一区二区三区四区视频_亚洲三级网站_久久天堂av综合合色蜜桃网_www.亚洲_精品国产31久久久久久_欧美电影一区

　　20世紀30年代初，汽車美容養護業開始在英美等發達國家起步，二次世界大戰后，經濟的復蘇推動著汽車美容業日益壯大。20世紀80年代，美國汽車維修市場開始萎縮，修理工廠銳減了31.5萬家，而與此同時，專業汽車美容養護中心出現爆炸性增長。目前，美國的汽車美容養護業已經占到美國汽車保修行業的80%。2002年全球汽車美容業產值約為10000億美元，其中美國為3500億美元以上。在國外，汽車已經不再采用“大拆大卸”的維修方式，而是采用維護為主，視情維修的方式，推行免拆維護。

　　汽車美容業在我國的興起始于20世紀90年代初，隨著轎車擁有量特別是私家車擁有量的增加，汽車美容養護開始被有車族熟知，并逐漸走向專業化經營模式。北京"馳耐普"汽車服務連鎖總部成立于1997年，在全國范圍內發展汽車美容養護連鎖服務網絡，全力推進國際愛車新理念"七分養、三分修"在中國的發展。馳耐普總部代理的養護、美容產品SNAP系列來自世界500強企業殼牌美國公司旗下的彭澤爾.奎克.斯達特公司。美國彭澤爾公司擁有全美汽車養護服務第一品牌"JiffyLube"，其產品多達1300余種，年銷售額近百億美元，其中SNAP品牌占10%份額。該系列產品已通過ISO9002國際質量認證，并由阿卡德保險公司承擔質量保險。

　　據了解，我國目前共有專營和兼營汽車美容養護的門店約有3000余家，從業人員約為5萬人。這個數字與20余萬家的汽車修理企業相比顯得太少，也就是說，能夠從事汽車美容養護的企業數量只有汽車維修企業數量的千分之十五左右，這與美國的80%相去甚遠。國家有關部門數據統計表明：在今后十年內，中國有4000萬個家庭能購買汽車，汽車美容養護裝飾市場前景十分廣闊。馳耐普的專家認為汽車養護應該像人重視自己的身體健康一樣，受到相當的重視，絕不可簡單化。汽車保養，就是要通過定期或不定期的健康查體，通過數據化的檢測及跟蹤，及時發現異常的變化，采取有效調整、恢復和保養的方法，排除隱患、消除故障，保持良好車況。汽車由數千個零部件組裝成幾十個總成，再組合成十幾個工作系統，由于每種零件的材質和使用狀況不同，磨損程度和使用壽命也不同。例如，活塞環的壽命一般在15-20萬公里;正時皮帶為8-10萬公里;輪胎要2萬公里進行一次四輪定位，機油要5000-8000公里更換一次，剎車油應2-4萬公里更換一次等等，各部件各系統如此不同步，造成了養護的復雜性，因此，要想保持汽車全身心的健康，必須根據汽車各部件的運行環境和磨損規律，根據不同的車型車種，根據每一輛車的具體車況量身定做“汽車健康養護計劃”。通常情況下汽車運行8000-10000公里為一個養護周期，定期養護必須對汽車的機、電、油、水、氣進行有重點的檢查(約二十個項目)，以便對汽車的健康狀況做出準確的診斷，為制定合理的養護康復方案和有效的預防措施，提供科學依據，只有到專業的汽車養護店才能做到。像馳耐普汽車美容養護連鎖店這類服務機構。每次養護都應該是一次汽車健康的調整和恢復，而不是只更換“機油三濾”這些基本養護，沒有明顯效果的養護就等于浪費車主的錢。應該做哪些養護項目，哪些零件老化的零部件應該更換，都必須結合具體車況進行。

　　養車過程中也需有理財觀，據汽車消費資料統計，買車只花了20%的錢，養車還要花80%，大頭在后面，而汽車油耗、維護、搶修是最難控制的“可變成本”，但是制定科學的“健康養車計劃”，預防在先、定期檢查，把握健康與亞健康的轉化，采用高科技方法，“自動修復，動態養護，”就可以把現在的養車費用節省50%以上。做到全程健康運行，經濟油耗，終生免除大修，減少小修。當您有了養護車的想法要進行實施時又會有難題出現，因為現在的汽修市場，“以換代修，以修代養”的現象十分普遍，給車主帶來很大煩惱和經濟負擔。車主應選擇具備汽車健康理念、養護計劃、康復和保健技術，提供“親情化”服務的廠家，為您的愛車找一位敬業的好“保姆”、專業的“好醫生”、用車的“好顧問”，標準是讓車主省心、省力、省時、省錢。

