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　　· 米其林和布雷博就基于制動器和輪胎相關(guān)的算法、專有技術(shù)和專業(yè)知識而開發(fā)的智能解決方案的整合簽訂全球合作協(xié)議

　　· 初步測試結(jié)果令人振奮，無論輪胎磨損程度或路況如何，制動距離最多可縮短4米（十三英尺）*

　　· 該創(chuàng)新針對于汽車制造商開發(fā)并惠及所有消費(fèi)者

　　2024年12月11日——領(lǐng)先的輪胎制造商和復(fù)合材料創(chuàng)新專家米其林與制動解決方案設(shè)計、開發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者布雷博簽署了一項全球協(xié)議，以充分利用雙方智能解決方案的潛力，全面革新車輛性能，并為駕駛者提供極致的安全性和舒適性標(biāo)準(zhǔn)。

　　在此次合作中，米其林和布雷博將各自的技術(shù)專長相結(jié)合：米其林具備行業(yè)領(lǐng)先的輪胎建模和算法開發(fā)，布雷博則擁有卓越的制動系統(tǒng)、車輛建模和人工智能技術(shù)。

　　這項創(chuàng)新依賴于米其林互聯(lián)解決方案軟件之間的實時數(shù)據(jù)交換，為布雷博的創(chuàng)新 SENSIFY? 制動系統(tǒng)提供輪胎抓地力數(shù)據(jù)。得益于輪胎的這些獨(dú)特性，工程師能夠以極高的精度微調(diào)制動系統(tǒng)，從而進(jìn)一步增強(qiáng)SENSIFY的特性。

　　米其林的輪胎互聯(lián)解決方案得益于集團(tuán)在輪胎開發(fā)領(lǐng)域的輪胎物理建模和模擬方面公認(rèn)的技術(shù)專長。憑借在實時車輛數(shù)據(jù)分析方面的獨(dú)特專業(yè)知識，米其林開發(fā)出了一系列軟件，能夠為車輛提供諸如磨損（Michelin SmartWear）、負(fù)載（Michelin SmartLoad）和抓地力（Michelin SmartGrip）等的實時信息。米其林的軟件更是適用于所有輪胎品牌。

　　布雷博SENSIFY? 為制動系統(tǒng)樹立了新的行業(yè)標(biāo)桿，專為現(xiàn)代化車輛開發(fā)。其高度的靈活性、可擴(kuò)展性和適配性使其易于集成到任何模型中。SENSIFY?將布雷博享譽(yù)全球的制動部件與數(shù)字大腦相結(jié)合，利用人工智能、算法和傳感器獨(dú)立控制每個車輪。設(shè)計上兼顧了卓越的駕駛體驗和更高的安全性，使其在眾多先進(jìn)制動系統(tǒng)中脫穎而出。

　　初始測試的模擬環(huán)節(jié)和實測環(huán)節(jié)的表現(xiàn)令人振奮。在第一階段，米其林的輪胎模型和算法與布雷博的智能制動模型和車輛模擬在一個完全虛擬的環(huán)境中集成在一起。在第二階段，在米其林研發(fā)中心的賽道上進(jìn)行了物理測試，并確認(rèn)了模擬結(jié)果。

　　測試表明，在不同條件下，使用相同輪胎且ABS介入時，制動距離最多可縮短4米（13英尺）*。考慮到4米已接近車身的平均長度，這樣的結(jié)果令人印象深刻。

　　此外，制動系統(tǒng)還顯示出更快的響應(yīng)時間、更小的牽引力損失、更好的橫向穩(wěn)定性，并且沒有出現(xiàn)車輪抱死的情況。所有這些因素都有助于提供更平穩(wěn)、更舒適的駕駛體驗。

　　米其林集團(tuán)汽車原配業(yè)務(wù)線總裁Serge Lafon評價道：“我們很高興能與布雷博這樣的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌攜手合作。雙方對創(chuàng)新和卓越的共同追求使我們在提高用戶安全性方面向前邁出了新的一步。讓客戶安心并盡可能長時間使用輪胎是米其林的核心目標(biāo)，這在保護(hù)客戶購買力的同時也保護(hù)了環(huán)境。如今，米其林是一家‘?dāng)?shù)據(jù)驅(qū)動型公司’，模擬和軟件開發(fā)是實時監(jiān)測輪胎的重要工具。米其林和布雷博正在共同為當(dāng)前汽車制造商開發(fā)的未來車輛打造獨(dú)特的解決方案。”

　　“在布雷博，我們相信技術(shù)和人工智能的力量，”布雷博首席執(zhí)行官 Daniele Schillaci 表示，“事實上，我們正日益成為一家將軟件功能與我們在車輛輪邊技術(shù)專長相結(jié)合的公司，并以獨(dú)特的專業(yè)知識掌控卡鉗、制動盤和摩擦材料的配合。SENSIFY? 代表了制動領(lǐng)域的新標(biāo)準(zhǔn)，助力實現(xiàn)零事故的愿景。此次與米其林的合作伙伴關(guān)系彰顯了汽車行業(yè)合作和創(chuàng)新的力量。”