前七月山東口岸輪胎出口量增長
據青島海關統計，前7個月山東口岸出口輪胎5092萬條,比去年同期增長7.9%，價值17.2億美元，下降6.7%。
加工貿易出口占主導地位，前7個月，山東口岸加工貿易出口輪胎4379萬條，增長16.2%，占同期山東口岸輪胎出口總量的86%;一般貿易出口輪胎700萬條，下降26.3%。
前7個月，山東口岸對美國和非洲分別出口輪胎1051萬條和783萬條，分別增長20.1%和19.4%;對拉丁美洲和歐盟分別出口788萬條和735萬條,分別下滑8%和3.6%。這4個市場出口合計占同期山東口岸輪胎出口總量的65.9%。
轎車胎、工程胎出口快速增長，貨車胎出口下降。前7個月，山東口岸出口轎車胎1934萬條，增長35.8%;出口工程胎1219萬條，增長11.4%，出口貨車胎857萬條，下降19%。
近期山東口岸輪胎出口量企穩回升的主要原因：金融危機導致國際輪胎市場需求發生變化。受金融危機影響，國際市場對高、中檔輪胎的部分需求逐漸向經濟型輪胎轉化，而我國以出口經濟型輪胎為主，售價每條50至60美元，約為高檔品牌售價的一半，質量較為可靠。輸美輪胎企業搶閘出口。今年6月18日，美國國際貿易委員會對我國乘用車及輕卡車輪胎特保案做出肯定性損害裁決，受此影響我國企業搶閘出口的現象初顯端倪，第2季度山東口岸對美國出口輪胎489萬條，同比增長25.4%。三是原材料價格下跌帶動生產成本下降。輪胎產品成本的近35%為天然橡膠，目前我國天然橡膠尚大量依賴進口，進口價格從去年6月份的超過28000元/噸下跌至7月24日16190元/噸的低位，而同期輪胎出口價格跌幅小于成本跌幅，企業出口意愿增強。
值得關注的是：近期我國輪胎出口行業承受貿易壁壘的壓力日趨沉重。美國是我國輪胎出口的最大市場，美國國際貿易委員會針對我國輪胎的特保調查將于9月最終裁定，如果特保一旦實行，將對我國輪胎出口造成較大影響。6月18日，巴西外貿委員會，決定將進口自我國的貨車輪胎和客車輪胎已征收6個月的“臨時”反傾銷稅正式化，我國輪胎遭受反傾銷調查涉案產品，已從斜交胎、自行車胎和摩托車胎等低附加值產品，逐步轉向載重子午胎、工程胎等高附加值產品。另外，歐盟制定的《關于燃料效率及其它基本參數的輪胎標簽的指令》提案將于明年被批準，近期世貿組織貿易技術壁壘委員會向成員國通告該提案，這對我國低端輪胎生產企業也提出新的挑戰。
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