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華誼集團黨委書記、董事長金明達，華誼集團總裁、雙錢公司董事長劉訓峰等領導出席下線儀式 　

　　雙錢公司自2008年11月28日第一條2700R49巨型全鋼工程子午線輪胎誕生至今，僅僅相隔四個月時間，又傳來特大喜訊——2009年3月24日下午3時58分，第一條37.00R57巨型全鋼工程子午線輪胎又勝利下線了!當上海華誼集團總裁、雙錢公司董事長劉訓峰(左九)莊重地按動平移式下開模硫化機開缸按鈕的瞬間，全體出席巨胎下線儀式的成員都親眼目睹、親身感受了這一激動人心時刻的到來。

　　雙錢公司自去年底成功研制27.00R49巨型工程胎后馬不停蹄，把主攻的目標直指巨胎規格更大、技術要求更嚴、裝備設施難度更高的37.00R57巨型工程胎。僅以前后兩個巨胎的胎體相比較，外直徑就由2.649米擴大到3.436米，斷面寬0.737米擴大到1.020米，重量1.5噸增加到3.2噸;而單從巨胎裝備設施中的“半鼓式一次法”成型機而言，整個機身就長達60米、寬達21米、高達5.7米，幾乎占去了半個車間。

　　巨型工程胎技術含量高，生產難度大，附加值也高，近幾年來，巨型工程胎的市場需求逐年遞增，市場競爭也趨向激烈。這次3700R57巨型工程胎的成功下線，又正是在遭遇世界百年罕見金融危機寒流沖擊背景下實現的。 3700R57巨型工程胎從研發、設備安裝調試、組織生產協調到正式出胎的艱辛歷程和成功下線，進一步印證了雙錢公司所具有的科研開發雄厚實力，也充分反映了參與巨胎建設的廣大科研技術人員、生產管理干部及員工積極響應雙錢公司“打造精品工程、提升技術含量、促進新品開發”的號召，為加快巨胎項目進程，敢于創新挑戰、敢為人先、不怕困難、努力拼搏的大無畏精神和團隊合作精神。

　　3月24日，雙錢載重公司的巨型子午線輪胎生產工區彩旗招展，醒目的“熱烈祝賀雙錢第一條3700R57巨型工程輪胎下線”、“精雕細琢、攻堅克難、打造精品、持續領先”等紅底黃字橫幅標語顯得格外耀眼，兩跨連體高大寬敞的廠房里分別聳立著數臺龐大而嶄新的平移開放式輪胎定型硫化機和一次法成型機，首條3700R57巨型工程胎的下線儀式就在這里隆重舉行。

　　出席3700R57巨胎下線儀式的有華誼集團黨委書記、董事長金明達(右九)，華誼集團總裁、雙錢公司董事長劉訓峰，雙錢公司黨委書記、副總經理陳耀(右八)，總經理岳春辰(左七)，黨委副書記、工會主席時來榮，副總經理柳啟岳，財務總監薛建民，總工程師錢瑞瑾，黨委書記助理蔣國平，總經理助理章萬友，副調研員周立才，技術顧問隆有明，平亞公司董事局主席王亞平及CMA總裁楊志明、副總裁Murphy先生。參加此次儀式的還有華誼、雙錢的其他黨政、部室領導，以及支持巨胎試制的兄弟單位負責人和各界新聞媒體的記者、部分技術管理干部與員工。

　　下線儀式開始前，由陳耀主持了巨胎項目匯報會。出席儀式的領導認真聽取了岳春辰關于3700R57巨胎項目研發和試制的情況。聽取匯報后，華誼科技部經理何扣寶談了自己的看法，他說，通過產品的研發把我們這支科技隊伍凝聚起來，重新整合起來，這對今后的發展和技術升級起了很好的作用。會上，劉訓峰指出，對于自主創新和戰略定位這兩條一定要堅持不懈。今天下線的產品也體現了華誼雙錢人的自強不息精神，正是因為這種精神相信雙錢今后會發展得更好。金明達指出，巨型胎的研發成功進一步證實結構的調整、高科技的發展是企業的出路。雙錢要縮短與國外一流輪胎的距離，拉開國內競爭對手的檔次。希望雙錢今年在集團中率先實現保增長、促效益。最后陳耀表示，今天巨胎產品的下線標志著雙錢在技術創新上邁出了第一步，但現在還只是個產品，關鍵是后面要把它真正成為商品。我們一定要在最短的時間內把它做成功。匯報會結束后，各級領導和來賓參觀巨胎生產現場，并仔細聽取了對設備性能的介紹。

　　3700R57巨胎下線儀式在陳耀宣布下正式開始。當時鐘指向下午3點58分，劉訓峰莊重地按下了平移式下開模硫化機開缸按鈕，龐大的還散發著熱量的巨型工程胎徐徐而出，全場響起了熱烈的掌聲。首條3700R57巨型全鋼工程子午胎成功下線了!接著，參與3700R57巨胎研制的載重公司總工程師、輪研所副所長蘇紅斌與雙錢公司副總工程師謝化順，分別談了自己參與巨胎研制的感受。當巨胎平穩下線后，金明達作了熱情洋溢的祝賀致詞，他勉勵雙錢全體員工要進一步統一思想，振奮精神，堅定信心，發揮優勢，在“保增長，調結構，強基礎，促和諧”中取得更大的成績。接著，各級領導和來賓依次走到巨胎前，在巨胎上簽字留念，雙錢公司各級領導、專家、工程技術人員還紛紛與來賓拍照留念。巨胎下線儀式在雄壯的進行曲中圓滿結束。