如何種樹，傳播育苗知識。

　　2008年11月1日，在位于杭州市下沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的杭州橫濱輪胎有限公司，舉行了“Yokohama千年之林”植樹節(jié)活動。當(dāng)日，在廠區(qū)約2600平方米的土地上，橫濱公司高層領(lǐng)導(dǎo)，全體員工及家屬1200余人，共計(jì)植下11個當(dāng)?shù)刂饕贩N約13000株樹苗。“雖然橫濱橡膠規(guī)模較小，但是哪怕是很小的努力也好，希望我們能為環(huán)境做出貢獻(xiàn)。”高井說道。

　　去年四川汶川發(fā)生大地震后第三天，橫濱橡膠(中國)有限公司就向中國紅十字會專項(xiàng)救助貧困肢體殘疾少兒的“奔跑天使基金”捐款50萬元，用于救助地震災(zāi)區(qū)因?yàn)?zāi)致殘的兒童。就在地震一周年之際，今年4月21日，在 2009年上海國際車展上，“奔跑天使基金YOKOHAMA地震災(zāi)區(qū)肢殘兒童關(guān)愛行動”正式啟動。橫濱橡膠(中國)有限公司再次捐助200萬元，用于幫助災(zāi)區(qū)下肢受傷、截肢、畸形的兒童，資助他們進(jìn)行二次手術(shù)、接受持續(xù)醫(yī)療、康復(fù)訓(xùn)練和心理疏導(dǎo)。

　　安度危機(jī)，看好未來

　　高井星兒在橫濱橡膠工作已經(jīng)有35個年頭了。他的記憶中，橫濱橡膠發(fā)展史上，遭遇過兩波危機(jī)。

　　上世紀(jì)60年代，日本能源結(jié)構(gòu)開始倚重石油能源。可是，1973年—1974年，第一次石油危機(jī)爆發(fā)，國際市場上石油價格從每桶3美元漲到12美元，不僅使西方經(jīng)濟(jì)深受打擊，也給日本企業(yè)帶來重創(chuàng)。由于橡膠生產(chǎn)和石油價格息息相關(guān)，當(dāng)時橫濱橡膠所面對的困難可想而知。高井星兒加入橫濱橡膠株式會社，恰是在1974年。

　　“油價飛漲，確實(shí)對我們的經(jīng)營造成了一定的困難和阻礙，但是最終我們安然度過了。” 對初入橫濱橡膠所經(jīng)歷的企業(yè)發(fā)展瓶頸，高井用“安然度過”就輕描淡寫地帶過了。有意思的是，他擔(dān)任橫濱橡膠(中國)有限公司董事長職務(wù)，恰是在2008年金融危機(jī)爆發(fā)的時候。相比30多年前的那場危機(jī)，眼下還在持續(xù)的、波及整個世界的金融危機(jī)更讓人體會深切，這次牽動橫濱橡膠神經(jīng)的，是汽車銷量的下滑。

　　從去年到今年第一季度為止，除中國市場外，全球汽車銷量下滑了20%—30%，導(dǎo)致全球大部分地區(qū)輪胎需求量大幅下降。

　　日本普利司通2009年一季度銷售下降28.8%;法國輪胎生產(chǎn)商米其林集團(tuán)2008年銷量下降2.9%，由于替換胎市場需求急減，第四季度車廠不得不停產(chǎn)，原在艱難的情況下，橫濱橡膠是如何生存下來的——這就是答案：想的比別人多、比別人早，確保了公司的快速成長和屹立不倒。“能夠在這個競爭的社會中生存下去。我們跟別人比拼的不是公司規(guī)模的大小，而是技術(shù)能力和先進(jìn)的理念。”(撰稿·邵樂韻(記者) 杜識宇 攝影·潘文龍)