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　　上周，輪胎上下游行情有哪些變化？本周又有哪些趨勢？一起來看看吧！

　　橡膠跌，炭黑漲，

　　天然橡膠方面，預計短時市場或呈現震蕩偏弱走勢。供應旺產季來臨，天氣干擾因素減弱，EUDR延遲導致國際采購放緩，原料價格或仍處于下行通道，膠價成本支撐走弱。中國庫存降庫周期，國內現貨偏緊延續，膠價向下空間有限。下游市場漲價后消化緩慢，成品庫存增速明顯，短時天膠市場缺乏更多利好發酵，或處于震蕩偏弱行情。

　　合成橡膠方面，原料丁二烯行情走弱且近期無明顯利好因素指引，趨勢預估仍以偏弱勢震蕩為主；天膠基本面短期有走弱跡象，下周期博弈持續，預計合成橡膠價格延續陰跌下行調整。

　　炭黑方面，原料端上游焦炭價格近期降價開啟，下游深加工主力企業走勢偏強，市場利好因素顯現，成本端支撐存向好預期。下游需求端近期拿貨有所增多，然整體提振有限，炭黑市場供應端開工下行，后期預計利好增多，市場價格或將穩中上漲。

　　半鋼全鋼喜憂參半

　　據車轅車轍合作數據平臺信息，開工率方面，近期半鋼胎企業排產變化不大，以補齊缺貨品種，產能利用率小幅波動為主；22日廣饒縣發布重污染天氣Ⅱ級應急響應通知，聽聞當地企業根據要求靈活調整排產，開工小幅波動。另外周內個別檢修樣本企業復工，多重因素影響，周內全鋼胎整體產能利用率微幅走低。

　　庫存方面，周期內，半鋼輪胎樣本企業常規出貨，庫存儲備量小幅波動；全鋼輪胎樣本企業間存一定差異化，部分企業執行漲價后，出貨緩慢，庫存增速明顯，存自主降負行為；另有部分企業為保障出貨量，延遲執行漲價時間；同時有個別企業裝置仍處檢修狀態。多重因素影響下，全鋼輪胎樣本企業庫存儲備水平環比上周小幅走低。

　　1、開工率：本周半鋼胎樣本企業產能利用率為79.68%，環比+0.04個百分點，同比+1.24個百分點；全鋼胎樣本企業產能利用率為58.92%，環比-0.06個百分點，同比-6.26百分點。

　　2、庫存：本周半鋼胎樣本企業平均庫存周轉天數在36.91天，環比+0.06天，同比+0.91天；全鋼胎樣本企業平均庫存周轉天數在39.38天，環比-0.70天，同比-1.73天。

　　3、市場價格：全鋼胎方面，周期內市場價格重心上移，部分品牌代理商回收之前促銷政策，批發報價上調2%左右，終端客戶進貨謹慎，在原價基礎上適當補貨，實際成交價格以穩為主。

　　半鋼胎方面，周期內市場成交價格穩定，四季胎市場代理商庫存充足，終端需求平淡，渠道僅散單走貨；雪地胎市場需求旺季，隨著天氣轉冷，渠道需求增加，但因生產企業供應偏緊，市場缺貨現象仍存。

　　雙十一帶動物流運輸業行業

　　不同于往年的11月11日零點正式拉開帷幕，2024年的雙十一活動宣布了一項重大變革：活動時間提前至10月14日，淘寶與京東兩大電商巨頭首次實現雙11同步開啟。

　　10月21日晚上8點，2024年天貓“雙十一”在經歷了一周的預售后正式開售，本屆購物節中有174個品牌成交破億，超12000個品牌成交增速超100%，近6000個品牌增速超500%。

　　同時，據國家郵政局發布數據顯示，10月21日至23日，全國郵政快遞業攬收快遞包裹約為19.20億件，同比增長48.7%；投遞快遞包裹約為16.55億件，同比增長29.5%。

　　其中，10月22日攬收快遞包裹7.29億件，同比增長74.0%，刷新單日業務量紀錄。

　　國家郵政局表示，今年快遞業務旺季自10月21日開始，預計2025年春節前結束。

　　乘用車市場持續火熱

　　乘聯會預計，10月份狹義乘用車零售約220萬輛，同比增長8.2%，環比增長4.3%；新能源車零售預計可達115萬輛，環比增長2.4%，滲透率達到52.3%。

　　“隨著促消費政策的推動，各地車展等營銷活動的不斷活躍，未來秋冬季市場消費總體較好，預測四季度的廠家總銷量相對平穩、走勢較好。”乘聯會秘書長崔東樹表示。

　　國家發展改革委日前公布的最新數據顯示，自7月份以來，新能源汽車在國內零售市場的滲透率連續三個月突破50%，在9月份更是達到53.3%。此外，在實施以舊換新政策中，消費者選擇新能源汽車的比例高達62%，反映出市場對新能源汽車的接受度和需求不斷提升。

　　輪胎行情展望

　　預計下周期輪胎產能利用率小幅波動為主，全鋼胎個別檢修企業排產恢復，對整體產能利用率形成一定帶動。但近期環保因素影響，疊加近期全鋼胎出貨放緩，更多企業根據自身庫存情況，靈活控制排產，因此整體產能利用率難有明顯提升。半鋼胎方面，短期各企業料將維持當前開工狀態，繼續補充缺貨品種，整體波動不大。

　　市場方面，隨著渠道補貨逐步進入尾聲，下周期全鋼胎市場需求難有提升空間，維持散單走貨，消化庫存為主。渠道貨源充足，整體庫存處于高位水平。半鋼胎四季胎市場消化庫存為主，渠道按需采購，提升空間有限，雪地胎渠道走貨順暢。外貿或存集中出貨情況，對整體出貨形成一定支撐。