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　　目前，根據史密斯集團（Smithers ）的一項新研究，2024 年全球非公路輪胎市場估值約為 344 億美元，預計到 2029 年將以每年 4.9% 的速度增長，屆時規模將達 438 億美元。

　　這項名為《至 2029 年非公路輪胎的未來》的研究給出了截至 2029 年的五年預測，并考察了輪胎設計方面的最新技術與趨勢。

　　報道稱，向電動和混合動力車輛（鋰離子電池的主要使用對象）的轉型正在推動所有地區，尤其是亞太地區礦業活動的擴張。這種擴張刺激了新設備的銷售，并帶動了對非公路輪胎的需求。

　　非公路車輛也在向電動化轉變，在一些非公路應用場景中，電動動力系統已經得到應用。史密斯集團表示，工業叉車和拖拉機是率先應用的領域，預計后續還會有針對性的輪胎研發跟進。

　　非公路輪胎技術一直在不斷發展，尤其在可持續性方面。在材料、制造工藝、非公路輪胎的使用及報廢處理等方面取得的進步，都是旨在減少環境影響的關鍵改進領域。

　　隨著更廣泛的技術變革推動尋求更可持續的解決方案，這一趨勢有望持續下去，并且將對具備更強技術能力和產能的大型非公路輪胎供應商更為有利。

　　史密斯集團稱，采礦、建筑和港口車輛輪胎是非公路輪胎最大的終端用途領域，其次是農業輪胎，工業輪胎所占份額最小。農業市場正朝著技術更先進的解決方案方向發展。

　　史密斯集團表示，與 2019-2024 年相比，所有市場都在加速發展，這得益于更廣泛的人口增長以及全球經濟增長。非公路輪胎產品銷量的占比將繼續從北美和歐洲等成熟經濟體向新興及發展中經濟體轉移，特別是亞太地區的經濟體。

　　該報告預測，到 2029 年，亞太地區在全球非公路輪胎市場中所占份額將高達一半。