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　　近日，巴西外貿商會決定將乘用車輪胎的進口稅從16%提高到25%，為期12個月，卡車輪胎進口關稅不變。

　　該決定是回應當地輪胎制造商協會（ANIP）的請求，該協會要求在兩年內將汽車輪胎進口的對外關稅臨時提高至35%。

　　ANIP在8月初的請愿書中表示，受從亞洲（尤其是中國）進口低成本商品的影響，巴西輪胎行業受到“不公平價格”的威脅。

　　該協會認為，進口輪胎以低于國際市場的價格進入巴西，甚至低于產品所用原材料的成本。

　　ANIP援引咨詢公司LCA的一項研究稱，亞洲卡車輪胎進入巴西的成本為2.9美元/公斤，而該產品在國際市場上的交易價格為4.2美元/公斤。乘用車輪胎差異更加明顯，亞洲為3.2美元/公斤，而全球市場為5.7美元/公斤。

　　“來自亞洲輪胎的不公平競爭擾亂了生產鏈，導致失業，并可能導致輪胎企業取消在該國的投資，”ANIP執行總裁Klaus Curt Mueller說。

　　“因此，采用更高的關稅將保護國家工業，并使巴西工業生產增加206億雷亞爾（約265.76億人民幣）。如果沒有正確的關稅，巴西就得不到保護，這加劇了去工業化的進程，”Mueller補充道。

　　他還表示，此舉將“積極影響”整個輪胎生產鏈，包括橡膠生產商和鋼鐵、紡織產品和化學品制造商。

　　根據ANIP的數據，巴西目前有11家輪胎制造商經營著21家工廠。該國輪胎行業雇傭了32000名直接工人和500000名間接工人。