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　　10月15日，中策橡膠發布漲價通知稱，近期輪胎主要原材料價格持續大幅上漲，產品制造成本不斷攀升。為持續向國內卡客車輪胎市場提供高質量的產品與服務，公司經研究決定于2024年10月25日起，對全鋼TBR產品全系規格開票價上調3%。

　　中策還表示，本次調整幅度遠低于成本上升，且原材料一直處于供不應求狀態，后續根據原材料價格的上升趨勢及輪胎市場變化，不排除進一步調價可能。

　　就在昨日，中策橡膠連發兩張漲價函，決定自2024年10月25日起，對公司斜交輪胎及非公路輪胎價格上浮3%；對乘用車胎部分產品價格及各項促銷政策進行調整，預計上調幅度2~3%。

　　乘用車胎

　　斜交胎及非公路輪胎

　　據不完全統計，目前業內已有60多家企業宣布漲價。中策作為行業漲價風向標，而賽輪輪胎、玲瓏輪胎、正新輪胎、貴州輪胎、雙錢輪胎等，都是行業具有領頭地位的大牌，這些廠家本次也加入多輪漲價，說明并非空穴來風，也不是玩營銷把戲，可以說“狼真的來了”。

　　支撐本輪漲價的最大原因，便是不斷攀升的天然橡膠價格。截至10月15日發稿前，橡膠主連價格18395元，雖相較于19000元高位有所回落，但仍處于七年來新高。

　　據隆眾資訊數據，本周全鋼胎原材料成本指數為13496.41，同比+11.72%，可見與去年相比，輪胎制造成本有較大提升。

　　開工率方面，截至10月4日-10月10日當周，中國半鋼胎樣本企業產能利用率為78.77%，環比+1.79個百分點，同比+0.83個百分點；中國全鋼胎樣本企業產能利用率為42.31%，環比上周+0.55個百分點，同比-22.04個百分點。

　　目前半鋼胎企業裝置運行平穩，個別國慶節假期檢修企業裝置排產恢復至常規水平；全鋼胎部分企業國慶節假期期間安排7天左右檢修，雖然節后多家企業按計劃復工復產，但裝置排產處于逐步恢復狀態，整體產能利用率提升幅度受限。

　　市場方面，當前部分企業漲價政策落實，代理商繼續補貨意愿減弱，漲價政策向下轉移受阻，短期更多企業維持觀望，部分考慮到成本壓力，仍存落實漲價可能。