韓泰輪胎攜手索爾維，聯(lián)合開發(fā)循環(huán)二氧化硅
- 韓泰輪胎與索爾維簽署協(xié)議，旨在從各種原料中合作開發(fā)循環(huán)二氧化硅
- 索爾維將對其所有工廠進(jìn)行大規(guī)模循環(huán)改造，韓泰輪胎在可持續(xù)輪胎生產(chǎn)方面邁出一大步
日前，韓泰輪胎與索爾維簽署了一份協(xié)議，雙方將開展技術(shù)創(chuàng)新合作，共同開發(fā)“循環(huán)二氧化硅”材料。二氧化硅在輪胎生產(chǎn)中是一種重要的填充劑，雙方專注于循環(huán)二氧化硅的開發(fā)開展戰(zhàn)略合作，標(biāo)志著可持續(xù)輪胎生產(chǎn)向前邁出了重要一步。
兩家公司在韓泰總部的Hankook Technodome研發(fā)中心舉行了簽約儀式。韓泰輪胎總裁兼首席技術(shù)官Bonhee Ku、索爾維二氧化硅與特殊化學(xué)全球業(yè)務(wù)部總裁An Nuyttens等兩家公司高層出席了儀式。基于協(xié)議，兩家公司將持續(xù)深入合作，從各種原材料中開發(fā)循環(huán)二氧化硅。
全球輪胎公司一直在利用從廢棄稻殼中提取的“稻殼灰二氧化硅”來增加可持續(xù)原材料的含量。然而，在一些地區(qū)，這種方法面臨著諸如高成本、區(qū)域供應(yīng)限制等挑戰(zhàn)。而且稻殼由于密度小、體積大，運(yùn)輸成本高，給物流也帶來了挑戰(zhàn)。索爾維作為全球二氧化硅專家，提出了從多種材料來源開發(fā)循環(huán)二氧化硅的想法，與韓泰輪胎致力于提升可持續(xù)材料應(yīng)用的努力不謀而合，促進(jìn)雙方達(dá)成了戰(zhàn)略合作。
韓泰輪胎正在推進(jìn)與索爾維針對循環(huán)二氧化硅的技術(shù)合作，目標(biāo)是在不久的將來逐步擴(kuò)大循環(huán)二氧化硅的生產(chǎn)規(guī)模。索爾維將對其位于全球各地的工廠進(jìn)行大規(guī)模的循環(huán)二氧化硅生產(chǎn)工藝轉(zhuǎn)換。通過這一合作，韓泰在可持續(xù)輪胎生產(chǎn)方面將取得新的成就。目前，索爾維的循環(huán)二氧化硅材料樣品正在接受全面評估。
與此同時(shí)，韓泰輪胎將繼續(xù)致力于通過各種舉措引領(lǐng)輪胎行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。2024年4月，韓泰輪胎與SK化學(xué)、曉星先進(jìn)材料等公司合作，成功推出了使用化學(xué)回收PET纖維簾子布的iON新能源輪胎產(chǎn)品。2023年11月，韓泰輪胎聯(lián)合多家企業(yè)與機(jī)構(gòu)發(fā)起了“輪胎到輪胎循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式聯(lián)盟”，致力于促進(jìn)廢舊輪胎再利用、生產(chǎn)用于輪胎制造的可持續(xù)原材料。作為初步合作的成果，韓泰于2024年11月實(shí)現(xiàn)了將ISCC PLUS認(rèn)證炭黑用于輪胎的規(guī)模化生產(chǎn)，這種炭黑不僅可在輪胎制造中替代傳統(tǒng)原料，還顯著降低了資源消耗與碳排放。
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