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　　據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計(jì)，前7個(gè)月山東口岸出口輪胎5092萬(wàn)條,比去年同期增長(zhǎng)7.9%，價(jià)值17.2億美元，下降6.7%。

　　加工貿(mào)易出口占主導(dǎo)地位，前7個(gè)月，山東口岸加工貿(mào)易出口輪胎4379萬(wàn)條，增長(zhǎng)16.2%，占同期山東口岸輪胎出口總量的86%;一般貿(mào)易出口輪胎700萬(wàn)條，下降26.3%。

　　前7個(gè)月，山東口岸對(duì)美國(guó)和非洲分別出口輪胎1051萬(wàn)條和783萬(wàn)條，分別增長(zhǎng)20.1%和19.4%;對(duì)拉丁美洲和歐盟分別出口788萬(wàn)條和735萬(wàn)條,分別下滑8%和3.6%。這4個(gè)市場(chǎng)出口合計(jì)占同期山東口岸輪胎出口總量的65.9%。

　　轎車胎、工程胎出口快速增長(zhǎng)，貨車胎出口下降。前7個(gè)月，山東口岸出口轎車胎1934萬(wàn)條，增長(zhǎng)35.8%;出口工程胎1219萬(wàn)條，增長(zhǎng)11.4%，出口貨車胎857萬(wàn)條，下降19%。

　　近期山東口岸輪胎出口量企穩(wěn)回升的主要原因：金融危機(jī)導(dǎo)致國(guó)際輪胎市場(chǎng)需求發(fā)生變化。受金融危機(jī)影響，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)高、中檔輪胎的部分需求逐漸向經(jīng)濟(jì)型輪胎轉(zhuǎn)化，而我國(guó)以出口經(jīng)濟(jì)型輪胎為主，售價(jià)每條50至60美元，約為高檔品牌售價(jià)的一半，質(zhì)量較為可靠。輸美輪胎企業(yè)搶閘出口。今年6月18日，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)對(duì)我國(guó)乘用車及輕卡車輪胎特保案做出肯定性損害裁決，受此影響我國(guó)企業(yè)搶閘出口的現(xiàn)象初顯端倪，第2季度山東口岸對(duì)美國(guó)出口輪胎489萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)25.4%。三是原材料價(jià)格下跌帶動(dòng)生產(chǎn)成本下降。輪胎產(chǎn)品成本的近35%為天然橡膠，目前我國(guó)天然橡膠尚大量依賴進(jìn)口，進(jìn)口價(jià)格從去年6月份的超過(guò)28000元/噸下跌至7月24日16190元/噸的低位，而同期輪胎出口價(jià)格跌幅小于成本跌幅，企業(yè)出口意愿增強(qiáng)。

　　值得關(guān)注的是：近期我國(guó)輪胎出口行業(yè)承受貿(mào)易壁壘的壓力日趨沉重。美國(guó)是我國(guó)輪胎出口的最大市場(chǎng)，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)針對(duì)我國(guó)輪胎的特保調(diào)查將于9月最終裁定，如果特保一旦實(shí)行，將對(duì)我國(guó)輪胎出口造成較大影響。6月18日，巴西外貿(mào)委員會(huì)，決定將進(jìn)口自我國(guó)的貨車輪胎和客車輪胎已征收6個(gè)月的“臨時(shí)”反傾銷稅正式化，我國(guó)輪胎遭受反傾銷調(diào)查涉案產(chǎn)品，已從斜交胎、自行車胎和摩托車胎等低附加值產(chǎn)品，逐步轉(zhuǎn)向載重子午胎、工程胎等高附加值產(chǎn)品。另外，歐盟制定的《關(guān)于燃料效率及其它基本參數(shù)的輪胎標(biāo)簽的指令》提案將于明年被批準(zhǔn)，近期世貿(mào)組織貿(mào)易技術(shù)壁壘委員會(huì)向成員國(guó)通告該提案，這對(duì)我國(guó)低端輪胎生產(chǎn)企業(yè)也提出新的挑戰(zhàn)。