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韓泰賽車(chē)輪胎在WRC瑞典拉力賽經(jīng)受冰雪考驗(yàn)

2025-02-20中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)

  - 2月13-16日,WRC(世界拉力錦標(biāo)賽)2025賽季第二輪比賽在瑞典于默奧舉行

  - 韓泰提供高性能雪地拉力賽輪胎,專(zhuān)為冰雪路況設(shè)計(jì),確保每輛賽車(chē)發(fā)揮出色性能

  - 拉力賽車(chē)手對(duì)韓泰賽車(chē)輪胎好評(píng)不斷,體現(xiàn)了韓泰在輪胎工程技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先實(shí)力

  國(guó)際汽聯(lián)WRC(世界拉力錦標(biāo)賽)2025賽季第二輪比賽——瑞典拉力賽于2月13-16日在瑞典于默奧舉行。韓泰輪胎作為WRC所有級(jí)別拉力賽事的獨(dú)家輪胎供應(yīng)商,為所有參賽車(chē)輛提供了高性能的雪地拉力賽輪胎,支撐車(chē)手們上演冰雪狂飆。

  瑞典拉力賽是唯一一項(xiàng)完全在冰雪上進(jìn)行的WRC賽事。風(fēng)景如畫(huà)的北歐風(fēng)光,冰天雪地間的越野狂飆,對(duì)賽車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)是一個(gè)獨(dú)特的奇觀(guān)。在零下25°C的極端低溫下,道路覆蓋冰雪、極易打滑,拉力賽車(chē)還要以8500轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速挑戰(zhàn)最高200公里/小時(shí)的急速,顯而易見(jiàn),保持充分的抓地力是此類(lèi)競(jìng)速的關(guān)鍵戰(zhàn)略因素。

  今年瑞典拉力賽賽道長(zhǎng)300公里,由18個(gè)特殊賽段組成,以冰雪覆蓋道路和結(jié)冰路面為特色。今年的比賽更加難以預(yù)測(cè),極具挑戰(zhàn)性的雪道,突然的天氣變化,以及三個(gè)新增加的賽段,增加了比賽的復(fù)雜性。最終,英國(guó)車(chē)手Elfyn Evans和Scott Martin以2小時(shí)33分39.2秒的成績(jī)率先抵達(dá)終點(diǎn),日本車(chē)手Takamoto Katsuta和愛(ài)爾蘭車(chē)手Aaron Johnston以3.8秒的微弱差距緊隨其后,值得注意的是,他們都屬于豐田Gazoo賽車(chē)世界拉力賽車(chē)隊(duì),駕駛的都是豐田GR Yaris拉力賽車(chē)。目前,豐田Gazoo賽車(chē)世界拉力賽車(chē)隊(duì)是本賽季的大贏家,繼在首輪蒙特卡洛拉力賽上包攬冠亞軍之后,在瑞典拉力賽上再次包攬冠亞軍。

  在這次拉力賽中,韓泰輪胎為所有賽車(chē)提供了Winter i*Pike SR10W拉力賽車(chē)輪胎,這款輪胎配備了特殊的螺柱,可在結(jié)冰的路面上提供充足的牽引力。自2023年以來(lái),韓泰輪胎通過(guò)與國(guó)際汽聯(lián)和參賽制造商的密切合作,經(jīng)過(guò)超過(guò)2000公里的拉力賽測(cè)試,針對(duì)冬季地面性能對(duì)拉力賽輪胎進(jìn)行了優(yōu)化,配備特殊設(shè)計(jì)的螺栓是一方面,另一方面,不對(duì)稱(chēng)的胎面花紋設(shè)計(jì),也進(jìn)一步提高了輪胎在雪地上的抓地力和制動(dòng)性能。

  隨著2025賽季W(wǎng)RC賽事愈演愈烈,韓泰輪胎將繼續(xù)以卓越的拉力賽車(chē)輪胎支持比賽,并通過(guò)贊助WRC及其支線(xiàn)系列賽“青年WRC”來(lái)支持年輕車(chē)手的發(fā)展。隨著在瑞典拉力賽上首輪青年WRC拉開(kāi)帷幕,全世界賽車(chē)迷的目光都集中在下一代拉力賽人才身上,他們?cè)诩?dòng)人心的比賽中接受挑戰(zhàn)、獲得成長(zhǎng),為拉力賽這一備受歡迎的賽車(chē)項(xiàng)目提供源源不斷的新鮮血液。



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