OE 需求下降，米其林調整全年銷量預期
米其林預計，其2024年的銷量將低于此前預估，這主要是因為“特種輪胎”業務板塊的需求比預期疲軟。
1月7日，在向美國投資銀行斯提夫爾（Stifel）所做的投資者陳述中，米其林表示，目前預計2024年的銷量將較上一年度水平下降4%~6%。
此前，其曾預計同比降幅在2%~5%。
乘用車和輕型卡車（PC/LT）以及卡車和客車輪胎業務的前景維持不變：預計這兩個業務板塊的銷量變化會處于2%的增長至2%的下降區間內。
“特種輪胎”業務板塊涵蓋采礦、越野、兩輪車、飛機輪胎，以及“高分子復合解決方案”相關業務。
目前預計該板塊的銷量同比降幅將達1%~5%，而此前預估的降幅為0~4%。
在乘用車和輕型卡車業務板塊，米其林指出，原配胎需求總體呈下降態勢，且在第三季度降幅加快，在歐洲地區尤為明顯。
替換輪胎市場呈現“溫和增長”，除中國外，預計各地區的這種增長態勢都將持續，歐洲地區可能會受到冬季因素的助力。
在北美和歐洲地區，與2023年的較高水平相比，原廠配套卡車輪胎需求有所下降，不過由于貨物運輸需求穩定，替換輪胎銷售出現了“小幅增長”。
米其林表示，上半年從亞洲大量進口到北美的情況預計在下半年會恢復正常。
在特種輪胎業務方面，采礦輪胎的基本需求水平得以維持，但客戶逐步減少庫存的情況一直持續到年底。
米其林指出，越野輪胎的原配胎需求出現大幅下滑，而在充滿挑戰和不確定性的經濟環境下，替換輪胎銷售則略有下滑。
兩輪車輪胎在各地區的市場都有適度增長，在美洲地區的增長更為強勁。
飛機輪胎的增長恢復正常，并回歸到新冠疫情前的參照基準，在中國市場更是出現了顯著反彈。
“高分子復合解決方案”業務（包括輸送帶及其他材料解決方案）呈現出整體市場疲軟的狀況，部分原因是參照2023年的較高基數，且眾多行業都在去庫存。
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