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　　我相信基本每個人都有自己去開車旅行的夢想，都愿意去探索大自然那優美的景色和壯麗的風采。但大部分人卻往往因為工作或者家庭而無法實現這個夢想，而這回固鉑輪胎舉行的行走無疆活動卻恰恰幫我們突破了心中的枷鎖，讓參加這個活動的每一位成員都放下生活沉重的擔子，一起心平氣和地，沒有悔恨、妒嫉、貪慕，探尋著中國大地最美麗的地方，在大地上譜出一首動聽美妙的心靈之歌。

　　我本身應該跟隨固鉑車隊行走拉薩到烏魯木齊這條路線，但是到了拉薩后由于調理不當身體有些高原反應，無奈之下只得返回了北京。而最遺憾的是將無法欣賞這一路上的美景和無法體驗那激動人心的旅行。經過五天時間的休整，我踏上了去烏魯木齊的飛機，在烏市跟固鉑車隊匯合后將要參加行走無疆新疆站的特別活動——穿越庫木塔格沙漠。

　　在烏魯木齊修整了一天后，5月31日的上午我們固鉑車隊準時會師了新疆挑戰者俱樂部的車隊。7輛陸巡加上4輛途樂匯合的龐大越野車隊就這樣浩浩瀚瀚的從烏市出發了。由于為了迎接兒童節的到來，也為了獻出自己的愛心，固鉑車隊帶領大家先去慰問了烏魯木齊市托里鄉的羊圈溝小學。再趕往小學的路上不停地有牧羊人帶領著羊群走在馬路的正中央，這讓行駛造成了一定的困難，如果碰上羊群，再碰上會車，那就更是苦不堪言了。下午4點左右，我們終于趕到了處在山區偏遠的羊圈溝小學，剛下車時感覺這里的溫度出奇的寒冷，大概溫度要比烏魯木齊市內低10度左右，這時身著短袖的我們終于因抵擋不住凜冽的寒風而穿上了沖鋒衣。隨后六一兒童節的慶祝活動開始了，由烏魯木齊小學和羊圈溝小學的小朋友們表演了很多精彩的節目。而后，命名為“車輪上的歡樂屋”的固鉑車隊向小朋友們贈送了書籍、教材、玩具等，整個校園里面一片歡聲笑語。

　　繼續上路，而下一目標定在了吐魯番市。從烏市到吐魯番要是走直線可能一個小時就能到達，但天山山脈擋在了兩個城市之間，因此需要繞行大概3個小時左右才能到達。在路上，由于能見度很高，可以看到整個天山山脈，山頂覆蓋著積雪顯得有種說不出的氣質。此外，我們經過了傳說中的三十里風區，如果天氣晴朗的情況下，這里都要刮5~6級大風，如果到了氣流對壓天氣，12~13級大風都很有可能，前年新疆火車被吹翻的事故就是在這里發生的。不過有弊必有利，雖然大風會對交通造成一定的影響，但是這里的風力資源是取之不盡，用之不竭的，正因為如此，這里擁有超大型的風力發電站。繼續前行，我沒還看到了中國最大的死海——鹽湖，可能因為最近天氣干燥，鹽湖的水位明顯下降了很多，露出了干涸的鹽堿地。

　　終于到達了吐魯番市，我們已感到饑餓不堪，畢竟已經趕了一天的路。于是我們找到了一個大型的新疆飯店飽餐了一頓，烤全羊的美味可以說是眾菜之首。晚上11點的時候天終于黑了下來，于是我們繼續旅程準備到特定的地點扎營。但天公似乎不作美，外面刮起了6級大風，漫天的塵土讓整個車隊前進變得十分困難，無奈我們只有返回吐魯番的賓館住下了。

　　第二天一大早，我們繼續踏上了征程。雖然路過的荒漠很多，但也有些異域風情，一路上路過了很多曬葡萄干的房子和路邊的瓜攤，還享受了一下新疆西瓜的美味，感覺心曠神怡。再往前走遇上了傳說中的火焰山，山前還有唐僧一行人和牛魔王等的雕塑，是一個著名的旅游景點，但由于時間倉促，我們沒有去近距離觀摩一下。等盤過了很多沙山中間的公路時，一個獨具一格的村莊展現在了我們眼前。這個村子叫作吐峪溝，是一個很古老的村莊，而且所有的建筑物全部使用特制的土砌成的。但是我很奇怪為何下雨不會沖壞這里的建筑物，經介紹才得知這里終年不下雨，人們的生活用水全是靠高山上的流水引到村里的，而且水渠也構建的是從高到低，水在里面不停的在流動，向下探望發現水中的含沙量很高，混濁的像西游記中的流沙河。繞著村子參觀的時候，才得知這里被稱為小麥加，很多伊斯蘭教徒因為不能夠去真正的麥加朝圣，在這里建造了小型的伊斯蘭圣殿，是一個既古老，又神圣的地方。