　　汽車美容養護作為新興行業由于沒有明確的主管部門，存在諸多問題，因此需引起有關部門、從業者、投資人的注意。

　　其一是從業人員素質低，缺乏規范的技術操作標準。汽車修理人員有上崗證，分為初、中、高級證書，而美容養護工絕大多數是在汽車修理廠的徒工，他們掌握了一些基本汽車機電原理，隨后就轉向汽車美容養護行業。養護和美容產品的使用基本上是按說明書操作，養護工極少研究其工作原理，或者根本就不去仔細研究。汽車美容養護技術的傳授和更新速度極慢，只能靠老技師的傳、幫、帶，不能適應市場上對養護工的需求。另外，汽車工業的新技術應用越來越廣泛，像電腦系統、電子技術在逐漸升級，非專業養護工根本無法排除故障。

　　其二是產品質量參差不齊。汽車美容養護品在市場上以國外品牌居多，其中有符合國際質量認證的優質產品，但也不乏假冒偽劣，甚至國外的垃圾產品，在國外幾十美分、幾美元的產品，進入中國終端市場少則數十元、上百元，多則幾百元，而實際上卻是國外的淘汰產品。國內汽車精細化工行業雖有幾家大型企業支撐，但市場上的銷售狀態并不理想，這其中有消費觀念的原因，也有產品質量、價格因素，當然銷售渠道、市場推廣方面亦有不足的地方。

　　其三，汽車美容養護業的暴利現象同樣不能回避。服務行業的定價差別大雖然屬正?，F象。但就目前汽車美容養護工作的技術含量、服務質量而言，收費不盡合理。以以奧迪A6轎車封釉為例，吉林的市場價在每輛次600元左右，上海800元，北京600—800元左右，而實際的成本支出(包括材料、工時、水、電費)也就在200元左右，獲利情況足見一斑。而當車主進入連鎖經營的品牌美容養護店時，雖然收費相差不多，但享受的服務絕對不一樣。汽車美容養護連鎖體系是在搞品牌經營，品牌影響力就是企業的生命，通常成形的加盟連鎖體系要求各加盟店執行統一技術標準，統一產品配送、統一經營理念等，能保證車主享受到優質服務。再以有車族常做的服務——貼膜為例，實際的工料費、勞務費占收費的30%左右;低檔的收費在300元上下，高檔的收費要達1000——1500元。如何解決上述幾個問題，北京馳耐普汽車服務連鎖總部(www.cinep.net)作為業內較有實力的加盟連鎖機構，正在積極與國家有關部委、機構聯系，探討成立汽車美容養護協會事宜，同時已建成現代化培訓基地，為本行業培養專業化人才。作為國外市場已經十分成熟的行業，國際汽車美容養護業巨頭必然抓住中國加入世界貿易組織的時機，大舉登陸中國，同國內企業競爭，已有“AC德科借地蘇皖開汽修麥當勞”的報道見諸報端，日韓有關汽車服務企業也正在中國試水探路，謀求一定的汽車后續服務利益。外資已滲進汽車后續服務市場。綜合考慮行業現狀和潛在競爭者的進入，汽車美容養護行業的從業者，理應冷靜思考應對策略。馳耐普作為行業內的一只勁旅，正著手清理規范全國的600家加盟連鎖店，等待與洋品牌的激戰。

　　按日韓汽車文化發展趨勢看，大型汽修廠將逐步退出歷史舞臺。車主會更加重視全程養護，從而基本實現無大修。美國市場強調的是快速換油養護，終生無大修，車輛按行駛公里數定期報廢。中國近年來新車數量加速極快，年增長率30%，通常情況下新車需要傳統修理的可能性極小，而日常的養護、美潔則屬家常便飯，因而汽車美容養護業至少在5年內極為看好。