董建華：我國輪胎行業要做好面臨枯春的準備
美國汽車業三大巨頭呼救之聲還未遠去，雷諾-日產集團和菲亞特集團老板近日均表示，繼美國汽車市場深跌之后，明年全球汽車市場也會繼續下滑。日本豐田汽車公司近日表示將下調盈利預期，德國豪華車生產商寶馬正為本國經銷商提供至少1億歐元的財務援助，戴姆勒集團也計劃明年削減梅塞德斯-奔馳公司10%~15%的成本開支，另據《德國汽車周報》報道，大眾汽車集團近日將討論削減支出的計劃，而歐洲最大汽車零配件供應商博世集團正計劃裁員2000人。全球汽車業危象顯露。
美國汽車業救助計劃遭美參議院否決后，外界對汽車行業前景悲觀態度加劇，隨后布什政府表示，正考慮動用現有的7000億美元問題資產救助方案中的資金來援助汽車業。當下，美國汽車行業救助方案何去何從不得而知，但可以肯定的是，位于汽車行業上游的輪胎業正在經歷一次重創。用中國橡膠工業協會會長范仁德的話說：“當下輪胎行業遭遇致命打擊。”
汽車業處險境輪胎業大幅萎縮“利潤不斷下滑，企業虧損面高達1/3，第4季度產量將比計劃減少1/3。企業開工不足，中小輪胎企業大多處于停產或半停產狀態，重點企業10月份開工不足80%，資金周轉困難。出口嚴重受阻，銳減近3成。”范仁德日前在接受記者采訪時開門見山列出了行業當前面臨的重重難題，在他看來，2008年，輪胎行業正在經歷近七八年來最低谷。
2008年對于輪胎企業來說，用難忘、刺激形容都不過分，首先是1~9月因橡膠原料價格上漲輪胎價格走高，10月美國金融危機暴發，接著引發全球性經濟危機，橡膠工業產品價格接連跳水，資金、市場、庫存、成本、價格、虧損，種種負面合力匯聚成一個個棘手的難題在各家輪胎企業的老總腦海里翻轉。
“市場對輪胎需求劇烈下降是企業最先感受的困難。”西南證券汽車行業研究員董建華日前在接受記者采訪時說道。他表示，當下汽車行業身處險境，銷量不斷下滑，對輪胎需求也隨之下降。“據有關部門預計，今年我國汽車總銷量將在900萬~1000萬輛左右，相對于去年800多萬輛仍有增長，但增速明顯下滑10%左右，而明年，即使這樣的速度也將不保，可能出現零增長甚至負增長。”
占據我國橡膠工業總產值60%以上的輪胎內銷、出口各占半壁江山，國內車市前景不容樂觀，而試圖將壓力轉移到國外車市也只是一廂情愿。記者從中國橡膠工業協會了解到，協會統計的國內45家重點輪胎會員企業(產量占行業的65%左右)，1~10月產輪胎20677萬條，去年同期為19396萬條，同比增長6.6%;出口交貨量9123.5萬條，去年同期為8835萬條，同比僅增長3.3%;企業實現利潤同比暴減33.5%。“在過去幾年里每年都以15%以上速度增長的輪胎行業今年預計產量僅增6%左右，增速接近9個百分點的快速回落是近七八年來頭一回。”范仁德說道。他進一步透露，在輪胎銷量下降的同時，輪胎實際銷售價格也在下降，雖然沒有給出具體數字，但范仁德表示當前輪胎價格比最近一輪漲價之前還低一些。
“造成當前輪胎市場量價齊跌的直接原因在于國際國內市場萎縮。尤其是歐美市場，作為我國輪胎出口的主要集中市場，其汽車工業身處困境給了我國輪胎出口重重一拳。”范仁德表示。而在董建華看來，當前國內車市要走出低迷尚需時日：“一方面目前我國一線城市汽車市場基本飽和，二線城市需求還沒跟上;另一方面總體經濟環境不佳，規模經濟性減弱，雖然國家近期召開的一系列會議提出保增長，促投資，但經濟環境向好仍需一定的時間才能見效。明年上半年，汽車、輪胎行業都要做好面臨枯春的準備。”
稅率調整愁壞了企業“制約行業發展的長期問題還在于進口關稅、出口退稅兩大稅率上。”范仁德直指問題癥結所在，向記者剖析了制約當前行業發展的瓶頸。他介紹，多年來我國輪胎業對原料橡膠的需求主要依靠進口，國產天然橡膠在數量及質量上不能滿足行業發展需求，使得我國對進口橡膠的依賴度高達75%。企業為此付出了一定的代價。“我國是世界第一大橡膠消費國，然而，對進口橡膠卻實施高達20%的進口關稅，這在全球來說也屬罕見。”范仁德表示。他舉例，像日本等其他橡膠消費大國，因為國內本身不產或少產橡膠而對進口采取低關稅甚至零關稅的鼓勵政策，而我國雖然進口天然橡膠數量全球名列前茅，進口關稅也排在前列。企業的原料成本遲遲降不下來，產品卻以低價位聞名國際市場，中間的利潤只能越來越薄。
面對國際市場激烈的競爭，很多對手國家如印度、韓國等均對輪胎生產企業給予很大力度的政策支持，我國也于日前宣布從今年12月1日起調高部分勞動密集型產品的出口退稅率，其中輪胎退稅率由去年的5%調整到9%，但仍然沒有調回到之前的13%的退稅率，企業反映回調仍未到位。范仁德表示，據協會統計，今年1~10月輪胎平均銷售利潤率為1.89%，出口退稅率由去年的5%調整到9%后，行業平均銷售利潤率增加3~4個百分點，對于行業來說無疑是個利好消息。但企業普遍反映，在出口產品中，仍有8%的增值稅要計入成本，綜合來看，利潤率幾乎為負數，因此企業呼吁國家將輪胎退稅率進一步回調至13%，這樣才剛剛達到橡膠工業的平均利潤率水平。
“幾大困難愁壞了企業，但是當前企業不該盲目嘆息，”范仁德表示，“從客觀來看，困境中更有利于行業整合，而集中度提高后將加強行業總體的抵御風險的能力。當下企業要改變思路，積極開拓新市場，改變產品結構，讓更多資源用于發展中高端市場，抓住機遇，迎接挑戰。”
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