　　沿路繼續前行，大片大片的戈壁灘展現在了眼前。于是車隊駛進戈壁灘，開始進行真正的越野之旅。車隊以80km/h的速度向前狂奔，當是坐在車上的我感覺有些擔心，必定戈壁路面的硬石較多，怕石頭割壞了胎面，再加上地面50度的高溫，很有爆胎的可能。但當車隊進入第一集合點的時候，我下車觀察了一下輪胎，果然固鉑的Discoverer越野輪胎沒有令人失望，不管是STT的超級越野胎和ATR的全路況越野胎都很好的將路面的石子排在了兩邊。相比通常的原配輪胎，Discoverer ATR有著非常深的橫向和縱向溝槽，花紋深度高出30%以上，且胎側很直，不同于原配輪胎的弧形胎側設計，所以在越野路面上減少胎側受損的概率。而Discoverer STT的深胎側花紋能夠提高在松軟路面和石子路面的驅動力，同時保護胎側免受損壞，其特殊設計的膠料配方保證了輪胎的抗撕裂與康切割的能力，而表面溝槽的特殊設計能自動去除石塊或土塊，保持輪胎的性能及防止進一步損傷。看著路面壓出的胎痕及身邊堅固的輪胎，心里的不安與忐忑完全拋在了九霄云外。

　　車隊繼續上路，終于駛出了戈壁灘，進入了庫木塔格沙漠的邊境，而迎來的是一個五層樓高的沙丘，這里就是我們我們橫穿庫姆塔格沙漠的起點。輪胎放氣后繼續啟程，一輛輛路巡與途樂向著最高點沖了上去，油門的轟鳴配合著駕駛員熟練的換擋節奏，每輛車都輕松的駛向了頂端。庫木塔格沙漠是新疆除了塔克拉瑪干沙漠以外最危險的沙漠，沙質軟，并且沙丘的丘頂都是尖角，這樣當汽車翻越時，底盤肯定會撞到丘頂的沙子，但是對車的地盤并沒有損害。當通過沙丘的頂端時，剎車的力度也需要把握的很好，在不知道沙丘背面的情況下，一定要剛剛好讓車身以最慢的速度渡過丘頂，速度快了很有可能因為沙丘背面的坡度過大而導致翻車，而剎車力度過大使車停在丘頂也很有可能導致陷車，所以這也是對駕駛員的一個考驗。在翻越這第一個沙丘的時候，感覺下坡的時候比上坡更為困難，背面的傾斜角度更大，讓車向下走時有點像坐過山車。就這樣，我們坐著“過山車”不停的翻越大大小小的沙丘。但到一個低坡度的沙丘時候，本以為能輕松征服它，但松軟的沙子讓我們都頭疼起來。頭車攀到旁邊的峰頂后，讓我們按著路線順序而上。到了第四輛車渡過的時候，松軟的沙子已經被車輪撓爛了，后面的車沿線再也走不上去。沒辦法，開始“刷鍋”政策，大家一圈圈的將車速兜起來后，一口氣向丘頂沖去，大部分車成功的登頂了。但是也有“不幸”的兄弟前后輪都陷入沙子中，進不得，退不得，沒辦法只好靠沒有上來的車用絞盤將它拽下去，然后進行第二次嘗試后順利通過，就這樣各位厲害的仁兄終于克服了這個難關繼續前行。然而，難關一個接一個的到來，在過一個很普通的丘頂時，沒想到背面的沙子過于松軟，導致如果沖力不夠，過破頂時前輪一著地面就會立即陷車。大家聽過頭車中隊長的指示后，個個摩拳擦掌，想快些挑戰這個難關，而這個沙丘橫向距離很大，所以等隊長的車安全過后有三輛車一起進行挑戰，但都由于剎車過猛，三輛車同時陷在了丘頂。沒辦法，一輛輛的拖下來后，似乎大家都吸取了其中的經驗，都很順利的通過了這個難關。就這樣，大家的經驗配合著固鉑Discoverer越野胎強效的排沙能力，征服了一個又一個的沙丘，并順利的到達了扎營點。晚上，大家一邊吃著剛做熟的手抓飯，一邊歡聲笑語的談論著白天的故事，似乎沒有一點疲勞的感覺。。。。。。到了第二天的早上8點，天剛蒙蒙亮，大家就拔營開始繼續穿越，似乎有了第一天的經驗后，大家都很輕松的越過了一道道關卡。翻到最后一個沙丘后，我們看到了對面的城市鄯善，幾乎兩天沒有綠色了，突然對面綠油油的城市呈現眼前感到格外興奮。但要想真正穿越成功，還差最后一個難關，也是我們進入庫木塔格沙漠碰到的最后一個沙丘。而這個沙丘正面并沒有任何坡度，幾乎是平的，最危險的在于沙丘背面幾乎50度的傾斜角加上60米的高度，要把車開下去絕對需要勇氣和經驗，如果不慎很容易造成側翻。于是我們一起為駕駛員兄弟們鼓勁，他們也很勇敢的面對了這最大的難關，最后都勝利的完成了這最后也是最難的任務。

　　就這樣，一次驚險而又刺激的沙漠體驗讓每個參加的人都留下了最深刻的印象，固鉑輪胎的行走無疆活動也帶給了我們不一樣的生活。也許以后我都會很驕傲的談起這件事。因為它是我人生最難忘的一個記憶!（《越玩越野》許凌峰）