大牌輪胎集體漲價！
2025剛開年，大牌輪胎便轟轟烈烈齊漲價。
米其林：2025年1月20日起(以開票日期為準)，對中國及蒙古地區的卡客車業務線，輕卡輪胎和非公路運輸業務線的產品進行價格調整，調價幅度為3%-8%；
馬牌：2025年2月1日起調整產品買入價格，預期最大漲幅+3%；
倍耐力：2025年1月1日起，調整中國市場摩托車及踏板車輪胎的價格。此次價格調整幅度為3%~5%；
鄧祿普：2025年1月1日起，對鄧祿普乘用車輪胎產品進行價格調整，整體調整幅度約為3%。
此外，蜀堰、正新、耐克森等企業也都紛紛上調了輪胎價格。
國內消費市場口口聲聲的“卷”，放在輪胎市場似乎行不通，輪胎企業不僅沒有通過降價的方式來求生存，甚至還通過集體漲價的方式來放大生存空間。
胎企給出的理由是，輪胎的制造成本不斷上漲，企業已經無法為客戶提供更好的服務，所以必須要通過漲價的方式來保證企業的利潤，進而才能為用戶帶來更好的服務和產品。
今年的橡膠原材料價格也在飆升，橡膠主連價格從今年5月底的12000一路飆升到了今天的17500，作為輪胎的主要原材料，橡膠價格的上漲的確也給輪胎企業帶來了直接的運營壓力。
目前來看，全球企業大幅度調整輪胎價格，就是因為利潤大幅度被迫收窄。除了制造成本，外資企業在今年遇到較大的問題還有匯率問題，人民幣兌美元的匯率從不足7元一路飆升至7.3元，漲幅約5%。
有業內人士分析指出，此次漲價，替換裝市場的成本可能會有所提升。以米其林在售的千元輪胎為例，漲幅大約在5%左右，那么更換一套的成本將會提升200元左右。如若將這一壓力轉嫁給消費者，是否會進一步影響輪胎品牌的消費格局？放眼全球，事實上，近年來隨著中國輪胎競爭力的提升和出海加速，傳統國際輪胎大牌的市占率受到沖擊。無論是原裝輪胎市場還是替換裝市場，外資企業的話語權都在減弱。
金杯銀杯源于用戶口碑。市場風向或許時刻在變化，但不變的是以用戶為中心的理念。無論是國際品牌還是民族品牌，無論是配套市場還是替換市場，無論是服務傳統燃油車還是新勢力的電動車，車主用戶對輪胎和養護服務的消費升級以及用戶對美好駕駛體驗的需求升級，是各大輪胎品牌和汽車后市場行業企業開拓市場的源動力和風向標。
目前，ApexTire2024獎項申報正在火熱進行中。激烈的競爭環境中，哪家品牌將成為真正的行業標桿？展望未來，中國輪胎行業能否實現新質生產力的全面升級？這些問題的答案，將以ApexTire王者榮耀向全球揭曉。
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