中國輪胎，如何以出海重塑全球輪胎的競爭格局？
國家統計局最新公布的數據顯示，2024年11月中國橡膠輪胎外胎產量為10344.5萬條，同比增長8.5%。1-11月橡膠輪胎外胎累計產量較上年同期增9.7%至10.87573億條，已超過去年全年輪胎產量。
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出口占據中國輪胎半壁江山
從銷售渠道看，出口業務占比最大，據中國海關總署12月18日公布的數據顯示，2024年前11個月中國橡膠輪胎出口量達851萬噸，同比增長4.8%；出口金額為1499億元，同比增長5%。
其中，按條數計算，新的充氣橡膠輪胎出口量達6.2億條，同比增長10.1%。1-11月汽車輪胎出口量為729萬噸，同比增長4.9%；出口金額為1245億元，同比增長6.2%。可以說，出口占據了中國輪胎的半壁江山。
山東隆眾信息技術有限公司的輪胎行業分析師朱志煒表示，歐洲、中東和北美是中國輪胎的主要出口地區，這些地區對中國輪胎的需求持續增長，得益于中國輪胎的高品質和高性價比。特別是在歐洲，由于通脹導致的輪胎價格上漲，使得中國輪胎的性價比優勢更加凸顯。
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中國輪胎出海2.0時代
盡管已經得到了越來越多海外市場的認可，但是中國輪胎出口仍面臨一些挑戰。比如，多國陸續開展的對華輪胎關稅調查，海運價格的大幅波動等因素，都可能對中國輪胎的出口造成影響。基于此，越來越多的中國輪胎制造商開始尋求海外建廠。
例如中策橡膠在墨西哥開始建設第三個海外生產基地；賽輪墨西哥工廠也于2024年5月份奠基；玲瓏輪胎開啟塞爾維亞工廠擴建項目；森麒麟摩洛哥工廠的建成投產等。據不完全統計，2024年有近20家企業公布了新的擴產計劃，涉及超過20個擴產項目和近300億元的投資。這些項目全部投產后，預計將新增年產9300萬條以上的半鋼胎和800萬條的全鋼胎生產能力。
此外，中國輪胎商務網分析認為，在 2022年以來的出海2.0時代，尤其是2023年下半年以來，我國輪胎企業出海的步伐加快，不僅公布出海建廠規劃的項目數量增多，且敢于跳出傳統的東南亞區域，開始在歐洲、美洲尋找合適的產能投建機會，以期更好地搶占歐美輪胎市場這款“大蛋糕”。
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中國輪胎品牌價值提升引全球矚目
今年6月，Brand Finance發布了《2024年輪胎25強報告》，揭示了今年最具價值和實力的輪胎品牌。報告特別指出，全球增長最快的輪胎品牌中，近半數來自中國。其中賽輪輪胎、玲瓏輪胎和森麒麟輪胎，其品牌價值分別實現了10%、11%和17%的增長，這一增長主要得益于巨大的海外市場需求。而中國品牌的崛起。也標志著全球輪胎市場正邁入一個充滿競爭與機遇的新時期。
目前，ApexTire2024獎項申報正在火熱進行中。激烈的競爭環境中，哪家品牌將成為真正的行業標桿？面對日益嚴格的環保政策和日趨激烈的市場競爭，誰能通過技術創新、綠色轉型脫穎而出？展望未來，中國輪胎行業能否實現新質生產力的全面升級？這些問題，不僅困擾著業內的每一個企業，也牽動著整個行業的發展脈搏。而最終答案，將以ApexTire王者榮耀向全球揭曉。
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